Опел Клуб България

Здравейте,
Нов съм в форума,но откак се помня карам все Опел... И така, спрели сме се в къщи на Опел Мока Х, но за съжаление нямам познати, които да имат Мока и нямам с кого да се консултирам.. Обръщам се основно към ползвателите на Мока да споделите мнение както към автомобила като цяло, година, така и към кой двигател да се насоча?
Много ще съм благодарен на всеки които ме насочи и сподели мнение и или опит с този прекрасен автомобил

Като изключим, че задните му седалки (според мен) са наказателни скамейки, май няма какво друго да се каже. Вози малко по-твърдо от почти еквивалентната Астра, но не е непоносимо за дълъг път. Готина бръмчалка.
За мотора зависи къде и как ще ползвате колата. За предимно градско 1.4 турбо бензин. За предимно извънградско бих заложил на 1.6 дизел (110 кс). Това "Х" в поста предполага фейслифтовата версия и двата споменати мотора, но ако и преди 2016 е на дневен ред - пред 1.7 дизел по-скоро бих минал пак на 1.4 турбо бензин. Ако се кара малко километри, около 7 хил км годишно примерно, вероятно и атмосферния 1.6 е вариант, който да върши работа.
Ако желаете 4х4 версия възможните варианти се ограничават малко и не знам доколко има смисъл от това 4х4, но аз не я разбирам СУВ/кросоувър модата така или иначе. Според мен идеалната Мока е 1.4 турбо 4х4 автомат и ако трябва да прежаля нещо в тази комбинация би било задвижването на задния мост.
Мнението беше редактирано от benzy: 11 юли 2021 - 08:14

Аз бих заложил на Кросланд. По-лек е със средно 150кг. Има и новия 1.5 дизел при него. Както и вече бензинът е 1.2 4 цилиндъра. За бензин мисля 130-те коня версия ще са добре.
При дизел имаме както 1.6 120 коня, така и 120 коня 1.5

Поне по моя представа, щом се е насочил към СУВ, това би трябвало да означава, че ще пътува. Ако е така, везните откъдето и да го погледнем, наклоняват към дизела. Това вече е въпрос да седне и да пробва. Което му хареса, него да взема.

Но за Мока-та Бензака е прав. То това са и двата избора дефакто.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 юли 2021 - 10:43

 Д-и-м-о-в, на 11 юли 2021 - 10:42, каза:

По мои наблюдения СУВ се кара предимно от хора с възрастови изменения в опорно двигателния апарат, вид двигател и пробег са второстепенни фактори.

Напълно реално е и това.

Но човекът не е уточнил кое какво, затова се започват и "гадаенията". Би било полезно, ако се казва поне тази информация. Но ще почакаме, може и да сподели.

Здравейте,
Благодаря на отговорилите. Ще доуточня. Харесвам високата позиция на шофьора. На ниски коли не де чувствам комфортно. Иначе нямам проблеми с опорно двигателната система. Затова съм се спрял на Мока. Грандленда също ми харесва, но ми прилича на Меривата с която съм в момента и мислех за промяна.
Относно скоростната кутия предпочитам да е ръчна, не съм фен на автоматиците.
Относно годината, писал съм нарочно Мока Х, защото по ми харесва визуално таблото и спрямо това на старата Мока.
Съгласен съм че таблото не е най важното, важно е какво има под капака и което е по качествено.. По старите Моки или Мока Х?
Относно това къде ще се ползва е по скоро 50 на 50 градско София) и извънградско. Така че това не е водещото.
Основното е моделите от коя година и с кои двигател са по добри ?
1.Бензин - 1,4т или 1.6 а от дизеловите
2.Дизел - 1.6 cdti, 1.6 4x4 или 1.6 ecotec

Относно Кросленда.. Не само че ми прилича на Меривата, но и ми прави впечатление че има много обяви на върнати гаранционни автомобили, което не ми говори нищо хубаво.. Иначе не е чак толкова зле но честно ако не е Мока бих се поогледал за Грандленд. Лошото е че от френския период на Опел не съм наясно кои модели са с опелски и кои са двигатели на пежо

Относно бюджета.. Пропуснах да кажа че е до 30х.макс.
Иначе освен че я ползвам за ходене до работа я искам и като семейна кола за през уикендите. Км на год са около 7х.макс

Пробвал съм няколко, комфорта е добър като за Опел, важни за нас са изборът на двигател и година, които да имате наблюдения че са издържливи. Затова и питам за мнение колеги с Мока

Не съм съгласен че SUV се кара само от хора с проблеми в опорно двигателната система, но това си е мое мнение

Не съм съгласен че SUV се кара само от хора с проблеми в опорно двигателната система, но това си е мое мнение

