Опел Клуб България

Имам един вапрос и моля предварително само разбиращите да постват вапроса е следния има един софтуер Desktop Dyno 2000 се казва той дава ориентировачни дино показания за мотора на база негови тетехнически данни идеята е да се види какво ще стане ако сменя...... и т.н. та C20SEH мотор със "К" вал 273 градуса дава по висока мощност и въртящ момент с 10% от същия мотор но със "B" вал -297 градуса. логиката не би ли трябвало да е наобратно и ако не защо

Manta2005, на Dec 7 2005, 05:35 PM, каза:

това със сигурност не може да е вярно къде е тази справка да я видим
това стандартен вал ли е на 273 градуса

Kadett16V, на Dec 7 2005, 07:56 PM, каза:

знам бре човек и аз това се чудя софта го дръпнах преди време от емуле а говоря за стандартни валове
20SEH - "К"-273 - 17.30/76.30 58.30/35.30 129ps.
18E - "В"-297 - 28/89 72/45 115ps.
аз за това питам щото нещо много ме озадачи а в нет-а го фалят този софт поне отатък океана незнам

Manta2005, на Dec 7 2005, 08:26 PM, каза:

ама чакай сега тея два мотора които са дадени са различни единия
е с обем 1798,а другия 1998 и отделно имат и други различия

То ясно че двигателите са различни, но той е пробвал на един и същ двигател с тези 2 вала.

А колкото до показанията на тази програма Ники ваобще незнам явно тя не е ОК. Или просто найстина с всички стандартни неща и само с 1 сменен вал може и да дава отрицателно мнение спрямо 273-ката.

VectraGT, на Dec 7 2005, 09:00 PM, каза:

трябва да се пробва с раздвижено зъбно колело друга центровка
ама се съмнявам,че ще се получи нещо тоя вал 273-ката може да отваря
повече клапана нищо че по малко ще го задържа в сравнение вала
за 1.8 мотора

а ти слу4аино да несе казва6 ОЛЕГ а кадет 16в

.....ама чакай сега тея два мотора които са дадени са различни единия
е с обем 1798,а другия 1998 и отделно имат и други различия......

Знам това ползвам само вала и работи на моя мотор. Просто ми беше доста чудно това което показва програмката

........трябва да се пробва с раздвижено зъбно колело друга центровка
ама се съмнявам,че ще се получи нещо тоя вал 273-ката може да отваря
повече клапана нищо че по малко ще го задържа в сравнение вала
за 1.8 мотора..............

в програмата настройките за отваряне на клапана ги задавам аз СЕХ вала отваря стандартно клапана 10мм а 18Е вала отваря 10.5мм което е даже по добре.
Най вероятно програмата е нещо бъгава но това ще стане ясно напролет като ходя в Проспиид на диното да видя какво се е получило най накрая от всички глупости дето сатворих на мотора

Manta2005, на Dec 8 2005, 09:37 AM, каза:

тръгна ли ти да върви повече като сложи този вал нали отваря с 0.5 мм повече

Kadett16V, на Dec 8 2005, 09:49 AM, каза:

Ситуацията е следната мотора само с смяна вал не съм го пробвал с този вал е сигорно че работи защото го запалих вече но по мотора съм правил доста работи главата е портната на 40мм вход и 38мм изход компресия 10.8:1 и други колектори за това немога да ти кажа реално и на това отгоре и колата е за боя и не съм пуснал мотора а седи на стойката но колегата GSM_BOSS май е с такъв вал и не е пипал нищо можеш него да питаш само вала какво влияние оказва а иначе живот и здраве януари февруари съм на дино в проспиид

Manta2005, на Dec 8 2005, 11:57 AM, каза:

Ми ади де от кога те чакам :)

Нека ако колегата ГСМ_БОСС има време да сподели, че и на мен ми е интересно какво се е получило.
Колега Манта от къде може да се дръпне този софт?

BENITO, на Dec 8 2005, 06:10 PM, каза:

Emule :)

добре ще е ако кажеш и сървърът от който си го изтеглил :)

Dian4o, на Dec 8 2005, 08:37 PM, каза:

<a href="ed2k://|file|Desktop%20Dyno%202000%20Engine%20Simulator.zip|19950298|04790147DFD23DCC4A89DA9F9B71B1B2|/">Desktop Dyno 2000 Engine Simulator.zip</a>
примерно хванах един наслуки абре за търсене не сте ли чували

то ясно търсенето, но не знаем в кой сървър си го намерил. Виж горе на "сървъри" или "servers" IP-то и PORT-а който използваш и го пестни тука
10x предварително :)

Dian4o, на Dec 8 2005, 09:23 PM, каза:

jamie, на Dec 9 2005, 02:27 PM, каза:

ами колегат е прав аз се закачам само на razorback 2.0 иначе имам списък от 590 сървара емуле идеята човека ти я обясни

извинявам се тогава... не съм бил много запознат... мерси :)
иначе оправих се вече сега остава просто човека да си пусне PC-то за да го изтегля :)

по повод разп. вал да питам зна4и моита корса А е моноинжекция и е до 6000 оборота а пък варианта с пълна инжекция е до 7000 и е с 10 кс пове4е ако сложа вала от пълната инжекция ше има ли ефект

Гелето, на Dec 9 2005, 09:15 PM, каза:

Не съм запознат с тези мотори толкова добре но предполагам че разликата не е само във валовете колекторите също дават доста преимущество точно във високите обороти може и валовете да са еднаквиа конете идват от по високите обороти предполагам че пълния инжекцион дава мощноста си при по високи обороти ако е така значи повечето мощност удва от оборотите