Опел Клуб България

случи ми се нещо странно един ден си напълних резервоара до горе и реших да карам на стъпка да видя как гори така как да е разбрах но се слу4и нещо ужасно на сутринта като отидох доволен от разхода до колата се оказа 4е имам теч от радиатора някаде от страни не от ребрата ами от една пласмаса в която влиза маркуча не знам как по точно да го обясня та ако ниакои все пак ме е разбрал може ли да ми каже за нов радиатор ли съм или може да се поправи м/у другото не е изтекло много близо 200 грама течност

Лошото е, че май си за нов. Аз имам същия проблем и с кво ли не пробвах да го залепя, нищо не става. Държи и като я настъпиш малко, си ебава майката. А само тази част няма как да си я намериш, още повече пък туриш. Шибания голема е. Сега ти е изтекла 200гр. Но ще стане повече не се безпокой

а бе да ти кажа честно знам че така ще стане за сега се крепи работата развих капачката на разшир. съд и не е текло от тогава ама пак ще се разтече знам си аз

Много кофти работа, и аз съм се мъчил да го лепя ама няма траен резултат, единствения вариант е нов.

колеги даите препоръки какъв да копуваме,аз имам същия проблем и направо незнам оригинален сигорно е 400 кинта наи малко.

parcal2003, на Feb 14 2007, 12:43 AM, каза:

да беше казал резултата, пък тогава катинара

Колега имах същи пробле миналата зима изгорями водната помпа и колата дигна 100-102 градула и когато смених помпата тая пастмаса ми сължеше малко. Милех да си сменям радиатора но намери такава пласмаса от 1.7 дизел а моята е 2.0i 8v 115hp и си сложих няма никакъв проблем тя е същата. Препоръчвам ти да се растърсиш из моргите и да намериш някой смачкан радиато и да си смениш моята е семах за 30 лева.Трябва да знаеш е няма да я намериш лесно но хубавото е че пасва и от друг мотор и ще ти е по-лесно само разбери като на къква става.

Няма смисъл от нов радиатор стар е около 100-150 лева но препоръчва да се търси пластмасата не е невъзможно просто ще е по-трудно от колкото цял радиатор.

резултата баше 10 лева и я запоиха тая пластмаса сега няма проблеми ама не смея да я зоря много че пак ще избие 100% поправката е само временно решение този маистор които ми праи радиатора каза че докато не се провери цялата система и не се ремонтера има голяма възможност да се получи същата работа :2angry1:

И при мен радиатора прокапваше отдясно по посока на движението. Сложих му Holts radweld и спря, но след 2-3месеца отново прокапа. Сега ме съветват да му сложа стружки "Stop lake", но се двоумя, тъй като казват, че блокирали термостата на отворено положение и парното.

petrovpi, на Mar 29 2007, 10:01 PM, каза:

Във никакъв случай не слагайте стружки!!!!!! Аз така си съсипах охладителната система.

Ето един линк. Дано да става въпрос за същото.

Радиатор линк

С вякъкъв течен метал го лепили
Мнението беше редактирано от javor_bg: 04 декември 2010 - 12:55

От личен опит ти казвам, че с поксипол става много здраво. Аз лично мислхех да си купувам нов радиатор след като ми се пукна няколко пъти на различни места - там където го лепих няма мърдане (за това ти казвам, че е здраво лепило, не му правя реклама, такова имах под ръка), пукаше се на нови и нови места, но после май се оказа че постоянно ми се вдига налягането в охладителната система и затова се пука, та сега като карам като мина 100 км извънградско (или час градско) и слизам на някоя бензиностанция да отвия за малко капачката на антифриза и се чува - ЦЪССсссс... "одървят" ми се маркучите, не знам при теб как е ...

batececo, на Mar 30 2007, 08:57 AM, каза:

Сигурен ли се че става точно с нормалния поксипол от 4 лева защото на него пише че издържал до 60 градуса целзии, че и на мене ми тече мамка му


Губи ли ти антифриз??

