c20ne
Semo 20 март 2012 - 00:19
Здравейте, колеги.
Темата ще е от тези, които са до болка познати - c20ne турбо.
Надявам се да не ми я изтрият или заключат, тъй като искам да питам за конкретен случай, с конкретни части, много ще съм благодарен за вашите мнения.
Мой много добър приятел има астра гси c20ne Motronic 1.5.2.
С колективни усилия ще опитаме да я засилим съвсем малко, но достатъчно за нас, и то като за начинаещи и неразбиращи.
Прочетохме всички теми във форума свързани с турбо на c20ne, и пак имаме някои въпроси, неизвестни за нас.
Та по темата:
разполагаме с това
и това
и това
Изпускателен колектор ще си изработим ние, турбо пътища и други тем подобни.
По прочетеното до тук, ни стана ясно, че с заводските бутала и биели мотора може да издържи около 0,4-0,5 бара налягане без да се счупи.
Не сме много наясно как стои въпроса с електрониката и горивото.
Стараем се всичко да остане сток по възможност.
Давайте идеи и съвети, кое, как, колко, защо и т.н.
Какво е мнението ви за турбината, става ли или не, за кулера (малък е ама си е кулер :))
Благодарим за вниманието и очакваме вашите мнения и идеи.
Поздрави.
ето линк към албума с всички снимки за момента
Мнението беше редактирано от Semo: 20 март 2012 - 00:22
Темата ще е от тези, които са до болка познати - c20ne турбо.
Надявам се да не ми я изтрият или заключат, тъй като искам да питам за конкретен случай, с конкретни части, много ще съм благодарен за вашите мнения.
Мой много добър приятел има астра гси c20ne Motronic 1.5.2.
С колективни усилия ще опитаме да я засилим съвсем малко, но достатъчно за нас, и то като за начинаещи и неразбиращи.
Прочетохме всички теми във форума свързани с турбо на c20ne, и пак имаме някои въпроси, неизвестни за нас.
Та по темата:
разполагаме с това
и това
и това
Изпускателен колектор ще си изработим ние, турбо пътища и други тем подобни.
По прочетеното до тук, ни стана ясно, че с заводските бутала и биели мотора може да издържи около 0,4-0,5 бара налягане без да се счупи.
Не сме много наясно как стои въпроса с електрониката и горивото.
Стараем се всичко да остане сток по възможност.
Давайте идеи и съвети, кое, как, колко, защо и т.н.
Какво е мнението ви за турбината, става ли или не, за кулера (малък е ама си е кулер :))
Благодарим за вниманието и очакваме вашите мнения и идеи.
Поздрави.
ето линк към албума с всички снимки за момента
Мнението беше редактирано от Semo: 20 март 2012 - 00:22
BaMnuPa 20 март 2012 - 19:39
Имате ли правилния чип за електрониката и има ли с какво да докарате достатъчно гориво ?
Semo 20 март 2012 - 20:55
Точно за това направихме темата. Не разполагаме с нищо друго, освен посочените материали до момента. Какъв чип би ни бил необходим. Може ли да се мапне чип, за да се използва стоковата електроника, или трябва да бъде подменена с мегаскуирт или друг аналог. Целта ни е да се получи колкото може по-евтинко :)
Мисля имаше колега от форума, който правеше чипове за мотроника, но кой беше той? :) Подсказвайте.
Относно горивото, стандартната помпа няма ли да има достатъчно наляга за малкият бууст, който търсим.
Давайте идеи, какви работи още трябва да изнамерим.
Предполагам друг регулатор на налягането на горивото, може би регулируем, поправяйте ако греша.
Благодаря Ви за вниманието. Поздрави :)
Мисля имаше колега от форума, който правеше чипове за мотроника, но кой беше той? :) Подсказвайте.
Относно горивото, стандартната помпа няма ли да има достатъчно наляга за малкият бууст, който търсим.
Давайте идеи, какви работи още трябва да изнамерим.
Предполагам друг регулатор на налягането на горивото, може би регулируем, поправяйте ако греша.
Благодаря Ви за вниманието. Поздрави :)
Пресиян Василев 21 март 2012 - 08:50
Маи с МЕГА ще е наи лесно.Дюзи други също ще трябват.
От какво е турбината ? И какви коне ще гоните ?
От какво е турбината ? И какви коне ще гоните ?
Semo 21 март 2012 - 21:39
Ако има вариант да останем с неговата си електроника, за нас ще бъде най-добре. Турбината не знаем от какво е, предполагаме че е от бензинов мотор, защото има и водна риза, но просто предполагаме. Искаме не повече от 150-160 коня резултат. Стремим се да се получи както казах евтинко :)
kAm 22 март 2012 - 21:42
Abe slojete edno gazovo obiknovenno ;) i nqma da vi trqva elektronika ;P
Tova e nai evtiniq variant spored men.
Edno averche si napravi ladata turbo samo na gas ;) kakto se vika ot ostatuchni materqli ;)
Мнението беше редактирано от kAm: 22 март 2012 - 21:45
Tova e nai evtiniq variant spored men.
