Опел Клуб България

Да маха се лесно, ние го махнахме да видим дали няма боклуци в нея ама после си я сложихме преди да наливаме...

В крайна сметка радостта ми беше бурна, но кратка... днес доста от шумовете се върнаха, явно ще се кара така. Но определено си струва смяната де, волана стана осезаемо по-друг .

Доколкото разбирам, щом имаш цедка в гърловината, значи помпата ти е от другите с високата тънка гърловина. Те не са TRW, а Delphi и е напълно нормално да вият повече, предвид че тази марка поне от мен, не се ползва с много голяма репутация. И от накладките им не съм очарован никак..Намерих отзад такива и ги смених с TRW. Като позагреят леко губят 10-тина% от силата, но като за такива - стават за най-бърз вариант/цена.

Минах покрай майстора, думите му бяха "Източихме го от маркуча най-отдолу и затова те накарах да завъртиш волана, да изхвърли всичко от рейката" Дано това ти даде някаква насока кое се отвива.

Помпата не знам каква е, ето тука снимка на един колега от темата: https://www.opelclub...howtopic=128128
е... Моята не изглежда като нито една от двете
Определено не е като лявата Delphi с високата гърловина, но не е и като дясната със скосеното

Изглежда ето така: https://www.motordoc...ikpumpe-lenkung
Вероятно това е TRW II

Всичко живо ми казва карай и не се занимавай, а мен цялата тая работа много ме дразни, мразя шумове и ако бях сигурен, че ще изчезнат сигурно ще набруля едни 5-600 лева. Знам си, че съм шашкънин, колата е по-добра от поне 50% от движещите се в града, но като знам, че има нещо не както трябва си ме човърка...
Мнението беше редактирано от benzy: 14 май 2018 - 09:14

Ако това те успокоява- за това последното не си единствен.

Да, TRW II е. Интересно - отварял съм капачката 3-4 пъти и не забелязах цедка. Освен ако я няма...

На самата капачка като я отвиеш има един "пишлек" (егати готината БГ дума) около 3-4 сантиметра, който явно натиска цедката надолу като се завие. Ако имаш "пишлека" на капачката, а нямаш цедката може просто на някой, някога, като е сменял маслото да му е писнало да цирилинка през нея и да я е разкарал...

Много се съмнявам някой да е правил това, което каза някога... най-много аз да не съм я видял (да е навътре), щото ми се стори доста черно надолу и си викам "Еб@ти маслото на кво е станало"... Но може да е било точно цедката . Имам го "пишлека" - той е нивела за проверка на нивото, което значи че след края му идва цедката. Явно е била надолу и затова не съм я видял.

Не се загледах много, но мисля че цедката е най-отгоре и стига точно до гърловината, измъква се много лесно. Мойта беше бяла (жълтеникава), явно че маслото ти е черно. Мойто беше почти като "горяло" моторно масло и то много горяло...
А на тоя "пишлек" му се чудехме точно дали е нивомер ама на него нямаше нещо, което да подскаже и просто наливахме догоре.

 benzy, на 14 май 2018 - 18:31, каза:

Колега,би ли обяснил,ако има цедка и "стига точно до гърловината",как завиваш капачката със стърчащия надолу "пишлек".?

Цедката е нещо като надупчена чашка и "пишлека" влиза в чашката и опира до дъното.
А ръба на "чашката" се изравнява по височина с ръба на масления резервоар

 benzy, на 16 май 2018 - 21:36, каза: