Опел Клуб България

След дълго четене тук си направих автоматични дневни светлини (само къси без габарити ). Въпроса ми е може ли без габарити или да ги включвам и тях ? Как е по закон ?

 p.p.i, на 16 август 2012 - 19:53, каза:

Май не си чел дълго - ТОВА съм го писал 2 страници по-назад.

Успях да изпратя запитване към Красимир Костов, чака одобрение от администратор.
Днес си монтирах и дневните светлини на корсата. Някой по-напред в темата беше попитал как биха изглеждали на корса, затова давам снимки:




Не се прибират напълно в дупките на решетката, но пък и не стърчат по-напред от табелата с номера

P.S. Колата беше на сравнително тъмно място докато я снимах и е възможно да изглеждат по-ярки, от колкото са в действителност.
Мнението беше редактирано от seashady: 18 август 2012 - 00:53

Ето и моите DRL'ки





Дано нямаме проблеми с КАТ!

Колеги кажете от къде ги купихте, че гледам в интернет е пълно с обяви ама като немога да ги видя на живо как светят е малко рисковано да вземам?

 multisync, на 17 август 2012 - 16:33, каза:

Моите ги видях в този сайт www.xenonvision-bg.com а ги купих направо от магазина във Варна на адрес: Бул. Сливница 158.
Мнението беше редактирано от sashog: 17 август 2012 - 20:12

Моята връзка

 multisync, на 17 август 2012 - 16:33, каза:

Колега, просто гледай да е писано изрично, че имат маркировка "E" и кода на страната от ЕС, в която са одобрени (например Е4), и съответно "RL00 DRL" - маркировка за дневни светлини. Ако не е споменато в обявата, най-вероятно са или китайски без сертификати, или интензитетът на светлината е по-малка от 400 кандела и не са предназначени за дневни светлини. Според европейските правила дневните светлини трябва да имат интензитет на светлината между 400 и 800 cd (кандела). Преди да ги поръчам моите, изпратих въпрос кои от изброените в сайта (който ако напиша, вероятно ще бъде приет като реклама) имат нужните означения според европейските правила и ми беше отговорено, че всички имат маркировката E, но само няколко от тях са с маркировка RL00, т.е. интензитет на светлината над 400 кандела, и те ми бяха изброени. Така, че огледай добре описанието и снимките, които са дадени, и ако се колебаеш попитай - всеки търговец би дал допълнителни пояснения, за да продаде стоката си.

Иначе изобщо не би ме учудило ако сега от КАТ решат, че само хората с "нови автомобили" са привилегировани да карат на дневни светлини и почнат да се заяждат за допълнително монтираните.. както предполагам ще се заяждат и с колегите с модулите, които са вързани на дългите (въпреки, че реално по закон това е забранено, а допълнително монтираните дневни светлини не са). Всъщност някой може ли да посочи къде точно е описано какво се приема за "промяна в конструкцията на превозното средство"? Търсих, но останах с впечатлението, че не е ясно дефинирано в ЗДП. Значи дали това, че съм пробил решетката за 2 болта, е конструктивна промяна, зависи от настроението на Ушев?
Мнението беше редактирано от seashady: 18 август 2012 - 01:07

Здравейте колеги!
Четох доста и искам да си направя само дългите да ми светят след като запаля двигателя.Колата е Омега б 2,5 тд.Как да го направя?

 seashady, на 18 август 2012 - 00:49, каза:

Колега,мисля че официално имат становище че май само коли с заводско монтирани дневни светлини могат да карат с такива в БГ,за останалите - къси светлини, а всякакви манипулации и дупчения в фаровете и поставяне на ангелски очи и други подобни диодни ленти ВЪВ фаровете ,да се счита като промяна в конструкцията. За сега май само няма становище за допълнително монтирани отделно дневни светлини с съответните сертификати и спазени изискванията за отстояние при монтажа.Зза тях мисля ,че няма да се заяждат ,но за останалото,както и за модул на дългите - с пълно право ще ни резват главиците,макар че и аз ми се щеше на дългите, и да ги намаля на 50 %, но няма да го правя явно.
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 19 август 2012 - 18:09

Ако караш с дълги на 50% бая псувни ще отнесеш...
Карам с дългите на 20% повече от 4 години и никой не се е заял. Пък и е малко трудничко да докажат че не са заводски - казваш че колата ти е внос от холандия примерно.

Искам само да кажа нещо за колегите които има букса за оригинално реле и не могат сами да си го направят, че смятам да почна да правя реплики на оригиналното по моя схема работеща идентично с оригиналната, естествено изпробвана на над 30-40 автомобила. На моята астра, вектрата на брат ми и още няколко други коли работи от години т.е. откакто измислиха дневните светлини в България, с малката разлика че е свързана изцяло да копира оригиналния ключ за фаровете и така вечер не ми се налага да го ползвам, но пък всичко вътре ми свети постоянно, което лично мен не ме бърка никак.
С една дума сега се връщам от почивка а имам заявки за над 20 релета които ще се монтират на различни автомобили, времето ми естествено е малко, така че евентуално след средата на септември може би ще мога да почна да правя и за колеги от форума които не могат сами да си направят и/или нямат кой друг да има направи, ще се постарая да измисля начин релето да е с букса пасваща на оригиналната, понеже до сега съм правил само с клеми които съм нареждал на буксата, което пак не е проблем понеже кабелите са със същите цветове, обаче все пак има хора които и това не могат и/или просто ги е страх да направят...
Ако някой има въпроси може да ми пише на ЛС, за сега не знам каква точно ще е себестойността на релето, но във всички случаи ще е в пъти по-малко от оригинала...

