[Filipov]

Здравейте,

От известно време насам имам проблеми с таблото (instrument cluster) на Вектрата.
Понякога светва лампата "Кола с гаечен ключ", понякога тази за проблем с хидравликата на волана.
Напоследък започна да пресветва от време на време и лампата за включен ABS ....и така докато един хубав ден не ми изгаснаха всички лампи и стрелки по таблото (Обороти, Скорост, Гориво, Температура....).

Това се беше случвало и преди, но угасването траеше не повече от 10-15 мин. Сега обаче е така от седмица.

Интересното е, че като дам на контакт лампата за "Engine check" светва и гасне при запалване.

Изпробвах ABS-a ...не работи.

Някой имал ли е подобен проблем?

Лек ден,
Стилиян

[Жоро]

Много жалко но описваш моя проблем, явно им е слабо място не тези коли
При мен ситуацията беше следната: купих колата и 2000км без никакви проблеми, но след един голям преход стигнахме в Ямбол, където вечерта много бързах и не знам дали има значение, но вкарах ключа на обратно (с бутоните към таблото, обикновенно го вкарвам като палеца ми е на бутоните), та не знам дали има някаква връзка но след това нещо, ключа като чели тръгна да се върти малко по-трудно и когато дадох на контакт светеше само чека. Колата запали и точно както казваш ти всичко беше тотално мъртво даже и подсветката на таблото. Не пишеше километри и нищо такова, стрелките висяха долу. Притесних се и знаех, че няма да стане нищо, но все пак вечерта разкачих акумулатора. Е да ама на сутринта всичко си беше сбънгясано както го оставих. Тогава реших да отида на лекар, е да ама като стигнах се оказа, че той има много работа и ще ме поеме малко по-късно, ама аз нали съм си нетърпелив взех да разглабям. Бях си оставил шофьорската врата отворена за да влиза въздух. Разглобявам си аз корите около волана и си мисля какво ли ще стане, и в този момент започвам да развивам винтчето което държи самите уреди към арматурното таблото, те са 2 отдолу под самите километражи и в момента в който развих лявото, на таблото се появи символ за отворена врата, давам веднага контакт, паля и всичко си работи
Решихме обаче да го сваля все пак и започнахме да заоглеждаме за нещо нередно, тук обаче идва големия проблем, мислихме си за студена спойка на буксата, всичките спойки обаче са вътре в таблото. А за да се стигне до тях трябва да се махната стрелките, за това не го разглобихме. Напръсках буксата с контактен спрей и за сега някъде около 3-4000 километра нямам проблем. Като се прибрах в София четохме грешките които беше записала колата, но всичките бяха свързани със CIM модула и имобилайзера и идваха от там, че реших да я преместя на сянка без табло, което няма как да стане защото в него е имобилайзера и колата въобще не сработва...
Дано да съм ти бил полезен, въпреки че не знам точно от какво се оправи, освен че е било нещо хлабаво :)

P.S. аз преди това не съм имал проблеми със светене на чекове и т.н.т., а ABS не ми се е налагало да ползвам, за това не мога да кажа докато беше умряло таблото дали съм имал ABS...

Прилагам едно клипче с това как се разглобяват повечето компоненти в колата: Моята връзка

[Filipov]

Здрасти Жоро,

Значи все пак има шанс проблема да е хлабав конектор.
Можеш ли да дадеш някакви по-подробни указания за това как се разглабя таблото на Vectra C?

