Опел Клуб България

 icakissaes, на 23 януари 2018 - 14:25, каза:

Не е по-слаб, защото е 16 клапана и е пълна инжекция. Осезаемо по-силен е. Това което сега разбрах е че е с верига, което му е недостатък. Има и 1,2 45 кс, който ще е по-слаб. Някой може ли да качи достоверна информация относно какви мотори се слагат на корса б след 97-ма и кой е с ремък и кой с верига? Тук почнах и аз да се бъркам вече.

Corsa B (facelift 1997)
Modification (Engine) Doors Power (hp) type coupe Seats Begin year of production End year of production
1.7 D (60 Hp) 3/5 60 Hatchback 5 1997 2000
1.6i 16V (106 Hp) 3 106 Hatchback 5 1997 2000
1.5 TD (67 Hp) 3/5 67 Hatchback 5 1997 2000
1.4i 16V (90 Hp) 3/5 90 Hatchback 5 1997 2000
1.4i (60 Hp) 3/5 60 Hatchback 5 1997 2000
1.2i 16V (65 Hp) 3/5 65 Hatchback 5 1998 2000
1.2i (45 Hp) 3/5 45 Hatchback 5 1997 2000
1.0i 12V (54 Hp) 3/5 54 Hatchback 5 1997 2000

Това намирам аз, но не съм сигурен колко е достоверно.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 януари 2018 - 14:35

Ееее то това Агилата хептен пък.......... кибритче :) Не.Приемам други предложения? :)

 Ne6to Smisleno, на 23 януари 2018 - 14:31, каза:

Е че защо да е недостатък веригата?Аз си мислех че е плюс.....Хм

Защото конкретно при тези корси е изключително скъпа и се сменя почти толкова често колкото ремък. Ако това не те притеснява не е проблем. Все пак най-вероятно ще я смениш най-много веднъж. Ако извадиш късмет да е сменяна скоро няма да е проблем, но повечето са пуснати за продажба, защото се е разхлопала веригата.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 януари 2018 - 14:44

Че колко ще е скъпа?Скъпа скъпа колко да е?Някаква цена за смяна на верига може ли?

 icakissaes, на 23 януари 2018 - 14:44, каза:

Ще говоря наизуст. Чел съм по форумиа цена на комплект + работа 6/700 лв, като това по спомен е за три цилиндровата. Чел съм го преди години. Може да са паднали цените. Пак под 400 няма да минеш най-вероятно.

За бюджета от 2000 лв. нямаш кой знае колко опции - по-нова като години - Корса Ц и грозното пате Агила, по-стари - Астра Ф, Астра Г, Корса Б. Ако можеш да добавиш 1500 отгоре може да добавиш и Мерива към опциите. Механиката е същата като на Корса.

Точно така е проблема относно веригата както го е написал колегата. Скъпа като комплект и като труд. И говоря от личен опит. Корсата на жена ми беше нова от магазина. Два пътих сменях верига. /китайските ментаци за нищо не стават/ 2 пъти, дебитомер и бобина. 1 път егр, и мотор на дроселовата клапа. Една камара датчици, съединител термостати и т.н. за 170000 километра. Личен опит и не се оплаквам, а само констатирам от извора.
Иначе за кораса б 97-2000 основния двигател е 1.0 16v над 50 процента от колите. По рядко 1.2 16v. /всъщност този двигател е обсолютно същощия като 1.0 и беше предвиден за астраГ но се оказа слаб и го вградиха в корса./ Отделно има 1.4 16v и дизела 1.7. Всичко друго в корса б 97-2000 е екзотика.
Мнението беше редактирано от sathv: 23 януари 2018 - 14:58

Аз само настоявам, че 8-клапановия 1,4 не е екзотика.