Edno averche si napravi ladata turbo samo na gas ;) kakto se vika ot ostatuchni materqli ;)
Мнението беше редактирано от kAm: 22 март 2012 - 21:45
ОПЕЛ ФЕН 23 март 2012 - 19:41
колега буталата на 2.0не издържат до около 08 1 бар а това са 200 220кс. ако е сичко нарет с оригиналната електроника е доста трудно но става по лесно е с мега скуерта и много лесно се реголира и дозира горивото и сместа има и по евтини реплики
Semo 23 март 2012 - 21:14
Ееее, супер. Буталата добре, ами биелите, коляновия вал, я дай една идея повече информация за тия по евтини реплики на мега, или линкче да разгледаме малко. Благодаря за мненията, продължавайте в същия дух. Много се замисляме относно варианта да е на газ, предполагам че ще е по-лесничко да се направи. Поздрави.
kAm 23 март 2012 - 23:16
Ем на гас не ти трябва електроника ще си регилираш надува ръчно.
Но колко ще издържи мотора не мога да ти кажа наистина.
Можеби ще е хубаво да разредите малко налягането в цилиндрите до към 6-7 атмосфери незнам дали се изразих правилно.
Мнението беше редактирано от kAm: 23 март 2012 - 23:18
Но колко ще издържи мотора не мога да ти кажа наистина.
Можеби ще е хубаво да разредите малко налягането в цилиндрите до към 6-7 атмосфери незнам дали се изразих правилно.
Мнението беше редактирано от kAm: 23 март 2012 - 23:18
Semo 27 март 2012 - 05:37
6-7:1 не е ли бая разредено? Мислехме по към 8,5-9:1 да го издокарваме. Та идеи за разреждане? По-дебела гарнитура за главата? Гарнитура за XE предполагам пак става, с каква дебелина да търсим? Някаква възможност за увеличаване на камерата, примерно вкопаване на буталата още малко?
Поздрави. :)
Поздрави. :)
kAm 27 март 2012 - 15:06
За по нататъка аз не мога да кажа нищо. Не съм компетентен за това просто съм чувал, че когато мотора е атмосферка се разрежда повечко.
erhity 16 септември 2012 - 17:34
момчета, най-лесно се разрежда гарнитура+метална подлошка+гарнитъра ( 2 гарнитури с метална подложка 2мм между тях ). на една Вектра направехме такова нещо на ГАЗ колата се кара на малко повече от 1 бар . !!! на четвърта и пета прави пик 1.8 бар :)))) . не съм очаквал че на НЕ частите са толкова здрави .
C20NE Power 16 септември 2012 - 19:27
Не ви трябва да разреждате мотора,просто си намерете някой пич който са му веш настройките.Моята е с пълен комплект глава от 18е и ще си държи 0.8 налягане без да мръдне нищо по двигателя.Ще кача и снимков матерял като му дойде времето.Едно да знаете,това пусто налягане никога не е достатъчно,с всеки изминал месец ще искате повече и повече.Затова ви съветвам да мислите за в бъдеще.
kAm 16 септември 2012 - 20:44
C20NE Power, на 16 септември 2012 - 19:27, каза:
Не ви трябва да разреждате мотора,просто си намерете някой пич който са му веш настройките.Моята е с пълен комплект глава от 18е и ще си държи 0.8 налягане без да мръдне нищо по двигателя.Ще кача и снимков матерял като му дойде времето.Едно да знаете,това пусто налягане никога не е достатъчно,с всеки изминал месец ще искате повече и повече.Затова ви съветвам да мислите за в бъдеще.
+1 :) Така е никога не стига ...
Но все пак е хубаво да си го разредят едва ли ще издържи на по голямо налягане ако не е разреден... Според мен е задължително да го разредят ако мислят да надуват повече
Мнението беше редактирано от kAm: 16 септември 2012 - 20:45
sv_ilievvv 16 септември 2012 - 20:46
C20NE Power, на 16 септември 2012 - 19:27, каза:
Не ви трябва да разреждате мотора,просто си намерете някой пич който са му веш настройките.Моята е с пълен комплект глава от 18е и ще си държи 0.8 налягане без да мръдне нищо по двигателя.Ще кача и снимков матерял като му дойде времето.Едно да знаете,това пусто налягане никога не е достатъчно,с всеки изминал месец ще искате повече и повече.Затова ви съветвам да мислите за в бъдеще.
Знаеш ли колко имаш да дялаш докато свалиш степента ,че да може да се сложи турбо.
Semo 21 септември 2012 - 02:43
Продължаваме работата. Сега се мъчим с колектори молектори а у, като понапреднем малко ще кача снимки :) Поздрави на всички колеги.
erhity 21 септември 2012 - 18:13
Semo, на 21 септември 2012 - 02:43, каза:
Продължаваме работата. Сега се мъчим с колектори молектори а у, като понапреднем малко ще кача снимки :) Поздрави на всички колеги.
колега колектора излиза на около 150-200 лв. с материала и труда , но все пак се замислете добре за това разреждане няма да сгрешите да го направите :) ето каде може да видиш малко снимки от C20NE-turbo + GAZ
http://www.facebook....88398970&type=3
Semo 29 септември 2012 - 00:23
Много благодаря колеги, за всички мнения, съвети, предложения. Като начало няма да разреждаме мотора, все пак ни е първи опит, няма да надуваме повече от 0.4, обещавам. :)
има бая работи още да гласим, но сме на път. Много благодарим и на колегата за албума със снимки за турбо на газ, може да имаме разни питания, предполагам няма да откажеш некой съвет :). Поздрави на всички.
Малко снимки от тази вечер
има бая работи още да гласим, но сме на път. Много благодарим и на колегата за албума със снимки за турбо на газ, може да имаме разни питания, предполагам няма да откажеш некой съвет :). Поздрави на всички.
Малко снимки от тази вечер