Опел Клуб България

Здравейте,
Става въпрос за колата от подписа. Шевролет Тракс 1.7/131/2014/AWD.
От края на миналото лята когато загася на топъл двигател и се опитам да запаля в близкия да речем половин час, колата припалва и моментално двигателя изгасва съпроводен от силен шум. Буквално имам чувството, че ще строши нещо. Така многократно, докато не запали и заработи, все едно нищо не е било.
Опитвам се да му "бая" - помпам на газта и съединителя, давам няколко пъти на контакт и те така.
Споменах съединителя, не случайно. Когато направи проблема съединителя остава почти в Долна позиция и трябва да напомпам няколко пъти, преди да се вдигне. Също така имам чувството, че педала на спирачката става по-чувствителен за известно време.
Насочил съм се към клапана и цедката на помпата, но все още нямам време да се занимавам. Според кварталния майстор са дюзи, но не съм убеден в това. Също така не съм изключил и DPF, като виновник.
На студен двигател, абсолютно никакви проблеми.

Силно ме озадачава връзката със съединителя и спирачките! Няма никакви грешки в компа!

Предварително благодаря на всички отзовали се!

Поздрави,
Марио

ДПФ-а няма какво да го виниш за ставащото виж ЕГР е редно да бъде заподозрян. Една сняна на спирачна течност ще изясни доста нещата около съединителя и неговата лагер помпа.

Благодаря Ви!
Спирачната течност я смених преди около 18 месеца(поради проблем със спирачките). Тогава момчетата които правиха ремонта, казаха, че са се озорили с подмяната(по-скоро с обезвъздушаването). Вероятно, защото не са се усетили, че Делфи има опция за тази работа.
Лично Аз, след това си направих процедурата по обезвъздушаването с Делфито.
Смятате ли, че евентуален проблем с помпата на съединителя има общо с паленето? Искам да отбележа, че нямам проблем с отделянето на съединителя, шум и т.н. Единствено, когато е загрял двигателя и не пали.
Опитвам се да открия някаква зависимост. Според мен, когато дам и изклуюча няколко пъти контакт и помпам на газта, паленето става по лесно.
Всъщност колата не върти на стартер или нещо подобно. Този модел пали сам, след подаване на "сигнал" от стартерния ключ. Колата припалва още с първото завъртане на стартера и веднага гасне, придружен със силен удар. Така може и 10 пъти, като когато "реши" да запали, пали все едно нищо не е било.
Дата се рови по форумите и стигам да няколко причини: ЕГР(за който споменахте, но според мен е ок), ел. клапан филтър/цетка на помпата и сензор колянов вал(при загрял мотор се получавал този проблем).

Скоростната автомат ли е? Без по конкретно описание за локацияа на шума може много боб да се хвърля.

С ръчни скорости е.
За момента не съм локализирал, точно от къде идва шума. Винаги когато се е случвало съм сам или със съпругата ми(тя не шофира и е сложно с нея). Веднъж ходих, при майсторите, но не го направи.
Според мен гасне поради липса на гориво или нещо затяга(може и съединителя да не отделя, но винаги паля при изключена предавка).
В момента съм на почивка и направо полудявам. След всяко спиране за тоалетна, магазин, бензиностанция всички мен гледат, много е неприятно, а и едва ли е добре за колата.

Странното е, че все едно я гася, няма никакви грешки.
Ако оставя старт/стоп системата, пали и гасне до откат.