Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Колеблив ток

inspite снимка inspite 25 септември 2019 - 10:01

Здравейте колеги,
Вектра Б 96 година 1.6 (X16szr) с обикновенна газова (турска). Проблема е следния. На абсолютно случаен принцип понякога колата прекъсва ужасно много, а понякога работи като часовник. Когато за първи път се прояви проблема прекъсва няколко минути след това ми изгоря бушона през който минава + на превключвателя. Проблема със сигурност е с тоците. Имам 5 кабела на превключвателя
1.+ от контактен ключ през бушон
2.Антена за кабели свещи
3.Маса
4.Бензин (през някакво реле за да спира дюзата)
5.Газ

Когато работи нормално, плюса от контактния ключ е 13.4,газ 13.4, бензин 0 ( и обратвно бензин 13.4, газ 0 )- като заковани
Когато прекъсва е само на ниски обороти, плюса постояно прескача 12.5, 14.8, 18, и така постоянно, газ 12.5, 14.8, 18, (като обърна на бенз- същата работа)
Ако прекъсва и форсирам на място около 2,5 3к оборота и задържа така педала, заковава пак 13,4 и работи нормално, пусна ли педала отново почва прекъсване. През цялото време докато работи лошо се чува прупикване от превключвателя.

1ви въпрос. От какво зависи тока, който идва за + от контактния ключ.
2ри въпрос. Ако превключвателя е дал фира, би ли показвало такива стойности на пинчето + от контактния ключ
2ри въпрос. Ако масата не е добра, би ли се колебал така тока. Бих предоложил, че ако няма маса ще "бяга" тока, а при мен по-скоро се качва..
Идеи какво да гледам, меря и тн.

п.с. Уреда с който меря е мултицет за 15тина лева. Имам най-базови познания за тоците, така че отговаряйте като на лаик :)
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 25 септември 2019 - 15:18

Като го има и на бензин проблема, защо търсиш причината в газовата?
Алтернатора ти е за ремонт!
Отговори

inspite снимка inspite 25 септември 2019 - 21:02

Колега не знам защо аи останал с впечатлението че обвинявам газовата, ако пак прочетеш мнението ще видиш че и моето мнение за проблем с тоците и питам кое да гледам, меря и тн.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 25 септември 2019 - 21:11

Ами ти вече си измерил каквото е трябвало 18 в при нормално ограничение 14,5-6 в.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 септември 2019 - 01:22

Алтернатора долу, нови лагери, нов колектор + нов регулатор(уж БОШ) и ти си човека. Даже спокойно може и да забравиш за него после.

И колкото се може по-бързо го направи, защото тия 18 волта могат да ти строшат сума ти друга електроника.. Като почнеш табла, компютри.... не подценявай проблема. Алтернатор се рециклира(ако го правиш ти) за към 100-тина лева с хубави лагери на NSK.

Вероятно 100 амперов БОШ, най-много да е 120 амперов. Най-тъпия за ремонт на света.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 септември 2019 - 01:25
Отговори

inspite снимка inspite 26 септември 2019 - 09:16

Понеже виждам, че всички се насочвате към алтернатор. Когато прекъсва колата и вътре (на превключвателя) подскачат тези волтове 13,15,14,16 и тн, като замеря акумулатора отпред е 14,4 като закован. Не би ли следвало да има същите колебания и при акумулатора?
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 26 септември 2019 - 09:36

Измери изходите на алтернатора. ТАм какво излиза.
Отговори

inspite снимка inspite 26 септември 2019 - 10:04

Ще ги измеря колега, лошото е че го прави когато си иска. Може 1 седмица да я карам и да не прекъсва, и си мисля че тогава всякакви измервания се обезсмилят.
Отговори

k opel e снимка k opel e 26 септември 2019 - 10:08

Обикновено кербовките по кабелните обувки правят ядове. Случва се на генератора напрежението да е постоянно и след него да се колебае.
https://www.google.c...eyA0zlmBd2oIaac
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 септември 2019 - 10:40

това показва евентуално проблем по високоволтовата система. Ако имаш утечки някъде при определени условия, спокойно може да ти набива по цялата инсталация пикове и да ти бърка всичко.

Ако имаш от някъде да пробваш с друга бобина да покараш, опитай.