Какво ще рече екзотика?? Ми добре на коя корса да обърна внимание???Коя е най хубвата? :)

Екзотика, разбирай, че са най-редки. Иначе ти казах коя е най-хубавата. С уговорката, че само с 2000 лева няма да се разминеш.
П.с. Колега, тая корса 1.4 8в с трилъчевия волан на астра Г ли беше и боядисаните брони?

 icakissaes, на 23 януари 2018 - 15:05, каза:

Чуждата. Тук само коментираме, а не караме такива коли. Ако мога да обобщя разсъжденията 1,2 май всички сме съгласни, че е най-добре като пъргавост към разход и т.н, недостатъка е ако се наложи да сменяш верига. Гледам в мобилето има доста такива. 1,4 8 клапана пък е най-вероятно по-изгодна за поддържане, но по-мудна. Все пак разликата е само за състезатели осезаема. Предимство за тоя 1,4 е че се газифицира лесно и почти без пари. Обслужването му е стотинки. Части втора ръка, бол за всички корси.

Дизел, ако си фен на нафтата и там може да се мисли.

Аз пак ще пиша, че май не четеш всичко - препоръчвам ти шкода фабия да разгледаш. След 2000 година са под 2000 лв.

Не съм сигурен, сега ще кача снимки на корсата, ако намеря. Броните бяха боядисани и волана беше четирилъчев с еърбег, ма знам ли какъв.

Ето тази намирам само тук:


Волана беше такъв, сега се сетих, не е бил трилъчев.
http://www.dezmembra...l-corsa-b_1.jpg
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 януари 2018 - 15:27

 Ne6to Smisleno, на 23 януари 2018 - 15:12, каза:

Чета чета приятелю всичко чета.До сега ги разглеждах и Фабиите.И там съм гола вода хабер от Шкода никакъв.Срга и там ли да се регистрирам?Нещо външно не ме кефят Шкодите.Подръжка разход как са?

Доста здрави и надеждни и евтини за поддръжка са шкодите. Изключително икономични. За визията им в тея години няма нужда да сме придирчиви. Може да помислиш и за поло. Имам приятел с поло 1,6 75 кс, което го търкаля вече едно 8/9 години и почти никакви драми нямаше с него освен един ремонт на лагер на скоростите, който излезе относително по-скъп. Тия полота в моментат са почти без пари също. Въпроса на шанс е да намериш някое запазено, защото както и при корсата вече доста са остаряли.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 януари 2018 - 15:33

 Ne6to Smisleno, на 23 януари 2018 - 15:29, каза:

Гледах ги и полотата.И те кофти визията :)Корсажа най цепи за тея пари и друг вариянт съм мислил Пежо 206.Ама и там си нямам на идея за какво става въпрос.Добре ако увеличим парите ??Кокво може да се гледа?И друга марка да е и Опел да е .Малка кипричка колица да гори малко?

 k opel e, на 22 януари 2018 - 20:55, каза:

с мотор Z17DTH от 101 коня.

 Ne6to Smisleno, на 23 януари 2018 - 15:44, каза:

Какъв е разхода на тая кола? Обслужване? ?Тя с какво е ремък или верига?

 icakissaes, на 23 януари 2018 - 15:48, каза:

Разход към 5 извънградско, зависи кой я кара.

Ремък, скъпичък е ангренажния комплект. Към 300/400 лв е първоначалното обслужване. При мен първоначалното обслужване беше 420 лв, мисля че цената е приблизително същата и при 1,7.

 Ne6to Smisleno, на 23 януари 2018 - 15:51, каза:

https://www.cars.bg/offer/c2471434

Суперска офертата, много е евтина чак не ми се вярва, ама....! За z17dth ангренажен комплект на Континентал вътре са ролки NTN е 180лв. Ако се купят само ролки и ремък може да излезе по-евтино. А с отстъпка и по-малко. Така че това не е висока цена и се сменя без специални инструменти.

 rusin atanasov, на 23 януари 2018 - 16:21, каза:

То ако може да си смени сам ще е супер, но едва ли. Иначе да там някъде са парите. Ангренаж, няколко ролки, водна помпа, масло, филтри.