Опел Клуб България

В една друга тема прочетох за смяна на бутала-от C20SEH na C20NE.

Въпросът ми е,до какви промени в характеристиките на двигателя би довело това,би ли имало положителен ефект и ако има струва ли си да се прави.

И някой би ли обяснил какви са разликите в двата двигатели:
C20NE иC20SEH ;) ;)

графика 20не

графика 20сех

Бутало

Другото бутало

Ta разлика имат в степента на сгъстяване (големината на горивната камера в буталото) :D
Разлика има и в разпределителните валове

Да,това ми е ясно
Въпроса ми беше може ли на 20NE да се сложат бутала от 20SEH,без това да наложи промени по клапаните,главата или ECU-то.
До какви разлики в динамиката на двигателя на ниски и високи обороти би довела тази смяна :D

Можеш да смениш буталата без проблем за клапаните и мисля че ти постнах и диаграмите на 2-та вида мотори. А ако желаеш можеш да шлайфаш и главата с 0.7мм и ще си сгъстиш моторчето на 10.5. Има и други гивезелъци който можеш да направиш и да помогнеш на мотора със кончета но "ти е ясно".
Успех:

А трябват ли да се сменят и биелите или само с буталата е работата? Щото ако е само те и има ефект може и аз да се замисля :)

StunyGT, на Mar 29 2005, 10:52 PM, каза:

, стига шлайфал бе колега...

Слагайки буталата вече си на 10,5 ако не се лъжа , та тея 7 десети вече ще са прекалени , освен ако не предвиждаш да караш с нафта ... ;) :lol:

След като не си пробвал и смятал камерата не ми говори защото нормално СЕХ мотора е на степен 10 ,а след шлайфа от 0.7мм ще стане на 10,5 и опеделено ще осети разлика. Има по-високо октанови бензини за тази работа а не нафта. (колегата "LET's fly" се опитва да бъзика нещо май)

StunyGT, на Mar 29 2005, 09:52 PM, каза:

Сега вече ми е "по-ясно" :D :D :D
Благодаря за инфото :dancin:

Решил съм да отварям мотора,та ми мина идеята да да сложа буталца от 20SEH :)

Ако правилно съм ви разбрал това няма да е проблем,но как ще
раегира ECU-то?Ще трябва ли да се препрограмира?

Batzoro, на Mar 30 2005, 07:19 AM, каза:

Не, не е нужно .

Относно главата - аз не бих я закачал , понякога ефекта е и отрицателен .

основната разлика на NE - SEH моторите е : различната система на управлени (Мотроник...) , тоест самия компютър и инсталация , различни дюзи и разпределителен вал , както и споменатата разлика в степента на сгъстяване

В такъв случей до какво ще доведе САМО смяна на буталата(може и вала от SEH,ако е за смяна),всмисъл ще качи ли мощност и въртящ момент?

Според мен
Без управление т.е. ЕКУ ... може и да има ефект ама може и да е отрицателен
Повече степен на сгъстяване повече склонност към детонаций ... та незнам

Ако смениш само буталата ще усетиш разлика в набирането и вървежа на количката но не голям а за другите ъпгрейди предварително трябва да се обмислят сериозно. ;)

Добре де, 0,7мм от главата да махнеш си е чист мазухизъм

Moonlord, на Apr 4 2005, 03:04 PM, каза:

Е как бе , тва е най-разпространения "тунинг" в БГ ;)

Болни мозъци мадафака А иначе има ли ефект от едно лекинко примерно 0,05 - 0,1

Една десета не е нищо пчти, но вече 4-5 е достатъчно . 7 десети е може би границата за някои мотори , за други е много