Загуба на мощност, придърпване напред назад.
Георги Т.
14 юни 2022 - 22:48
Преди да започна да пиша по темата искам само да спомена, че не съм много технически запознат с каквото и да е свързано с коли от много скоро имам книжка и интерес
Та, въпросният автомобил е Vectra C 2.2 16 V бензин 2003 147кс.
Колата няма газова и не е имала, двигателя работи и звучи добре (или звуча).
Собственик съм от почти половин година, това ми е първата кола и за този период от време до сега, най-сериозният проблем и беше с паленето, като стартера беше изчистен и от тогава не е имала проблеми.
Има грешка с алтернатора която също не е създавала кусур и при наливане на гориво спира помпата от време на време (вероятно трябва да се продухат маркучите).
Преди и сипвах евтино гориво от забутана бензиностанция, сега и сипвам в Shell главно V-Power.
Сменени консумативи по колата
- Въздушен филтър.
- Горивен филтър.
- Масло сменено на 188 000 хиляди километра преди седмица.
- Маслен филтър.
- Уплътнителни пръстени.
- 4 Свещи.
- Сменени носачи по ходовата част.
Сериозният и проблем за, който става въпрос е следният:
При каране започна да губи много мощност, много бавно набира ,ако сменяш скорост и караш на по-ниски обороти придърпва напред назад всякъш не може да диша или нещо (аз така си го обяснявам).
След като си покараш на скорост се стабилизира що годе и от всички скорости първа е най-стабилна с най-малко придърпване.
Имаше нестабилни обороти и замисляне, които се махнаха след почистване на дроселова клапа със специален спрей.
Колата се кара нормално само с минимално натискане на газта или с натискане до дупка, 70% от натискането на педала кара колата да придърпва и да не реагира кой знае колко.
В сравнение с карането преди месец, два постепенно се е влошило малко по малко като на много редки случаи гасне.
Конкретно си спомням как проблема се появи за пръв път докато карах градско в София и ескалира до 2/3 от сегашното дередже докато карах само този един път.
Максималната скорост която можеш да вдигнеш с триста зора ако натиснеш до дупка педала на 5та скорост е около 150, като по характеристики и преди като съм карал съм дигал повече.
Четох много различни неща в нета като започнем от това, че мислихме свещите или горивният филтър за виновник, но след смяната им няма особенна разлика спрямо проблема.
Беше на диагностика при човек със сервиз, който каза, че мисли дросела или впръсквателите за виновни, но още не съм пращал да ги изчистят с ултразвук.
Реших, да пробвам да ги почистя като им купих добавка и заедно с Shell гориво се опитах да карам известно време за да видя дали ще има ефект, но почти никакъв освен подобрение на свободен ход.
Пробвах и да спра дебитомера докато колата седи на свободен ход и това я кара да вдига и сваля оборотите хаотично, но не гасне. (както трябва да прави ако дебитомера е наред според интернет)
Днес (14.06.22) пробвах да карам с консистентна скорост около 140 на тангентата за да опитам да продухам катализатора, което мисля , че имаше някакъв минимален ефект, но след този опит започна и да дрънчи нещо метално като седи на свободен.
По време на каране температурата на двигателя най-често се върти около 92 градуса целзий.
Не съм намирисвал особенно силни неприятни аромати около колата
Нещо друго, когато караш с отворен прозорец и натиснеш до дупка можеш да чуеш звук наподобяващ кипящ чайник ( :D )
OBD грешки от последните месеци:
- За ламба сонда ниска ефикасност - преди около 2 месеца, след чистене не е излизала.
- За дебитомер от днес, P0102 MAF Circuit low.
- За спрял вентилатор на охлаждането (оправен проблем.)
Та от информацията която ви предоставих какво мислите?
Мнението беше редактирано от Георги Т.: 15 юни 2022 - 06:32
Та, въпросният автомобил е Vectra C 2.2 16 V бензин 2003 147кс.