Аз около година се мъчих да спра теч - първо бяха добавките, които ми е..аха мамата на парното, после дойде лепенето - с разтапяне (беше пукната пластмасата), после лепилата - епоксидни смоли, течни метали - сума ти пари. Задържи някоя и друга седмица (може и месец) - зависи от зора дето й даваш), пък после пак си прокапе. През цялото време - все на тръни (особено в някое адско задръстване) - дали ще прокапе, дали няма... Антифриз и вода - в промишлени количества... два датчика за перката - щото то като тече отгоре... Накрая ми писна от "абе тва е супер - лепиш/сипваш/хвърляш боб... и забравяш" и си смених радиатотчето. И се блъскам у тиквата що ми трябваше да се занимавам с глупости и да си троша нервите... За парите дето ги дадох за лепила, добавки, антифриз и не знам още кво си сигурно два радиатора щях да си зема.
Естествено новият не е нисенс, щото ония явно си мислят, че парите ги берем по дърветата. Взех си някакъв италиански, 130 кинта, пасна от раз - никакви проблеми.
Съвета ми е - не се занимавай с глупости - с охладителната с-ма шега не бива, а нервите и притеснението - отделно.

javor_bg, на Mar 30 2007, 01:50 PM, каза:

Поксипола (пак казвам - такъв имах под ръка ) е от сивия, пише си на опаковката, че издържа 100 и не помня колко градуса. В две тубички е - бял и сив и се смесват 50/50, веднага се лепи, че засъхва бързичко.

Не, не ми губи антифриз за сега, да чукна на дърво (събота и неделя съм изминал 800 км извънградско, само спирах на бензиностанции през 100 км да отворя капачката да цъсне, то това си е някакъв друг проблем от стария издухан двигател...)... а за лепенето да кажа още нещо, писах и в друга тема: добре е на свален радиатор, с източен антифриз, да се промие, изчисти, обезмасли мястото, което ще се лепи (аз с един памук с лакочистител и го изчистих от мазнини и други shit-ове). Аз слагам и метална мрежичка (вкопана в самото лепило), която играе ролята на "арматура", че иначе трябва дебел слой лепило да слагам, за да не се пукне по цепката... дал съм веднъж 12 лева за голямата разфасовка на лепилото и 2 пъти по 7-8 лева за добавка за запушване на течове, защото тогава бях на дълъг път...

Нов радиатор е по-добре, но виж първо да не си като мене - да ти се вдига налягането в охладителната система и от това да се пука, защото така и 100 нови оригинални радиатора да смениш - пак ще се пукат... one by one...
Иначе съм ЗА НОВ но след като се знае, че двигателя си е наред и пак казвам да не се вдига налягането в охладителната система много...

Съвсем малък колеги - относно това с "тсъскането". Казвали са ми, че това тсъскане като отвориш капачката на резервоарчето е напълно нормално - нещо повече - ако не го чуеш има проблеми с охладителната система - понеже показвало не знам си кво (примерно, че се е обезвъздушила и/или че си работи под налягане някакво и т.н).... така ли е или?

Вярно е това за съскането просто това е налягането в охл. система която осигурява нормална работа на двигателя.За поксипола какво да кажа- с две коли имах проблеми с радиаторите и ги лепих с поксипол ( за мрежичката не се бях сетил дано да държи) но при достигане на оптимална темперетура поксипола даваше фира и след хиляди ядове и 30-40 лева за лепила и глупости си сложих втора употреба радиатор за 50 лв ( тогава карах голф 2) но се уговорих с арабина ако протече до 24 часа да го сменя.

karlosjakal, на Mar 30 2007, 05:36 PM, каза:

И на мен наблюденията ми са такива - поксипола си държеше наистина, но само докато колата я карах дотолкова, че да не влиза в работна температура - т.е. да загрява максимум до 60-на градуса. Иначе явно се губят качествата на лепилото и пак проблем. Уточнявам обаче, че такива неща като мрежички за арматура не съм слагал - четох по форума как един колега си е лепил радиатора с влагане на мрежа и нямал грижи.

здравей колега имах същият проблем доливах доливах :16: лепих и накрая си поръчах един нов 115 лева от бургас един приятел ми го купи нов сега всичко е