Да започна с уточнението, че парите на всеки един клиент са си негови и само той има право да се разпорежда с тях, затова моето мнение нека не се приема като намеса в личните предпочитания на колегата. Знам, че вкус и цвят нямат другар, и всеки е луд с номера си /включително и аз/. Но за мен да дадеш един куп пари за нещо като нищо, наречено Мока, е пълен абсурд. Това е тотално недоразумение не само на Опел, но и на подобните му там псевдоавтомобили от други марки. Но като се има предвид, че има Мерива, нещата са логични от негова гледна точка. Аз за Мока няма да дам и 300 лв, да не говорим за 30 000, но както казах- вкус и цвет таварищ нет.

 Ivan Mladenoff, на 11 юли 2021 - 14:03, каза:

С доуточненията:
С този бюджет надали ще се включиш към Грандленда, иначе 1.6 моторите и бензин и дизел са си опелски все още.
По дефиниция фейслифта винаги е по-добър вариант, ако е имало някой фабричен дефект излязъл през годините е адресиран и оправен - но реално Х-а си е същата кола с малко украса.

Моторите принципно са едни и същи.
При Х 1.4т получава и 150 кс, но той е много нов и рядък по нашите ширини, да се знае колко е добър.
Иначе и трите други мотора са горе долу еднаква хубост, всеки с позитиви и негативи.
Може би най-безпроблемен, понеже е и най-прост е атмосферния 1.6 екотек 115 - негатива там е, че минаваш на 5 степенна скоростна кутия, което ще ти е дразнител на магистралата (ако караш 110-120 вероятно не толкова). Позитива е, че май ще го намериш най-евтино и най-запазен екземпляр, защото е каран от други като теб с малък пробег.

1.4т и 1.6 цдти са по-мощни, но и по-сложни, което предполага и повече проблеми в бъдеще, и вероятно малко по-скъпа поддръжка. Все пак вероятно са по-добрата моторизация, освен ако не си уравновесен шофьор, който за никъде не бърза.
Имам приятел с 1.4т/140 от първите, 3та-4та година я кара, освен масла нищо не е пипал по нея, но я взе от първи собственик, който познава и на малко км.

Като любител на ръчката, който все по-често се качва на автомати тук и там... за ежедневието наистина няма смисъл от ръчни скорости. Има си тип коли, в които ръчката е задължителна, но Моката не мисля, че е от тях. Това си е субективно, както е казал Здравко, вкус приятели няма. Следващата ми с доста голяма сигурност мога да кажа ще е автомат, като ще се мъча да имам и "уикенд" кола за кеф с ръчка. Бих си дал шанс като се кача да направя кръгче и на Мока автомат, преди да кажа твърдо не. Същото важи и за моторите, набелязваш си от всеки и пробваш. Иначе Моката изглежда е не лош избор откъм надеждност.
Мнението беше редактирано от benzy: 11 юли 2021 - 15:29

Те двигателите реално са два. Един бензинов и един дизелов. Какво толкова има за умуване?
Или става въпрос за кастрирана мока без 4х4? Тука вече Здравко е абсолютно прав.

Не мисля, че това 4х4 въобще си струва...

Бензи, мока е автомобил със система 4х4. Няма ли я тази система си е обикновен гълъбарник като мерива и зафира.

То и с нея си е така
Това е кола, която никога няма да излезе извън пътя, най-много да се бори с някой висок бордюр. С всички зимни дивотии дето ни изненадват ми е излишна. Ама всеки си знае негоси...

 benzy, на 11 юли 2021 - 16:45, каза:

Е, не съм дългогодишен потребител, но преди всичко за мен е най-важният момент - дизел или бензин?! И като гледам тук не се обръща внимание на световния вече проблем - все повече и повече дизеловите коли са "персона нон грата" най-вече в Европата...пък скоро и тук ще се стигне до това(понеже сме си били и оставаме поне от трийсетина години насам послушковци) на разните "зелени" тъпанари...заради такива "умници" и ние, българите останахме без стабилна енергетика (за нормалните ни съграждани обръщам внимание, че АЕЦ Белене вече щеше да се изплатила отдавна и токът да ни е на 50% под сегашния! Да не говорим колко щяхме да спечелим от износа в южна посока!!)!!
Ама "умният" от акъла си пати - световно правило още от зората на човечеството!!

Не слушай глупости. С дизел евро6 , никой нищо не може да ти каже, Така че, освободи се от тия лакърдии. Както виждаш, аз съм с евро3 и ми дреме на оная работа за всякакви идиоти! И така ще си остане.

