Опел Клуб България

Как да разбера дали ми работи датчика на коляновия вал.Правих си самодиагностика на:Astra F 1.8
16V C18XEL но навсякаде я дават с 10 pin букса а моята е 16.А какви кодове да използвам 4 или 2ву цифрени.Годината на произвотство е далечната 1996.

Ако не ти свети на таблото нито една лампа ( Жълта ) след стартиране на ДВГ, значи всичко си е наред! Не си пипай по електрониката на колата за щяло и нещяло за да ти е спокоен съня! И като направи самодиагностика какво прочете!? Колко мигания, през какъв интервал преброй?
Мнението беше редактирано от VVAS: 21 март 2009 - 20:59

Колега ако датчика на коляновия вал (camshaft sensor) не работи, колата ще влезе в авариен режим, което ще рече, че прекъсвача на колата се включва на 4000-4500 обората, колата почва да глъхне в ниските и светва чека на таблото.... Ако нямаш такива признаци датчика работи
Мнението беше редактирано от Jelev: 21 март 2009 - 22:21

 Jelev, на 21 Mar 2009, 10:19 PM, каза:

Колега това,което си написал - CAMSHAFT Sensor - означава датчик на разпределителен вал!

Правилният датчик,който колегата трябва да търси е CRANKSHAFT Sensor.

Не заблуждавайте така хората.

Свети ми чек лампата след стартиране направо ме убива.Прекъсвача ми удря на 4500 оборота.И ми
пали трудно.Прави детонации в изпускателните и всмукателните колектори.ИИ намоменти ми затяга
от предварение. За мен това ее особен проблем защото сум на ГАЗ и ми ГЪрми филтъра.АА самодиагностиката да ви попитам колеги. Системата на впръскване ми е Simtec 56.1.С колко цифри са кодовете за диагностика??? Благодаря предварително.

Този твой проблем е дискутиран изключително много пъти във Форума!!! Има добре работеща търсачка, използвай я! Онтосно C18XEL - Simtec 56.1 - колко пинов е конекторът, колко цифрени са кодовете, как се броят и други подобни въпроси, могат да ти се изяснят като прочетеш внимателно и старателно ето ТАЗИ тема. А ако искаш още по подробна информация относно колата си, намери си TIS2000, инсталирай си я на компютъра и ще си в час с всичко по колата си! Относно горните предположения на колегите кой датчик е скапан ( CAMSHAFT Sensor , CRANKSHAFT Sensor ) , не бива да се правят ей така предположения, защото проблема на колегата може да е и от единия и от другия датчик! За това при такива проблеми е задължително да се избягва гадаенето и шаманизма, а да се направи една елементарна диагностика, още повече, че колата вече си е казала, че нещо я "боли" и затова е светнал " чек енджина". Така, че категорични мнения, след диагностика! А и не забравяйте Факта, че на колата на колегата има монтирана газова уредба, която гърми( неграмотно монтирана и настроена) във въздушния филтър. Успех!!!
Мнението беше редактирано от VVAS: 23 март 2009 - 18:17

колеги може ли да ми кажете каде се намира датчика на коляновия вал на вектра 2.0 дти (101коня) 2001 година е.

 cocos_pz, на 23 Mar 2009, 06:04 PM, каза:

Само за сведение ще ти кажа, че няма Вектра Б, която да е пройзведена през 2001г. и да е с ДВГ - X20DTH!!! Поне така си написал ти! Пройзведените през 2001г. Вектра Б са с Y20DTH! Относно датчика на коляновия вал на твоята вектра, Заповядай:

КОЛЕГИ след диагностикатаостанових следните грешки:19-Колянов вал 52-???????? 73-Дебитомер 92-Разпределителен вал.
Аз карам само на газ така че не смятам да копувам дебитомер.Та Моля кажете:
Кой датчик да сменя:на коляновия или на разпределителния вал за да може най накрая
колата(маикаи да Е.Б.А) да пали като нормална кола а не като сувалка(да гурми като танк).
Благодаря за вниманието.

да колега съгласем съм с теб.и аз видях че 2001 са Y20DTH,по талона е 2001 затова.благодаря ти мн беше ми много полезен
Мнението беше редактирано от cocos_pz: 23 март 2009 - 21:29

 Zemahamizdraveto, на 23 Mar 2009, 07:39 PM, каза:

Ами като за начало си прегледай хубаво буксите в моторния отсек за двата датчика, че може да имаш окиси - доста често срещан проблем.
Следващото, което може да се направи за да установиш кой от двата е скапан, е да замериш с уред съпротивлението на датчиците.
Двата датчика се мерят по един и същ начин - 3 крачета -> крайно към средно е 10-14 ома, а средно и другото крайно е 0,3-0,6 ома

А Кой точно от двата camshaft или cranckshaft да сменя та колата да пали без да гърми.
АА може ли да ми обясните какво точно прави camshaft???
Благодаря.

Грешка за датчика на коляновия вал (crank shaft) мисля че дава винаги когато правиш диагностика. Него датчик е за подаване на искрата.

Здравейте.Реших си проблема.Извадих буксата на Camshaft И колата почна да си пали без проблем.Направих самодиагностика ии установих че след няколко безпроблемни паления (с извадена букса на Camshaft ) Грешката за датчика на Cranckshaft изчезна.На газ ако има такива проблеми като моя може да се кара без дебитомер и без датчик на Camshaft.ВЕЧЕ НЕ ГЪРМИ.

И с извадена букса не ти свети чека така ли?

54 трябва да е Потенциометър на дроселовата клапа. И би трябвало лампата да не спира да свети, поне заради една от грешките. Така, че разкачения датчик "тут нипричем"

Аз имах проблеми с датчика на коляновия вал и освен, че чека ми изкарваше очите през цялото време, и когато колата загреше изгасваше и докато не се поохлади няма палене. Колко време съм прекарал по улиците докато я изчакам. Купих си нов датчик, някъв италиански универсален за 52 лв (колата е корса 98 година), но все още върши идеална работа. Малко на ебано място се пада датчика, имам снимки, при нужда пиши да ти ги пратя.

Колеги чека свети само на бензин на гас нямам проблеми.А пък и дебитомера ми е прецакан затова си карам само на гас.

колега извиняваи ама ако не ти работи датчика на коляновия вал няма да запалиш изобщо виж ако е на разпределителния колата ще влезе в авариен режим ама на коляновия вал ако не работи лошо иначе датчика е индукционен в повечето коли и на съпротивление можеш да го мериш и на напрежеине стойностите ги има в аутодата

Както колегата по горе каза да се насереш приятелю ако не ти баца датчика на коляновия вал няма да я запалиш Гърменето пич не е от там. Стойностите при мен на 20СЕХ и на НЕ и НА ХЕ са между 500-800 ома. На другите незнам дали е същото но предполагам не би трябвало да има огромна разлика 0 има гхи тия неща в аутодатата.