Опел Клуб България

Здравейте колеги.Извинявам се ако се повтарям като въпрос но от около 2 месеца имам ядове с колата.Доста прочетох,но колкото повече се интересувам толкова повече се обърквам.Та ситуацията е следната,от около два месеца ми свети чека но не постоянно,по скоро при добре загрят мотор и то след загасяне и палене отново на двигателя.Лампата светва и колата влиза в авариен режим.Губи мощност.В същото време разхода ми се увеличи почти двойно както градско така и извънградско.Ходих по майстори и на компа им излиза датчик разпределителен вал,който смениха но нещата си останаха същите.Та затова започнах да се интересувам и чета какво може да е.Колата е 97 година.Намерих инфо че може да се направи самодиагностика и днес опитах но нищо не се получи.Информацията я намерих от тук http://forum.opelclu...B8%D0%BA%D0%B0/
Където пише че вкючително 97 година може да се направи диагностика на двигателя.Но така или инъче не ми се получи.
Имах и случай в който на 90 градусов двигател при запалване ми се включи автоматичния смукач който по принцип се активира само когато колата е студена.Знам че на тези вектри им е слабо място инсталацията,та затова преди години се постарах да сменя всички кабели в отделението на мотора.Колата се кара на Газ и тук там на бензин ако това има някакво значение.Сега като се замисля сутрин е доста скована на бензин докато не обърне на гас,а когато дигне малко градус няма ядове на газ и на бензин.Имам за смяна и гарнитура на изпускателния колектор,от там цъска яко когато е студена,незнам дали влияе на работата на мотора или на разхода.Та това е,ако имате идеи или някой се сблъсквал с този яд,ще съм благодарен.

Новия датчик Сименс ли е?
Погледни буксата на кабела ,също така да не е снаждан някъде.

Датчика не е на сименс.Но тъй като на диагностиката показва временна грешка,тоест при едно палене я има а при повторно чека не светва.Затова направихме проба с по евтин датчик.Ял съм дървото с дебитомер преди време та съм малко резервиран.Забравих да уточня че запалването при топъл мотор става доста трудно с бая хълцукания и чак след това светва чека.В движение никога не е влизала в авариен режим.А относно самодиагностиката буксата ми е 16 пина но на 6 пин няма нищо.А в линка който съм дал по горе пише че се замостват 5 и 6 пин.И тъй като прочерох доста мнения за самодиагностиката,последно само на контакт или на запален мотор се извършва тази маниполация.
Мнението беше редактирано от kgbeats: 09 август 2018 - 09:03

 kgbeats, на 09 август 2018 - 08:53, каза:

Колега и аз сменях такъв датчик и са два вида, като се различават по буквата виж моята тема тук. Ако вземеш от новия облата букса, а си със старата букса трябва да смениш и нея. По принцип при мен грешката беше друга виж моята тема
Моята връзка

Иначе диагностика се правеше на контакт доколкото помня няма как да не стане. Но при мен с новия датчик доста се промени колата явно не е работил и преди да светне грешката, така че не разчитай че бачка, въпреки че не ти свети грешка.

Мераи колега.Ще погледна с коя букса е.А номера на грешката за която си писал за разпределителен вал ли става въпрос.
И още един въпрос.Кой сензор дава сигнал на автоматичния смукач.По принцип се включва когато е студен двигателя.От това което прочетох стигнах до извода че е sensor cooling yemperature.Но дали съм прав вие ще кажете.

Би трябвало да е точно този- engine coolant sensor/temperature или нещо такова. Ако случайно имаш и датчик за температура на входящия въздух и той участва по някакъв начин, но би трябвало да е само около паленето и после не.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 18 август 2018 - 16:59

Здравейте отново.За да съм поне малко полезен ще споделя какво се случи с моя проблем.След много четене и ровене къде ли не стигнах до извода че и датчика за температурата на охлаждащата течност е за смяна.Пък и не е чак толкова скъп та реших да го сменя собственоръчно.След смяната въпросната лампа не ми е светвала повече.До тук добре но разхода на горивото си остана проблем.Та сега мисля върху друга тема.Тъй като споменах че имам прецакана гарнитура на изпускателния колектор,ми се върти идеята чисто логически,дали е възможно ислизащите газове от там да шашкат ламбда сондата и тя да отчита грешни стойности към компа и да дига разхода на гориво.Някой ако има има верния отговор моля да сподели.

Еми нормално, щом ти се е пускал "смукач" на загрял двигател.
По другия въпрос- зависи колко от газовете излизат оттам. Ако е незначително количество няма да е от това. Ако обаче оттам напускат примерно 30% от газовете вече ще влияе, може би точно в тази посока. Но надали някой ще може да ти даде категорично и доказано мнение по тоя въпрос. Просто трябва да го оправиш и да видиш какъв ще е ефекта.
Обаче можеш ли с опком да провериш показанията на новия температурен датчик. Намирал съм нови, на които им бягат стойностите с десетина градуса.

За съжаление нямам под ръка софтуер.Занимавам се абсолютно аматьорски.Но смяната на гарнитурата няма да мога сам да я свърша а не намирам и желаещи майстори за целта.Най вероятно ще се скъсат болтове и ще се сваля глава.На малко хора им се занимава с 20 годишна таратайка.

 kgbeats, на 11 септември 2018 - 08:58, каза:

Според мене не само гарнитурата проблем почти сигурно имаш скъсана шпилка щом ти пуши, а и много вероятно и самия колектор да ти е спукан понеже им е слабо място. И аз си я карам с една скъсана шпилка малко пляка докато загрее после утихва така че ако тръгнеш да го правиш това ще се вкараш в голям филм, а и трябва да смениш и колектора и шпилките, за да е пълен ефекта това са много пари и не малко работа според мен ако можеш карай си я така. Виж там дето ти пуши трябва да е черно, опитай да запалиш и да видиш или помиришеш ама чак толкова много да излиза от там че да се шашка ламдата, то трябва да се вижда дим с просто око. Не ми се вярва.
Мнението беше редактирано от Стекер: 11 септември 2018 - 17:35

 Стекер, на 11 септември 2018 - 17:31, каза:

Чува се доста силно на студен мотор.Не ме притеснява шума а разхода на гориво който за 4 месеца се покачи почти двойно.А колата е стара и най вероятно ще я сменя но няма да е скоро(поне не и тази година).Затова се чудя дали да я правя тая гарнитура тъй като изобщо не съм сигурен дали е от нея проблема.Карам на газ от около 3 години и всичко беше ок допреди 4 месеца.Извънградско 8-8,5 газ,градско 11-12.Почна да свети чека и си помислих че от това,да наистина имаше проблем с два от датчиците но са сменени и проблема с разхода не се оправи.Пичовете от където взех газовото я закачаха,прегледаха си техните неща и казаха че параметрите са ок.И сега съм в шах и мат.Като проблем ми остана тая пуста гарнитура но....На бензин не съм я пробвал и май и това е вариант,да засека разхода на бензин.Ако е нормален значи проблема ще да е в газовото.
А на теб колега повиши ли ти се разхода след като ти се прецака гарнитурата на колектора.