Опел Клуб България

колеги помогнете пуши та се не седи зад нея.свалихме главата и на 3 и 4 цилиндар имаше страшен нагар по клапаните.маистора които ми я прави се самнява за спукана глава даите моляви савет от какво може дае

Какъв е цвета на пушека?

мда а и може да се окаже само тоци в крайна сметка. Иди да си я прегледаш за всеки случай ;)

simbon4o, на Apr 13 2007, 07:46 PM, каза:

мирише на масло.колата е отворена на 3 и 4 ти цилиндар има много нагар по клапаните.маистора се самнява че е спукана главата.на празен ход колата си работеше нормално а като подадеш газ пуши та се не трае

цвета на пушека е все едно колата е дизел по скоро жьлт

маслообирачите и водачите са нови

simbon4o, на Apr 13 2007, 07:46 PM, каза:

Не ти схванх мисълта ... :2angry1:
Ако целта е ей така да пишем нещо - аз пък предполагам че като даде газ, колата ускорява, пили гуми и почти ги подпалва ... та пуши силно от гумите де ...

А сега сериозно - щом главата е свалена, карай я в читав сервиз с нужното оборудване да ти я проверят. Трябвало е да мернеш копресията преди да обезглавяваш, ама ...
Защо майстора ти се е вгледал в само в главата? Повдигачи, клапани, бутала, сегменти, цилиндри и т.н. ... ?

Възможно е причината да е в дистрибуторна капачка, кабелите и/или свещите на 3-4 цилиндър ... но както си описал ситуацията - едва ли ...

мерихме компресията преди да я отворим на всички цилиндри показва 10.вапроса е вазможно ли е да е от главата целия проблем.приди да я отворим колата нито духаше нито месеше вода и масло.

А какъв е двигателя? Силно се съмнявам, да е "1.0 12v" - все пак човека говори за 4-ти цилиндър.

chaos, на Apr 14 2007, 11:37 AM, каза:

1.6 16v ekotek

Екотека на 10 е вече пътник-вижте цилиндрите за износване тип "бъчва",едни нови сегменти и отремонтирана глава и ще се изненадаш колко коне ще си дойдат в обора

kalin09, на Apr 14 2007, 03:19 PM, каза:

мерси за савета и аз така мисля да направя.още в понеделник ще купя нови сегменти.

Като си свалял свещите да мериш компресията, направи ли ти впечатление, дали резбата им е суха или омаслена, особено на 3-ти и 4-ти цилиндри. Така като сте махнали главата проверихте ли луфта на буталата, защото то хубаво ще купиш сегменти, ама ако има луфт (бъчвовидно износване на блока) след максимум 5000 км пак си на същото диредже, така че ако има луфт трябва шлайф на блока.
Всъщност се чудя и не зная дали не е по-добре да се мине на вариянт ризи при екотеците с този "внедрен проблем".
Между другото чета по немските сайтове, че и новите вектри и астри бензиновите имат същия проблем и хората са недоволни, че явно не са си взели сериозна поука от проблема с началото на Екотек 1,6.

StK, на Apr 15 2007, 09:11 AM, каза:

Какво следва ако е омаслена резбата на някоя свещ?