Опел Клуб България

в момента карам Вектра с E16NZ. Имам и Калибра C20XE, която е обърната по таван и не подлежи на ремонт. Искам да кача двигателя й на Вектрата. Свалил съм двигателя, скоростите и полуоските с макферсоните, както и цялата ел.инсталация с компа и бензиновата помпа. Като гледам всичко е еднакво. Къде мога да очаквам проблеми?

Обърни се към колегата Бай ти Митьо!!

никъде, вектра и калибра са 1:1 ти си лесен просто :) стига калибрата да не е 4х4 понеже ще трябва да си намериш просто един тампон за скоростите (задния)че има разлика,само с резервоара невзнам как ще стои въпроса понеже предполагам 1.6-цата е била с потопяема помпа докато 2-ката е с външна,трябва да поразгледаш.Успех

правилно, не е 4х4. И багажника е по-дълбок явно затова. Но помпата наистина не е потопяемата , а е отвън. Ще я мисля някак. Само дано и инсталацията да е същата - със заготовките и буксите. Иначе ще ми се стори мъчно да я прехвърлям от Калибрата.

тва с помпата ми е някак странно на 1.6 вектрите са потопяеми принципно....а за инсталацията не е нужно да прехвърляш всичко само трябва да намериш една схема и да навържеш- клема 15,чек-а оборотомери глупости... или ако не ти се занимава да намериш някой да ти я върже,щото е наистина връткава работа

имах в предвид че на калибрата е външна, а на 1.6-ката е потопяема ама нищо де. Ще се търси жичкаджия май

в коша ще има разминаване на мястото на захващане, но и това се преправя.
тая помпа си я остави както си е вътре, а другата я сложи преди рейката / това ако не ти се занимава да преработваш помпите /
отделно бензинопровода ти е от по - тесните и там може да го недохранва.
вътре ще трябва да попреработиш буксите - оборотомери и т.н.

абе с два думи добре е, че има откъде да взимаш каквото ти трябва

мисля че диаметъра на полуоските не е еднакъв трябва да смениш и главините аз съм прехвърлял 20сех на 1.3нб

колега,няма да имаш проблем аз смених от 14 карборатор на c20xe,просто набавих нужните части които нямах и готово.а ти имаш всичко.само провери петите дали са 1 към 1 и как са лошчетата на скоростите.Поздрави.

провери разликата в дебитите на помпите,понякога има разлика.

 Stoil, на Nov 13 2007, 08:22 PM, каза:

а набас че няма разминаване,само трябва да си ползва тампоните и лапата с тампона от калибрата,и лостовата с-ма на скоростния лост си става.

 spasito, на Nov 13 2007, 09:43 PM, каза:

колега той ще слага макферсоните от калибрата следователно ще е с големите главини за големите карета,тва мисля че е по лесния варянт

точно, цялата предница ще сменям. Мисля само магарето да не прехвърлям и носачите, че изглеждат напълно еднакво. А и стабилизиращата щанга ще оставя старата щото въпреки, че е по-слаба - печелим килца. А това може да се окаже решаващо за вървежа. Мисля при бъдещо ъпргрейдване да я сменям ако се наложи. Засега само stock c20xe с един филтър K&N и отворена генерация. Веднъж да му чуя гласчето и да го изпъна и може да влетя и с едно чипче. Гледам тука има богато инфо. Пък и Вектричката е доста по-лека от Калибрата. Счупих си крика на първата при опита да вдигна Калибрата. Това вещае само радост

Защо ли мамка му ми трябваше да споменавам думата "ПРОБЛЕМИ" Вектрата ми вече е c20xe, накрая я и запалихме. Съвет - никога не мийте мотора преди да го качите. Даже и цилиндрите бяхме напълнили с вода. Паленето на мотора беше цяло приключение. Точно се радвах на звука и като изчисти работата и пукането накрая я изкарах да я покарам. Всичко точно беше до около третия километър. Тогава се реших да я изрежа. Един як старт и забравих за спящия полицай. Прелетях го със 110км.ч и след него давам си аз газ, колата се форсира, но не ускорява. На място слагам на скорост, давам газ, стои си на място. После като погледнах съединителя - мишо гнездо. И сега съм съкрушен. Дано само да мина с феродов диск. Мамка му и карък... :2angry1: :2angry1: :2angry1:

 mitaraf, на Dec 10 2007, 11:58 PM, каза:

Ееее много малко си и се нарадвал ... Шанс.Аре успех

Само един съвет, този мотор е доста силен.. Оригинална Вектра 2000 16в е със независимо окачване, както и калибрата, затова по внимателно със изпъването и! И един въпрос, спирачната система прехвърли ли я?

колега,аз като минах от 1.4 (астра седан)към двигател ц20хе си смених и магарето с магаре от гси защото е много по усилено.и цялата спирачна систем.

ПП:оправи спирачките с тези от ц20хе вектра,защото трябва та те спира нещо

Отпред прехвърлих цялата спирачна система - дисковете са вентилирани. Отзад обаче е с прав мост и барабанки. Сложих нови накладки отзад и нови цилиндърчета. Спира добре - даже супер. Но няма шанс да пригодя независимото окачване, щото багажника ми е по-дълбок и не става. Самото купе има разлики. Резервоара ми е под седалката, а не отзад при бронята, както е на Калибрата. Единствено мога да сложа задни дискови спирачки от Вектра C20NE. Но само с прав мост. Та ще се кара май само на драг, не на трасе. Поне сложих и цялото ниско окачване на Калибра- ниски спортни пружини и твърди амортисьори.