Опел Клуб България

Малко не по темата но дано съм полезен.
Един мои колега си продава Асконата на части тя е 18Е 115кс ако му трябва на не кои глави инсталация комп и тн. да ми пие на лс.

Колеги наи накрая сложиха главата и смукателиа от 1.8 -чата. Колата варви но прекъсва на 12.5 е згастена дали не са прекалили или нещто не са нацелили електрониката ???? ако някои си има на идея какво може да е да пише

Делкото да не би да не е настроено добре?

20NE няма делко а един прост дистрибутор. Колега на газ или бензин караш? Чека свети ли? Ама пусни тема в друг раздел.
Мнението беше редактирано от speedo: 17 ноември 2010 - 19:16

Така преди малко си влизам . Тамън го оправихме ве4е е ок не прекъсва но има друг проблем. Ходих да я замервам с коли с които вървях на равно и сега пак е так. мисля 4е електрониката куца ли нз.Тръгва да варви мнн за малко и то то4но преди прекъсвача.Нз. мислех че ще варви доста пове4е :(

 speedo, на 17 Nov 2010, 19:14, каза:

20NE няма но той е с глава и вал на 18Е а там има делко! И все пак колега, аз съм с 20NE дали не знам че няма делко
Мнението беше редактирано от Punisher: 17 ноември 2010 - 20:19

Мисълта ми е, че при преправянето за вала на 18е, дори палеца да мръдне малко в капачката това изобщо няма да повляе на аванса.
Това ако се ползва дистрибутора от 20NE

ПП
Сори колега!
Мнението беше редактирано от speedo: 17 ноември 2010 - 20:30

Ми то трябва да се махне делкото и да се сложи дистрибутора от НЕ то :( което е доста трудно :(

Че каквото му е трудното, само трябва да са разпробие вала и да му се нареже резба за да се захване с палеца!

Да колега но как да го измеря то4но каде трябва да се пробие

 ivan85, на 19 Nov 2010, 17:37, каза:

Най-добре е разпробиването на вала да стане на така наречената - координата ! Там няма проба-грешка, а всичко е ок !

 ivan85, на 19 Nov 2010, 17:37, каза:

Ами лично аз си изработих дорник от тарелката ли как да го нарека която е под палеца на C20NEто,когато си е на вала дупката която е на него се отпечатва,въпросното място го разпробих,сложих я на вала и се фиксира с едно свредло в дупката след което се разпробива вала по дупките за палеца на "тарелката". Ако си малко технически грамотен и огледаш чаркалаците ще ти стане ясно за какво говоря!
Мнението беше редактирано от ОМЕГА: 20 ноември 2010 - 00:07

С прецизна изработка на гореспоменатите процедури,стокови ХЕ/дори и без катализатор/,ще ти гледат задния номер но няма да разчитат цифрите,ще са твърде далеко........

Най-важно е прецизната работа.......

П.п. C20NE може и още

C20NE e страхотен мотор,но чак пък да бие стокови C20XE-та с толкова много е просто абсурт .Тоя чугун в последно време много бърз го направихте нещо.
Колега GSM_BOSS, Ти с тоя двигател чудо на инженерната мисъл Ecotec,на който братята шваби незнайно защо му викат Еco-Dreck,като Dreck се превежда ,да точно така "повърня", може и да те отсвири едно бутано C20NE ,но аз 99% нямам такъв проблем,защото си карам бавното ХЕ с резнатия катализатор
Мнението беше редактирано от vanko_xe: 20 ноември 2010 - 01:08

 vanko_xe, на 20 Nov 2010, 0:37, каза:

Колега,доста време отделих на едно C20NE и да ти кажа наясно съм какво пиша и не само аз ;) Доста ХЕ бяха резнати не само откъм катализатор ;)

Ако колегата има конкретни въпроси относно проекта да ми драсне на скайпа,ще му помогна,че скоро темата му ще е в канала заради ХЕ фенове

П.п. до колегата с бавното ХЕ....... освен катализатора,резни Калибрата от вратите назад/с цел олекотяване/ и се нареждай до отровнозелената "повърня" от аватара ми
Мнението беше редактирано от GSM_BOSS: 20 ноември 2010 - 19:09

 GSM_BOSS, на 20 Nov 2010, 19:06, каза:

Няма проблем да замерим,ама си ми много далеч,на 400 км.А специално за дръпка с един Ecotec,няма да имам нужда от олекотяване.
Мнението беше редактирано от vanko_xe: 21 ноември 2010 - 19:29

 vanko_xe, на 21 Nov 2010, 19:26, каза:

Пич не знам колко върви твоята кола но недей с тия рога че има ХЕVове които не се дават на ХЕ.
А де да спрем да цапаме темата с изказвания колко вървяло това ХЕ става на въпрос за НЕ.

Следя с интерес,но досега така и не разбрах ефекта от главата с вала -според автора няма ефект,но явно още не си е направил запалването.
А иначе много баран мотор който има славата на слабичък сток може да стане иорУд - справка москвича битурбо на един финландец 700 коня. Така,че принципно сичко може въпроса е кой го прави и колко кеш е вкарал.

Ми да и аз си мисля 4е като се докара до краи ще има ефект колега :) но сега съм я позакучил малко. Строши ми се маслената помпа и съм дал да се сменя с нова която не е мн евтина Това ще ме забави малко но мисля да докарам проекта до крй. Имам да пробия 1 вал и да му сложа палеца с стария дистрибутор и най накрая да ми направят електрониката.След това ще тествам и ще кажа как е :)

Да колега но има малка спънка в проекта. Строших маслената помпа и това ще ме забави малко. Но мисля да докарам НЕ то до крй. Остана да се пробие вала и да се сложи стария дистрибутор с капачката след което да ми направят електрониката защото не е бутана изобщо.Надявам се след това вече да има резултат . Ще я замеря пак и ще пиша