Корса Z16lel се спъва...
ZeroOne 25 юни 2020 - 14:43
Съжалявам, но нямам вакум помпа. Не стига, че си купих манометъра за горивото... Не ми дават още 60 лв за друг уред.
Ще кажа, че след изгаряне налягането стои. Изчаква съм го до 10-15 минути и си стои без да пада.
Ще кажа, че след изгаряне налягането стои. Изчаква съм го до 10-15 минути и си стои без да пада.
ivan_pop 25 юни 2020 - 18:47
За налягането гледах на две места, едните го дават 3.3 бара, другите 3.8 бара.Нормално е без вакум и при форсиране да се вдига налягането.Ако някой има ТИС може там да се гледа какво дават, че аз нямам.
И все пак си мисля, че това налягане дето си измерил е низко.Ако имаш с какво виж какви са корекциите STFT и LTFT.
И все пак си мисля, че това налягане дето си измерил е низко.Ако имаш с какво виж какви са корекциите STFT и LTFT.
ZeroOne 26 юни 2020 - 12:28
Успях да се свържа с този сайт Цък . Нормалното налягане е 3.3 бара. Както знаете това е най-малкия двигател от серията. 3.8 е при OPC варианта, който е 192 коня.
Вече се изчерпах от варианти... Взе страшно да ми писва. Колата продължава да се спъва. Рядко се случва, но се случва. Ще я разпродам на части само и само да ми изчезне от главата.
Как можаха да сложат горивния филтър в резервоара!? Той се подменя само с целия модул, който включва нивомера, филтъра поплавъка, и горивната помпа... Най-евтиния вариант е близо 500 лева. Нещата вървят към старо желязо!
Мнението беше редактирано от ZeroOne: 26 юни 2020 - 12:28
Вече се изчерпах от варианти... Взе страшно да ми писва. Колата продължава да се спъва. Рядко се случва, но се случва. Ще я разпродам на части само и само да ми изчезне от главата.
Как можаха да сложат горивния филтър в резервоара!? Той се подменя само с целия модул, който включва нивомера, филтъра поплавъка, и горивната помпа... Най-евтиния вариант е близо 500 лева. Нещата вървят към старо желязо!
Мнението беше редактирано от ZeroOne: 26 юни 2020 - 12:28
dimitarmark 26 юни 2020 - 13:06
Е как очакваш мощност при 2.75 бара налягане при искано 3.3? В момента се боря точно с такъв проблем във Z20LER и след смяна на помпа докарахме 2.8 , преди това беше 1.5-2.0 като трудно палеше. Обаче ще сменяме регулатора с регулируем за да стигнем нормалните 3.0 на място.
ZeroOne 26 юни 2020 - 16:09
dimitarmark, на 26 юни 2020 - 13:06, каза:
Е как очакваш мощност при 2.75 бара налягане при искано 3.3? В момента се боря точно с такъв проблем във Z20LER и след смяна на помпа докарахме 2.8 , преди това беше 1.5-2.0 като трудно палеше. Обаче ще сменяме регулатора с регулируем за да стигнем нормалните 3.0 на място.
Ти знаеш ли как действа горивния регулатор? Или просто при твоята кола е различно? Прочете ли какво аз съм написал въобще? Тези 3.3 бара трябва да са при натиснат педал. Или при откачен вакум на самия регулатор.
ivan_pop 26 юни 2020 - 17:14
dimitarmark 28 юни 2020 - 06:21
ZeroOne, на 26 юни 2020 - 16:09, каза:
Ти знаеш ли как действа горивния регулатор? Или просто при твоята кола е различно? Прочете ли какво аз съм написал въобще? Тези 3.3 бара трябва да са при натиснат педал. Или при откачен вакум на самия регулатор.
Май не знам как действа, можеш да ми дадеш информация. Сигурно Z20LER е без турбо:/