Колата няма газова и не е имала, двигателя работи и звучи добре (или звуча).
Собственик съм от почти половин година, това ми е първата кола и за този период от време до сега, най-сериозният проблем и беше с паленето, като стартера беше изчистен и от тогава не е имала проблеми.
Има грешка с алтернатора която също не е създавала кусур и при наливане на гориво спира помпата от време на време (вероятно трябва да се продухат маркучите).
Преди и сипвах евтино гориво от забутана бензиностанция, сега и сипвам в Shell главно V-Power.
Сменени консумативи по колата
- Въздушен филтър.
- Горивен филтър.
- Масло сменено на 188 000 хиляди километра преди седмица.
- Маслен филтър.
- Уплътнителни пръстени.
- 4 Свещи.
- Сменени носачи по ходовата част.
Сериозният и проблем за, който става въпрос е следният:
При каране започна да губи много мощност, много бавно набира ,ако сменяш скорост и караш на по-ниски обороти придърпва напред назад всякъш не може да диша или нещо (аз така си го обяснявам).
След като си покараш на скорост се стабилизира що годе и от всички скорости първа е най-стабилна с най-малко придърпване.
Имаше нестабилни обороти и замисляне, които се махнаха след почистване на дроселова клапа със специален спрей.
Колата се кара нормално само с минимално натискане на газта или с натискане до дупка, 70% от натискането на педала кара колата да придърпва и да не реагира кой знае колко.
В сравнение с карането преди месец, два постепенно се е влошило малко по малко като на много редки случаи гасне.
Конкретно си спомням как проблема се появи за пръв път докато карах градско в София и ескалира до 2/3 от сегашното дередже докато карах само този един път.
Максималната скорост която можеш да вдигнеш с триста зора ако натиснеш до дупка педала на 5та скорост е около 150, като по характеристики и преди като съм карал съм дигал повече.
Четох много различни неща в нета като започнем от това, че мислихме свещите или горивният филтър за виновник, но след смяната им няма особенна разлика спрямо проблема.
Беше на диагностика при човек със сервиз, който каза, че мисли дросела или впръсквателите за виновни, но още не съм пращал да ги изчистят с ултразвук.
Реших, да пробвам да ги почистя като им купих добавка и заедно с Shell гориво се опитах да карам известно време за да видя дали ще има ефект, но почти никакъв освен подобрение на свободен ход.
Пробвах и да спра дебитомера докато колата седи на свободен ход и това я кара да вдига и сваля оборотите хаотично, но не гасне. (както трябва да прави ако дебитомера е наред според интернет)
Днес (14.06.22) пробвах да карам с консистентна скорост около 140 на тангентата за да опитам да продухам катализатора, което мисля , че имаше някакъв минимален ефект, но след този опит започна и да дрънчи нещо метално като седи на свободен.
По време на каране температурата на двигателя най-често се върти около 92 градуса целзий.
Не съм намирисвал особенно силни неприятни аромати около колата
Нещо друго, когато караш с отворен прозорец и натиснеш до дупка можеш да чуеш звук наподобяващ кипящ чайник ( :D )
OBD грешки от последните месеци:
- За ламба сонда ниска ефикасност - преди около 2 месеца, след чистене не е излизала.
- За дебитомер от днес, P0102 MAF Circuit low.
- За спрял вентилатор на охлаждането (оправен проблем.)
Та от информацията която ви предоставих какво мислите?
Мнението беше редактирано от Георги Т.: 15 юни 2022 - 06:32
Д-и-м-о-в
15 юни 2022 - 09:48
Грешката за дебитомера кара горивната система да не изпълнява добре функциите си.
Не е ясно дали се касае за самия сензор да е нещо заминал или кабелите към него да се проверят/прозвънят.
Не е ясно дали се касае за самия сензор да е нещо заминал или кабелите към него да се проверят/прозвънят.
