z19DT ремонт на дюзи
ozzye
15 август 2018 - 16:17
Здравейте колеги,
препоръчайте ми сервиз за дюзите на Зафирата (Z19DT 120кс 2007) в София или околността.
Веднъж са ходили до Киро във Владо Тричков и отговорът е "перфектни са и 4те".
След няколко месеца ходиха и до Иван в Яна пак същият отговор.
На две от дюзите корекцийте са между 2 и 3, а другите 2 са под 1.
При смяна на местата корекцията се мести с дюзата с леко отклонение.
Колата е ремапната в Годеч при Богомил, на хартия е 165кс и 350Нм, премахнати ДПФ и ЕГР, но не ми харесва как върви. Има огромен турбо-лаг и тръгва след 2200об/м.
Вчера по магистарала Хемус се наложи да ускоря от 140 до 160 км/ч с огромни мъки и огромно количество черен пушек.
Не съм сигурен, че проблемът е в дюзите, но трябва да започна от някъде.
P.S. Не знам до колко е фактор, но моментният разход на място след загряване пада до 0,9 л/ч., а имах същата служебна стокова с 0,5 л/ч. лятото. Пада моментно до 0,7 л./ч като натисна спирачка, но след секунда отива пак на 0,9 л./ч.
Ще съм благодарен за съвет, кой в София би се занимал с колата.
препоръчайте ми сервиз за дюзите на Зафирата (Z19DT 120кс 2007) в София или околността.
Веднъж са ходили до Киро във Владо Тричков и отговорът е "перфектни са и 4те".
След няколко месеца ходиха и до Иван в Яна пак същият отговор.
На две от дюзите корекцийте са между 2 и 3, а другите 2 са под 1.
При смяна на местата корекцията се мести с дюзата с леко отклонение.
Колата е ремапната в Годеч при Богомил, на хартия е 165кс и 350Нм, премахнати ДПФ и ЕГР, но не ми харесва как върви. Има огромен турбо-лаг и тръгва след 2200об/м.
Вчера по магистарала Хемус се наложи да ускоря от 140 до 160 км/ч с огромни мъки и огромно количество черен пушек.
Не съм сигурен, че проблемът е в дюзите, но трябва да започна от някъде.
P.S. Не знам до колко е фактор, но моментният разход на място след загряване пада до 0,9 л/ч., а имах същата служебна стокова с 0,5 л/ч. лятото. Пада моментно до 0,7 л./ч като натисна спирачка, но след секунда отива пак на 0,9 л./ч.
Ще съм благодарен за съвет, кой в София би се занимал с колата.
k opel e
15 август 2018 - 16:32
Виж всичко на живи данни. За дюзите и Иван и Кики да грешат е трудно. И оперативния вакум да не е под -0.8.
Ne6to Smisleno
15 август 2018 - 18:17
ИПО на резбарска мога да препоръчам, но няма да ти решат проблема. Най-вероятно нещо друго им бърка работата. След ремапа работи ли известно време добре или веднага кихна?
ozzye
15 август 2018 - 20:03
Не съм я карал стокова. Беше със съсипана кутия и правехме всичко наведнъж. Карах я 5 км и то едва с 50.
Работеше лошо, беше премахнат физически ДПФ и запушен ЕГР, и за да не дава грешки част от таблицита беше изтрита.
Работеше лошо, беше премахнат физически ДПФ и запушен ЕГР, и за да не дава грешки част от таблицита беше изтрита.
Ne6to Smisleno
16 август 2018 - 13:55
ozzye, на 15 август 2018 - 20:03, каза:
Не съм я карал стокова. Беше със съсипана кутия и правехме всичко наведнъж. Карах я 5 км и то едва с 50.
Работеше лошо, беше премахнат физически ДПФ и запушен ЕГР, и за да не дава грешки част от таблицита беше изтрита.
Работеше лошо, беше премахнат физически ДПФ и запушен ЕГР, и за да не дава грешки част от таблицита беше изтрита.
Ами пробвайте да сложите един заводски софт, като си запишеш тоя някъде. Виж дали ще почне да работи по-добре. Ако няма разлика върнете тоя софт. При мен правеше същото като ми се беше скъсал маркуча на диференциалния манометър на дпф-а. Дюзите се разстройваха една към друга. Предполагам от кофти ремап мобе да стане същото.
Ти си от София. Защо не идеш при Бижо? Мога да ти гарантирам че ще ти реши проблема.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 16 август 2018 - 13:59