Това след като хванеш момент на "колебания" и измериш на изхода на алтернатора какво имаш.

Може да се окаже и контактния ключ... не се знае. Но обикновено по-висок волтаж няма от къде да се появи, освен от скапан регулатор. Това при условие че всичко друго е наред.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 септември 2019 - 10:43
Отговори

ZIGI снимка ZIGI 26 септември 2019 - 11:18

При мен се случваше подобно нещо , смених регулатора и остана без промяна , занесох го в сервиз за алтенатори и му презапоиха намотките към колектора и засега нямам ядове ….
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 септември 2019 - 11:32

Така или иначе предполагаме че никога не е правил алтернатора и не се знае от кога е така. Сваляне и инспекция нищо не губи. Всички знаем че най-голям кът в автомобила е точно тока. Затова смятам че от ревизия на алтернатор може само да се спечели. От прецакан алтернатор може само да се загуби, ако е и по-нова кола може да се загуби много.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 септември 2019 - 11:33
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 26 септември 2019 - 12:37

Такива токови колебания по-лесно се "виждат" със стрелкови уред. Тези 18 волта може и да не са толкоз. Залагам на лош контакт. Щом на акумулатора напрежението спи, какво му е на генератора?! Натовари плюса дето влиза в превключвателя с лампа /паралено/ за по-колям ток и ще си покаже къде е лабаво.
Отговори

inspite снимка inspite 13 октомври 2019 - 12:43

Здравейте, колеги. Тези дни нямах време да се замимавам с колата(2ра ми е), затова днес намерих време пак да почопля.По горе бяха казали за алтернатор, но го изключвам заради постояния ток на акумулатора. Реших да взема едно ново превключвателче и да го сменя. След като проследих кабелите и ги навързах на новия, колата си зароботи и на бенз и на газ. Уви оначе отново се наблюдават "прекъсвания". Като връзвах новия ключ, понеже са снаждани кабели с различни цветове и миналия път явно не съм догледал. Плюса за превключвателя реално е взет от бушон 38. Аз си го представях да е взет от другаде и само да минава през бушон, а като "прозвънях" се оказа че е взет само от там.Така ли трябва да е? Така я карам колата 3 години и не съм знаел. Огледах масата, почистих и я хванах на ново.Нямаше промяна.Отделно свалих и клемореда и ще пробвам с друг как ще е. Някакви мнение за "плюса" на ключето? Стаевски не разбрах процедурата с лампата, какво имаш предвид под сам ще си покаже. Още веднъж казвам, че съм самоук жичкаджия и не съм много на ти с разговорния език.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 13 октомври 2019 - 14:16

Когато е само на бензин има ли го проблема?Ако проблема е само на газ, търси газаджия!
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 13 октомври 2019 - 17:51

Четейки темата отново, залагам на алтернатор. Трябва да се свали и да се направи профилактика-смяна на регулатора, почистване на колектора,статора и проверка на намотките.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 13 октомври 2019 - 18:36

 ivan_pop, на 25 септември 2019 - 15:18, каза:

Като го има и на бензин проблема, защо търсиш причината в газовата?
Алтернатора ти е за ремонт!

Той пак в газта търси проблема!Нормално!Когато има някакъв проблем, първо се обвинява газовата или алармата(ако има)!
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 15 октомври 2019 - 12:14

 inspite, на 26 септември 2019 - 09:16, каза:

Понеже виждам, че всички се насочвате към алтернатор. Когато прекъсва колата и вътре (на превключвателя) подскачат тези волтове 13,15,14,16 и тн, като замеря акумулатора отпред е 14,4 като закован. Не би ли следвало да има същите колебания и при акумулатора?

Ами точно. Когато колата прекъсва, ако колебанията на напрежението са при ключа, а не при акумулатора, следва че някъде след акумулатора по посока на ключа ти се губи "тока" + или - все тая. Понеже ключа ти управлява и газта и бензина, плюс аномалиите на напрежението при ключа... Прави си извод сам. Ако не откриеш лабавото място, можеш да натовариш инсталацията /плюса и минуса/ на ключа с лампа. Така ще видиш къде "кляка" напрежението. Волтметъра да ти е на ключа. Караш по кабела връзки, бушони...и гледаш дали пада напрежението - тя трябва и колата да прекъсва тогава..
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg