Няма мощност и не надува турбината
jorkata 19 юли 2019 - 14:23
Вакуумите ще ги сменям, а вакуум клапана в сервиза го сменихме с работещ и даде пак същите грешки- 3 бара налягане в смукателните колектори. Като свалих стария мап беше белязан с лак, както правят по моргите. Това май само в България го има. Едва ли италианеца ще купува втора ръка части. От две години колата е при мен, и съм я карал само в един сервиз(освен последния път). Не казвам нищо, но просто откакто ми оправяха теча на масло, от тогава почна да не върви както преди и пет пъти я връщам за рекламация на теча.....
Мнението беше редактирано от jorkata: 19 юли 2019 - 14:25
Мнението беше редактирано от jorkata: 19 юли 2019 - 14:25
Ne6to Smisleno 19 юли 2019 - 14:33
Кой теч са оправили? Колегата те пита мерихте ли вакуум от изхода? Щото май нямаш вакуум по една или друга причина...
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 19 юли 2019 - 14:34
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 19 юли 2019 - 14:34
jorkata 19 юли 2019 - 14:56
Вакуум не сме мерили, маркучите ги прегледах, но не съм мерил вакуум.
Теч на масло оправяха, пусках тема за това, но още не е оправен и маслото може да е прецакало нещо. При първа възможност ще измеря вакуума от помпата и ще сменя маркучите.
Теч на масло оправяха, пусках тема за това, но още не е оправен и маслото може да е прецакало нещо. При първа възможност ще измеря вакуума от помпата и ще сменя маркучите.
Стаевски 19 юли 2019 - 23:57
Нали надува маркучите след турбото...що да няма вакуум?
А тези три атм. на манометър ли ги видяхте или от показания на МАП-а?
А тези три атм. на манометър ли ги видяхте или от показания на МАП-а?
jorkata 20 юли 2019 - 06:05
Налягането е от показанията на мап- а от диагностиката.
Ще се прави всичко, но трябва време и пари.
Ще се прави всичко, но трябва време и пари.
jorkata 05 март 2020 - 07:16
Здравейте,
След дълга пауза да раздвижа темата:
Вчера ходих на диагностика, след като направих някои "ремонти" и след триенето за сега не свети нищо.
Дълго време се борих с педала на газта, правеше ми доста мизерии- или не реагира или забива изведнъж. Свалях го и го почиствах, но след време пак се появяваше проблема. Смених го с втора употреба и се оправи за кратко. Накрая разглобих кутията с бушоните, напръсках с конкакт спрей и проблема изчезна, но остана лампата да свети"както на Шушана". Двете грешки се изтриха след десетина дни. До вчера светеха следните грешки: 02345А, 050074, 161450, 161600 и 0070......, като пак казвам, че двете грешки за педала на газта- 112 се изтриха сами. Сега останаха само 161600 и 161450 за имобилайзера и ЦИМ модула, но въври добре и си набира както трябва.
Благодаря на всички, които ми помогнаха и дано темата помогне на някой!!!
Мнението беше редактирано от jorkata: 12 март 2020 - 21:02
След дълга пауза да раздвижа темата:
Вчера ходих на диагностика, след като направих някои "ремонти" и след триенето за сега не свети нищо.
Дълго време се борих с педала на газта, правеше ми доста мизерии- или не реагира или забива изведнъж. Свалях го и го почиствах, но след време пак се появяваше проблема. Смених го с втора употреба и се оправи за кратко. Накрая разглобих кутията с бушоните, напръсках с конкакт спрей и проблема изчезна, но остана лампата да свети"както на Шушана". Двете грешки се изтриха след десетина дни. До вчера светеха следните грешки: 02345А, 050074, 161450, 161600 и 0070......, като пак казвам, че двете грешки за педала на газта- 112 се изтриха сами. Сега останаха само 161600 и 161450 за имобилайзера и ЦИМ модула, но въври добре и си набира както трябва.
Благодаря на всички, които ми помогнаха и дано темата помогне на някой!!!
Мнението беше редактирано от jorkata: 12 март 2020 - 21:02
jorkata 12 март 2020 - 20:59
Здравейте,
EGR- а на Z17DTH от къде взема вакуум, защото аз прекарах маркучето от клапана(N75) до турбото директно и го прекарах отгоре, а стария си минаваше под EGR- клапана. Стария не можах да го извадя, явно там има преходник, който свързва EGR- a с вакуум.
EGR- а на Z17DTH от къде взема вакуум, защото аз прекарах маркучето от клапана(N75) до турбото директно и го прекарах отгоре, а стария си минаваше под EGR- клапана. Стария не можах да го извадя, явно там има преходник, който свързва EGR- a с вакуум.
rusin atanasov 14 март 2020 - 20:39
Егр-а при този мотор не се управлява с вакуум, а с напрежение. На самият соленоид на клапана си има една букса с няколко кабела. Намира се над термостата.
Мнението беше редактирано от rusin atanasov: 14 март 2020 - 20:44
Мнението беше редактирано от rusin atanasov: 14 март 2020 - 20:44
k opel e 14 март 2020 - 20:43
Да вярно е! Но всеки със ТНТМ си докарва работа за много пари. От Бриколаж вакумер 10 лева, мултицет 13.50 лева. И после много пари искат оле-ле!
Мартин Борисов 20 юли 2023 - 18:17
jorkata, на 04 юли 2019 - 14:19, каза:
Здравейте,
Преди няколко дни пътувах 400 км без мощност, не набира, не ускорява и едвам се кара така. Вдига 3000 оборота и почва да се чува прекъсвача. По надолнище се кара с 3000 об и 140 км/ч. Грешките, които излязоха с теста с педалите са следните:
010507- датчик всмукателен колектор
050074- датчик скорост
023456- мап сензор и клапан турбо
161450- кормилна конзола или след смяна на масло не са занулили някакъв датчик
161600- имобилайзер
Една вечер се хванах и разглобих клапана на турбото и го изчистих с WD40, нямах компресор да го продухам и със сушоара съм сушил всичко.
Пробвах жената да подаде газ, а аз проверявах маркуча на турбото до кулера и няма надуване. Откачих едното маркуче от вакуумклапана(тънкото) и на него имаше вакуум. Откачах буксата на егр клапана, но не се мърда никакво лостче на турбото. Махнах буксата и на мап сензора и пак същия ефект. Пробите съм ги правил на празен ход на място.
Ходих в един сервиз и ми казаха, че турбината е за сваляне и ремонт, за това колата влиза в авариен режим.
Благодаря предварително на отзовалите се!!!
Сега тръгвам за Аспарухово да направя един плаж все пак 75 км ме чакат по магистралата.
Преди няколко дни пътувах 400 км без мощност, не набира, не ускорява и едвам се кара така. Вдига 3000 оборота и почва да се чува прекъсвача. По надолнище се кара с 3000 об и 140 км/ч. Грешките, които излязоха с теста с педалите са следните:
010507- датчик всмукателен колектор
050074- датчик скорост
023456- мап сензор и клапан турбо
161450- кормилна конзола или след смяна на масло не са занулили някакъв датчик
161600- имобилайзер
Една вечер се хванах и разглобих клапана на турбото и го изчистих с WD40, нямах компресор да го продухам и със сушоара съм сушил всичко.
Пробвах жената да подаде газ, а аз проверявах маркуча на турбото до кулера и няма надуване. Откачих едното маркуче от вакуумклапана(тънкото) и на него имаше вакуум. Откачах буксата на егр клапана, но не се мърда никакво лостче на турбото. Махнах буксата и на мап сензора и пак същия ефект. Пробите съм ги правил на празен ход на място.
Ходих в един сервиз и ми казаха, че турбината е за сваляне и ремонт, за това колата влиза в авариен режим.
Благодаря предварително на отзовалите се!!!
Сега тръгвам за Аспарухово да направя един плаж все пак 75 км ме чакат по магистралата.
Здравей колега имам същия проблем с колата би ли ме постветвал какво да направя.Благодаря предеарително
Мнението беше редактирано от Мартин Борисов: 20 юли 2023 - 18:18