Лек ден,
Стилиян

[Жоро]

Ето една темичка ТУК в която има инфо, също така май не пише но и зад волана точно има винтчета, които се свалят като завартиш волана на 90градуса, общо взето не е трудно. Ако го правиш и ти се снима може да пуснеш снимки, за да е по-лесно за следващите :)

А ето и още една тема със снимчици, ама на АНГЛИЙСКИ

Превода мисля че е лесен :)

Цитат

This was real easy.
1 remove trims
2 turn the steering wheel 90 degrees left and remove the screw
3 turn the steering wheel 180 degrees right and remove that screw
4 lower steering wheel to the furtherest down position to give you room and remove the top plastic cover.
5 remove 2 torx screws from the instrument panel
6 check plug has length on the wire and then gently pull the instrument panel towards you. This should free easily with little resistance.
7 remove the plug and check condition of the wires.
8 reinsert the plug into the new instrument panel
9 (I tested it now to make sure it worked) once I was sure just work backwards
10. Took it to Vauxhall do they could tech 2 it and put my mileage on ect

Now i have to wire to colour change in when I get a chance but that's easy enough

Мнението беше редактирано от Жоро: 19 октомври 2012 - 15:25

[Filipov]

Здрасти Жоро,

Мерси много за темата от английския форум. Там наистина си е обяснено доста добре.
Довечера ще го свалям, пък дано се окаже просто хлабав конектор.

Лек ден,
Стилиян

[Жоро]

Колега, какво стана? - реши ли проблема. Ако да, дай инфо и снимки. Де да знам кога моето ще загасне пак

[Filipov]

Здравей,

Конектора не беше хлабав. За всеки случай го понапръсках с контактен спрей - резултат никакъв. Прегледах и платката, но не забелязах никакви видими следи от изгорели компоненти. След това се уверих, че захранващите жици на конектора са си ОК и по тях идва захранване.
Прозвънях и самия конектор с мултицета (едната проба на пина на конектора, а другата на писта/компонент на платката вързан към съответния пин) и всичко си изглеждаше ОК, което започна да ме отчайва.
За всеки случай реших да презапоя всички пинове на конектора ....и таблото взе че светна като коледна елха :)

[Жоро]

т.е. си презапоил буксата към таблото? И си махал стрелките и си разглобявал таблото?
Как става това? - стрелките имат ли някакви шлици или ако не, как ги центрова за да са верни...

[dinko_stz]

Малко късно се вклювам в темата ама ми стана интересно понеже и аз го имам същия проблем и то карам така от няколко години. След многобройни разглабяния на таблото, пръскане с контактен спрей и ходене по много майстори, резултат нямаше. Да не говоря, че никой не му се занимава с такова нещо( имам предвид по разни сервизи за електроника, явно хората не им трябват пари! И така един ден приятел ме светна за някакъв негов колега, койте си отворил ателиенце и за занимава със всякакъв вид електронни компоненти. Отидох и приказвах с него, оставих му таблото и "О, чудо!!!" не само че го разглоби както трябва, и съотвено го зглоби, но и реши проблема изцяло. Вече 6 месеца абсолютно никакви ядове!Върви безотказно и то за доста скромна сума. Така, че не виждам смисъл да си "надскачаме сянката" с разглябянето на цялото табло при положение че и рискуваме да нпаравим по-голяма авария.

[Жоро]

Какво предлагаш колега? Всички да отидем на майстор ли? Някъде бях чел, че някой е карал така години и е ходил на сума майстори. А и се бях объркал, че тук сме за идеи а и да си помагаме. Ако знаеш как и какво е правено по твоето, ОК. Ако ли не, не помагаш много с идеята да намерим твоя приятел, с малкото сервизче...

EDIT: с най-добри чувства колега, ако можеш кажи какво е правено потаблото. Ако ли не в раздел платени обяви има място за твоя човек :)

[Жоро]

Жоро, на 14 декември 2012 - 14:16, каза:

Де да знам кога моето ще загасне пак

Така, моето наскоро пак загасна! Една сутрин дадох на контакт и пак нищо, само чек. Като запаля 100% тъмнина. Най-интересното е, че се оправи по същия неведом начин, както и предния път. Нарочно бях оставил колата на контакт и при самото разглобяване, за да го демонтирам, тръгна...
Бях навит да му препоя буксата, но се оказа, че нямам толкова малък наличен торкс.