Зелените тъпанари също ги пускай покрай ушите си.
И запомни едно: Която фирма спре дизеловите двигатели нацяло, тя ще има голям спад в продажбите. Запишете си датата, на която ви го казвам.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 юли 2021 - 22:38

Големия въпрос дизел или бензин се решава от лично предпочитание и дали караш повече градско или повече извънградско заради ДПФа. След няколко години дори и второто ще отпадне, след като масово почнаха да слагат такъв и на бензиновите.

Европа е пълна с презадоволени идиоти, съжалявам ако звуча крайно. В момента им промиват мозъците с пропаганда как електричките щели да спасят света... е няма! При условие, че 50% от емисиите идват от енергетиката. Ще се наиграят и те и макар и късно ще открият, че и електричеството не води до никъде. При целенасоченото оплюване на дизела все още продажбите са с около 30% дял. Дори на най-"зелените" пазари, с най-много промити мозъци са повече от на електрическите в които включват и хибрдите, дори и дизеловите хибриди.

Евро 5 и 6 са достатъчно (нормативно) чисти мотори, така че, ако караш много км, взимай си дизел, той за това е направен. Взимаш си което гориво ти е на сърце щото тоя спор винаги ще стои. Близките 5-10 години (в БГ 10тина) не може да последва нищо драстично, а кола взета сега до тогава ще и търсиш вече търговия.

----------
П.С.
И не съм съгласен с Димов, зелените тъпанари не трябва да ги пускаш покрай ушите си - напсувай го говедото и аргументирано го прати на м.в.г. От такава пасивност тая креслива малка шайка, пропусната от еволюцията, ни се е качила на главите! Изцяло съм ЗА да опазваме природата, ама тия зелени престъпници са зелени само за усвояването на едни кинти, които сега са безумно много, близо половин ТРИЛИОН евро годишно. За зелените попръжанье му е цаката и ако трябва бой ;)

Така е, прав си. Идеята е купувайки сега да не се налага да купувам утре пак, дали заради тъпи нормативи, дали заради проблеми по колата...
Е очаквам коментари за слабите страни на Моката, не вярвам тук да няма такива дето я харесват и карат...
Моля за конкретни неща на които да обърна внимание при избора си.
Преди 2 седмици(понеже търся фабрична газова или метанова уредба) без малко да се хвана на една обява... Автокъща пуснаха обява за Мока 4х4 1.4 с метанова уредба, но като я видях на място се оказа че не е фабрична, а допълнително поставена... Какво беше разочарованието ми аз си знам сам.. Всъщност преди време някой ми беше казал да бягам от метанова щом не е фабрична

При при условие, че караш 7 хил км макс е безсмислено да взимаш метанова и да поддържаш две горивни системи.
Последните месеци доста колеги (включая аз) инвестираха в дизелови мотори, не съм чул някой от тях да е с притеснение, че утре ще му се наложи да хвърли дизела и да се качи на автобуса. Особено Евро 6 има поне 10 годишна перспектива.

Като цяло Моката няма конкретно слабо място, сполучлив модел е. Гледаш обичайните неща и общото състояние. Ако е 4х4 обръщаш внимание и на работата на тази система. При условие, че инвестираш 25-30 000 лев,а просто я вкарваш при Официален дилър за преглед и те ти казват какви и дали има забележки по колата.

Въпреки че автора на темата предпочита Мока, аз мисля, че това е по-добрият избор.
https://m.mobile.bg/...555049966701560
За 1.6cdti мога да кажа, че е икономичен и достатъчно мощен за Астра К.

Здравейте,
Тази със същия двигатрл ли е?

https://mobile.bg/21606760105538684

Освен cdti то което ви пратих другата която съм харесал е тази:

https://mobile.bg/21608136381376518

Моля за компетентно мнение.

Бензиновата, втората която пратих има проблем със автокъщата, правят се на важни и големи и не разрешават да се извеждат с репатрак коли за проверка в доверен на клиента сервиз, което си е проблем както и да го погледнеш..
Според вас нормално ли е това???

Първата, cdti-то е горе долу същия мотор, малки промени има за по-високата мощност. Човек от Опел ми е казвал, че това е мотора с най-малко регистрирани проблеми в системата им. Би трябвало да е 136 кс, не знам защо го водят 131. 131 май беше стария 1.7 но съм почти сигурен, че той не се слага в "Х"

За бялата - точно това, което ти казах за 1.6 мотора, може да се намери супер запазена, макар че пак имам едно на ум колко са реални тия 16 000 км, но и да е мърдано няма да е много нагоре. На теория тази кола може да има все още и гаранция - пробвай да вземеш поне ВИНа и да провериш в представителството, но това, че отказват проверка си е съмнително, другите със сивата са далеч по-убедени какво продават