добре де, нали има ТехноТест? Предполагам ако се монтират дневни светлини, придружени с необходимите сертивифаки и след дова колата се откара в Технотеср, от там ще могат да издадът документ дали може или не колата да се движи с подобни светлини. Все пак на тях това им е работата, до колкото знам там се карат коли които не са фабрично 1+1 места, а са "преустроени" на такива и там ги регистрират като такива с право на данъчен кредит. Също помня че приятел си регистрира по ДДС Toyota авенсис комби, като 6+1 с две ама супер смешни седалки в багажника... Иначе като потърсих в гугъла за становище на технотест излязоха следните попадения. Интересно ми се видя запитването на колегите от tuning.bg които са отправили дирекно потане към Технотест

Цената на технотеста е "скромните" 300лв...
Дали ще има и 1 процент от форума които ще го направят?
Мнението беше редактирано от hudson: 20 август 2012 - 17:37

 hudson, на 20 август 2012 - 17:36, каза:

при 50 лв. глоба, и неясно колко ако реши ушевия да се заяжда...аз бих ги дал.
Разбира се ще кажете на теб ти е лесно, колата ти е фабрично оборудвана, но все пак е по добре "Х" лв. еднократно и получаване на необходима тапия, отколкото неясно колко пъти по 50 лв. + разправии. така мисля

Не, ще кажа че за теб щом можеш да си позволиш нова кола, не ти е никакъв проблем да извадиш 300лв за технотест.
Но за голяма част от българите тази сума е повече от половината им месечен доход.
На личната кола съм с DRL модул - дългите ми светят на 20%, а на служебната съм със светодиодните DRL.
Случай 1 - спират ме с личната кола. Не съм карал на къси светлини. Вадя им извадката от закона (разпечатил съм го и в двете коли) и ги питам къде пише че трябва да карам на къси светлини. Пожелаха ми приятен път.
Случай 2 - спират ме със служебната кола. Движел съм се с незаконно монтирани светлини. Вадя им същата разпечатка, посочвам им частта в която са описани техническите характеристики и размерите за монтаж, и ги питам на кое условие от закона не отговарят. Дори и рулетка им предложих . Трябвало да съм минел технотест - ОК, обаче никъде в не е упоменато. Пуснаха ме с уговорката че те били хора, но ако им били колегите от другата смяна, със сигурност щели да ме спрат от движение. Смех.
Така че, просто трябва да си отстояваме правата и за съжаление родната действителност учи, че когато полицая вдига стоп палката, той го прави с мисълта че ще изкара двайсетачка.

 hudson, на 19 август 2012 - 19:00, каза:

Добре де може и да са малко множко 50 %,но това лесно се регулира. Проблема е че включени дълги при нашия двусекционен фар нема как да не го видят, че светят вътрешните(дългите). За добро или лошо колата ми е внос от Холандия , но какво ще промени това факта че не отговарям на това дето са записали в закона(включени дневни или къси светлини,като тълкуват че дневни се вклучват на колите с монтирани такива и с сертификат, за останалите - включени къси светлини. Просто ще изпросят поредната 20 левка,за да не ми създават проблеми. а и нали се сещаш че досега не са те закачали най вероятно понеже това беше само за зимата, а сега целогодишно - т.е. една целогодишна , а не само сезонна хранилка за тях и съответно по - често ще се сещат и хранят от това.
Ето какво казва и Красимир Костов - познават го всички :
http://fakti.bg/avto...svetlini?page=6
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 20 август 2012 - 21:23

Явно не си чел горния ми пост, но нищо.
По твоя принцип излиза че е по-добре да не си караме колите за да нямаме проблем с КАТ
Не знам дали си забелязал, но доста от по-новите фолксвагени се движат именно със такива светлини. Визирам голф 5, пасат 6 предпоследното кади - софтуерното активиране на дневните светлини води точно до светенето на дълги с намален интензитет.
Не съм се заглеждал, но ако ти е любопитно проври за заветните надписи "RL00 DRL" или каквото там беше.

 hudson, на 20 август 2012 - 21:17, каза:

Нямам такива обозначения. А и както в предни пост от приложения линк с Красимир Костов ,пак се връщаме че в БГ признават такива дневни светлини само ако са заводско монтирани(добавките от нас с преправка на колко процента нема да минат). Това е проблема. И на мен ми се иска да не е така, но уви - не уважават нашето мнение.

 virtualnia2, на 20 август 2012 - 21:28, каза:

Не говоря за твоите фарове, а за фаровете на изброените коли в горния ми пост.