Опел Клуб България

Здравейте колеги искам да си сложа по-големи дюзи, може ли някой да ми каже колко "cc" са съответно дюзите на NE, XE и LET моторите, да знам приблизително какви да търся. Гледах едни 440cc ама ми се виждат май прекалено големи, пък нямям представа колко са стандартно, ако някой има някаква информация моля...

За отправна точка:

Цитат

Ако ти трябва по-голяма таблица, свиркай.

а ефект какъв ще има от по-големи дюзи? и ще има ли въобще :rf: ако се впръсква повече гориво не трябва ли да се променят доста настройки..... и не трябва ли повече въздух в случая....

аз кат' ламер да запитам за дюзите на инжекторите ли става дума?

peponio, на Sep 1 2005, 10:12 PM, каза:

Еми аз не съм писъл какви настройки ще променям, а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух.. Като се видим ще разбереш

Цитат

Колега много ти благодаря!!! Това ми е напълно достатачна информация

Цитат

Ами то темата е:
"По големи дюзи
за бензин"

VectraGT, на Sep 2 2005, 01:04 AM, каза:

А как смяташ да го направиш така, че да вкарваш достатъчно въздух, за да може винаги да има дебита, който се поисква от ламбда сондата?

Karaibrahim, на Sep 2 2005, 01:10 AM, каза:

и аз това имах впредвид,ако приемем че на всеки оборот двигателя засмуква определено количество въздух,дебитомера отчита това количество,подава информация на ECU и той определя продължителноста на импулса за впръскване...ако дюзите са с по-голям дебит ще постъпи по-голямо количество гориво и незнам какъв ще е ефекта

БТВ: ако греша в разсъжденията си някой да ме поправи

Дебитомерът също има настройки, така че ако се излъже компа да поема повече въздух и повече бензин... А аз не залагам само на това... но нека не навлизаме в подробности като ги сложа, ще направя замервания и ще ви кажа има ли ефект или няма за да сте по-спокойни

И аз адски искам да вкарам пове4е въздух в двг-то ама нема как. На диното се видя, че мотора си би4и окс докъм 6000 об/мин със съотно6ение от 12,5 до 13,8 : 1 въздух/ бензин, ама след 6000 рязко се променя, сместа става много богата и мощността отива на кино. Оттам на двг-то не му трябва пове4е бензин , а пове4е въздух, ама нема как заради колектора, клапаните и дебитомера. Въпреки че на ХЕ-то VE* е някаде към 80%, което хи4 не е лошо за заводска кола.


Това с по големите дюзи е обречено на провал, ако не се промени *Volumetric efficensy на двг-то. А това може да стане само с портване на главата, промяна на всм. колектор и слагане на по голям дебитомер.

Иначе , слагайки по големи дюзи, Екуто ще намали времето за тяхното отваряне в милисекунди. Демек Ефекта ще е нулев.

На ХЕ примерно мотроник 2.8 максималното време за отваряне е 3,3 милисекунди
На ХЕ моторник 2.5 е 2.8 мили секунди. На NE бе6е още по малко.

Съгласен съм с RadioDJ, но както и той сам каза всичко може да се направи от пилене на глава други колектрои и дебитомер та даже и по-големи дросел клапи съм виждал да се продават, а защо не и спортен вал с по-големи испускатели все пак трябва този въздух да влиза в мотора и да излиза от него. Та темата беше за обема на дюзите, и Trevor Wilkinson ми даде много ценната информация, за което още веднъж му благодаря. А за моята кола не се тревожете :) едно е да биеш 16v с 16v а друго е с 8-те клапана :) нещата стават доста по-сложни бих казъл :) така че да съм жив и здрав само... Все пак като почнах с тази кола правих 400м за някакви си 18-19сек, сега съм до ниво 16 така, че явно не греша...

Серийните дюзи са добри за 148 коня при 3.0 бара. При 4.0 бара могат да набавят 170. Всичко това е при максимален работен цикъл от 85%.

еми успех тогава в начинанието ;) дано успееш да направиш най-бързото GT в БГ

бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането :D

Trevor Wilkinson, на Sep 2 2005, 10:26 AM, каза:

Да де но дали ще издържат на 4бар? А и ще гледам с малко по-големи дюзи и без много надуване на налягането.

Цитат

Ами дано да не забравям, ама ти ще ми напомняш :) с по няколко бири , че тогава по се разприказвам

VectraGT, на Sep 2 2005, 12:44 PM, каза:

Дюзите да, помпата обаче е под въпрос от гледна точка на дебита при 4.0 бара. Какво смяташ да правиш за да я докараш до толкова коне?

VectraGT, на Sep 2 2005, 02:44 PM, каза:

хахахах, ти само не карай после, хахахахахахахах

Trevor Wilkinson, на Sep 2 2005, 03:00 PM, каза:

Ами аз съм помислил и за това или ще слагам 2-ра помпа или някоя по-голяма. А за конете ще гледам и нагоре да ги правя...

VectraGT, на Sep 2 2005, 12:04 AM, каза:

Е с тва изречение изтепа рибата...

ivko, на Sep 2 2005, 07:17 PM, каза:

ivko, на Sep 2 2005, 07:17 PM, каза:

: няма такъв филм

Абе че е смешно и аз сега като го прочетох се пукнах ама все пак забележете кога съм го писъл :) по това време рядко съм в трезво състояние

astra power, на Sep 2 2005, 03:04 PM, каза:

Цитат

хуммм....ама.... Господи, то това алкохола не прошава никому
ХАХАХАахахахахахаахахах