Кадет 1,6 DA - ниска температура
Universe
09 април 2007 - 21:39
Здравейте!
Искам да ви попитам за някои уточнения, свързани с ниската температура на моята кола.
1. Къде точно се намира на 1,6 двигателя обувката за датчика на таблото (температурния). Искам да я почистя и да я измеря с мултицет. Ще съм ви благодарен, ако споделите и какъв волтаж на каква температура отговаря (или съпротивление или каквото се мери).
2. Може ли водната помпа да е причина за бавно загряване?
3. Нормално ли е перката да не се пуска повече от час (при работещ на място мотор).
Причините за тези въпроси са следните:
1. преди около месец (може и малко повече) след път (и предполагаемо затопляне до оптималната температура на мотора) си пуснах парното, при което датчика на таблото се върна в бялата зона.
2. Днес, след като постоя няколко часа на вилата, стрелката въобще не излезна от бялата зона. Карах я около 2 часа. Имах 2 спирания на двигателя сумарно около 15-20 минути, но така и не излезна от бялата зона. Седеше точно на ръба. Натиснах я 2-3 пъти, но пак не прескочи. На вилата седеше на наклон, но силно се съмнявам в това да е проблемът.
Ако имате някакви идеи казвайте. Иначе и без това се е запътила към бокса, но по това време не исках да звъня на майстора да му досаждам...
ПС: имам колата от 7-8 месеца, но никога парното не е духало горещ въздух. Само затоплен. :(
Искам да ви попитам за някои уточнения, свързани с ниската температура на моята кола.
1. Къде точно се намира на 1,6 двигателя обувката за датчика на таблото (температурния). Искам да я почистя и да я измеря с мултицет. Ще съм ви благодарен, ако споделите и какъв волтаж на каква температура отговаря (или съпротивление или каквото се мери).
2. Може ли водната помпа да е причина за бавно загряване?
3. Нормално ли е перката да не се пуска повече от час (при работещ на място мотор).
Причините за тези въпроси са следните:
1. преди около месец (може и малко повече) след път (и предполагаемо затопляне до оптималната температура на мотора) си пуснах парното, при което датчика на таблото се върна в бялата зона.
2. Днес, след като постоя няколко часа на вилата, стрелката въобще не излезна от бялата зона. Карах я около 2 часа. Имах 2 спирания на двигателя сумарно около 15-20 минути, но така и не излезна от бялата зона. Седеше точно на ръба. Натиснах я 2-3 пъти, но пак не прескочи. На вилата седеше на наклон, но силно се съмнявам в това да е проблемът.
Ако имате някакви идеи казвайте. Иначе и без това се е запътила към бокса, но по това време не исках да звъня на майстора да му досаждам...
ПС: имам колата от 7-8 месеца, но никога парното не е духало горещ въздух. Само затоплен. :(
VECTRA 1,7D
09 април 2007 - 22:05
i_p, на Apr 9 2007, 09:54 PM, каза:
проблема ти е в термостата
моя стария кадет имаше същия проблем
след смяната на термостата се оправи всичко даже и разхода понамаля лекинко
датчика за таблото ти се намира на капака на термостата(над нафтовата помпа)
Universe
10 април 2007 - 10:07
Благодаря за мненията. Тази сутрин, не стига че не излезна от бялата зона, но на едно баирче стрелката на таблото се върна в начално положение (вероятно термостатът е отворил тогава максимално и е нахлул студен антифриз).
Сега карам така. Намерих си термостат (немски- Behr) за 17 лв. Довечера ще ходя да ми го сменят и ще споделя мнение :)
Сега карам така. Намерих си термостат (немски- Behr) за 17 лв. Довечера ще ходя да ми го сменят и ще споделя мнение :)
Universe
10 април 2007 - 22:46
С новия термостат парното проработи по- добре. Пусна също така и перката (преди почти не ми се беше случвало на място освен в големи задръствания след много каране).
Оказа се, че и датчика който показва температурата на таблото също е счупен. Него ще го сменям после.
Успех на хората с подобни проблеми!
Оказа се, че и датчика който показва температурата на таблото също е счупен. Него ще го сменям после.
Успех на хората с подобни проблеми!
