Опел Клуб България

Ситуацията :

Връщам се от квартал Бенковски. На 2 пъти ми се случва следното: Движа се на 3та с около 40-50 километра и в един момент лампите на таблото ми светват се едно колата е на контакт ( да се разбира всичките ). Интересното е че двигателя изведнъж губи всичката си мощност, но все пак работи. Утихва така да се каже до супер ниски обороти. Моята първа реакция когато се случи това беше да завъртя волана на дясно и да натисна спирачки за да може като спра, да не е на средата на пътя. И тука вече става странно. Двигателя уж изгаснал, а имам хидравлика на волана и брейк асистанса също си функционира. Това става в продължение на 2-3 секунди. Първия път като се случи по инерция я отбих в дясно, а 2рия нацепих газта и двигателя се върна в нормален режим. След това спрях, изгасих я, изчаках я около 15 секунди, след което запалих и си продължих, а проблема изчезна. Като цяло това изпълнение ми се случва за 2ри път. От бензин-а абсурд да е. Бензин сипвам само от една и съща бензиностанция на Лукойл в моя квартал от които наливат още : BMW X5, Вектра като моята, Ситроен Ксара, Вектра А, VW Пасат, Ауди A3, Ауди А 6 и все на познати хора които не са казали и дума...

Колата ми е Вектра X20XEV и питам аз : Дали не трябва при евентуален проблем с двигателя, да отчете някаква грешка на борд компютъра или проблема с двигателя се отчита само с еднджин чек лампата на таблото ? А й някой който се е сблъсквал с подобен проблем, да даде евентуален съвет, а още по добре и решение на проблема ?

на мене ми си е случвало 4та -200км/ч хакам 5та и колата забива , светват и всички лампи. даваш газ глухне а се опраи и пак . И накрая се оказа че не съм стегнал една маса , ама колко го търсих тоя проблем . :2angry1: само маса , провери 1во акумулатора преди да почваш да ги търсиш.

А един път ми се беше закъсал кабела на маса към купето , тогава колата губеше яко пауар

GSi16v, на Mar 25 2007, 11:24 AM, каза:

Затегнах клемите на акумулатора, проверих всички достъпни за мен кабели дали са в норма. Ако проблема продължава ще те търся на ЛС да ми обясниш по подробно. Ако пак не стане следва най лошата стъпка - Булвария

sauber, на Mar 26 2007, 05:48 PM, каза:

е, чак пък лоша - диагностика там е читав, пък и колко ще ти вземат...
по добре иди, да не стане мизерията следващия път.

tarambuka3500, на Mar 26 2007, 07:49 PM, каза:

Дам, диагностиката ще играе ако и след днешната манипулация направи проблем. Досипах йонизирана вода в акумулатора и ако не тръгне на добре...ще отиде на зле. Практиката при мен е като стъпи в Булвария да се оправя всичко, а това не е добре за общо финансовото ми положение

Аз имах подобен проблем и се оказа, че динамото не зарежда акумулатора и колата гаснеше.

Почисти си клемите, не ги стягай. Така на баша ми на колата изведнъж всичко угасваше и като почистихме клемите се оправи.

аз имам подобен проблем или гаснее или пада на 300-400 оборота и се оправя пак
ама ми го прави това на гас само на бензин като я карам не гаснее от кво е тфа не6то ?

виж си и масата на динамото, и както ти каза колегата : развиваш лъскаш до блясък със шкурка или нож двете повърхности и тогава стягаш

Успех

sauber, на Mar 25 2007, 10:09 AM, каза:

Колега виж си динамото на мой приятел със същата Вектра X20XEV му правеше така и се оказа динамо зареждаше много и компа гаси всичко,в движение му светваха лампите,като при теб.След ремонта на динамото му обясниха ,че това е предпазна опция на Сименс,защото високия волтаж може да порази доста неща.