Иначе преди това посъбрах малко информация, която мисля да синтезирам тук. Значи оказа, се че няма нищо трудно при махането на стрелките, това ме плашеше най-много. Инфо как става може да се намери в тази тема: Моята връзка.
Също така се допитах до колегата Filipov, ето и личното което ми писа той по повод как се махат стрелките:

Filipov, на 08 декември 2014 - 11:14, каза:

Здрасти,

Стрелките се махат със завъртане и дърпане нагоре. Лесно става.
После като ги слагах просто гледах да са в нулево положение.

Спойките хич не са фини, даже си бяха доста груби. Презапои си пиновете на конектора и дано се оправи.
При мен таблото не беше на 100% изгаснало - беше ми останала лампата за Engine Check която свети като си на контакт, а като запалиш угасва.

Лек ден,
Стилиян

И последно една тема на колега, който си сменя подсветката на таблото и може да е полезна: Моята връзка

[Dichev]

Здравейте, имам същия проблем с угаснало тъбло на Vectra C.Някой може ли да ме посъветва къде в София могат да ми разрешат проблема?

[delyan24]

Здравейте ,колеги имам опел вектра ц 2.0тд 2003г.карам колата от три години досега нямаше проблеми освен,че километража гасне и уредите не работят.Като размърдам ръчката за зануляване на километража и се оправят уредите,друг път се налага да ударям по таблото и пак светва.казаха ми ,че трябва да сваля километража и да се провери за студена спойка.Намерил съм и друг вариант да сменя километража със същия модел ,година и двигател.Може ли някой да даде съвет дали ще стане километража от другата кола?или няма да го разпознава?

[Жоро]

delyan24,

слях ти темата със съществуваща такава. Както виждаш не си само ти. На мен до сега ми гасне вече поне 3-4 пъти. Не съм пробвал да разклатя това за зануляването. Но до сега винаги ми се оправя след сваляне и слагане на таблото (уредите). Предполагам като мърдам буксата се оправя. Не съм търсил майстор за ремонт, понеже не знам какво др.може да се развали...
Иначе що се отнася до подмяна с друго не е толкова лесно като на старите. В него има чип или нещо такова и ако смениш твоето трябва да се програмира... Без табло колата въобще не пали. А и риска да попаднеш на др.с дефект е голям :)

[delyan24]

благодаря ви за информацията.Ще пробвам да сваля таблото и да го проверя.Ще пиша като имам резултат!

[bojjko]

Колеги наскоро си купих зафира на която беше залепен изолирбанд на чека, да не се вижда,че свети след като я покарх малко и влезнах в няколко дупки таблото отказа тотално.Разглобихме го и го сглобихме с един приятел 3-ри пъти и не искаше да заработи светваше само като го ударя,но премигваше за кратко.След поредното разглобяване реших да да разпъна крачетата на буксата да контактуват по-добре и след сглобяването таблото заработи.Вече 2-ве седмици няма проблем.
Стрелките сами се центроват направих си експеримент с оборотомера и бензиномера.Сложих стелката на оборотомера при сглобяването умишлено на 1500 оборота,а бензиномера на пълно,а преди разглобяването беше на първото деление.След сглобяването като дадох на контакт стрелките сами си дойдоха на мястото.

[delyan24]

delyan24, на 27 юни 2016 - 22:32, каза:

благодаря ви за информацията.Ще пробвам да сваля таблото и да го проверя.Ще пиша като имам резултат!

Здравейте,колеги.
Реших проблема с уредите на километража,след два дни ходена от майстор на майстор ме партиха в един сервиз оставих им километража и след 2часа ми се обадиха да го взема.Проблема е бил в оксидирала писта и хлабави пинове.За сега всичко е наред минах почти 2хил.км.всичко работи за сега, надявам се така да бъде и за напред :)Поздрави!

[Жоро]

delyan24,

Да кажеш къде е този сервиз и колко пари ти взеха?

[delyan24]

сервиза се намира на булевард Европа 52 работят събота и неделя,взеха ми 50 лв

[Kossio]

Колега, може ли телефон на сервиза, ако имаш?