Опел Клуб България

 zdravkop, на 11 ноември 2018 - 10:02, каза:

Както съм писал в предишните постове и от писането от колегите тук явно се влияе компютъра от втората сонда и светва чека.Светва като се излезе на дълъг път като я настъпим и е на 4000 оборота с 110 на 5-та.И се мъчи колата неще повече.Не знам не съм карал такава кола и съм нямал толкова ли могат тези 84к.с на равно на 5-та.И да попитам това Моята връзка стандартни каталиатори ли са или не .Ако сложим такъв дали ще е всичко точно.После почват и от 600лв и нагоре следващи марки.
Мнението беше редактирано от simo70: 11 ноември 2018 - 11:15

 simo70, на 11 ноември 2018 - 11:12, каза:

110км ами много е зле работата и то на вензин. Същия двигател само че на хечбек на газ на магистрала 180км за проба но става нестабилна.Педала на газта е изключително отзивчив и ми доставя голям кеф като я карам. Пъргава,икономична,евтина поддъжка спрямо другата ми кола 2,2 турбо дизел.Тя е друга бира но опелчето не си го давам.Намери си сериозен опел сервиз едва ли е само катализатор;за сравнение служебната ми дачия със и без катализатор все е куц кон.На първо време резорвоар, помпа, филтри кои знае каква гняс имаш по тръбните пътища.За оборотите 110км при мен са 3000до3100.При 90км са 2750 и след това започва една крива нагоре заедно с разхода на горивоБЕНЗИ имах напредвид че куция кон е служ.дачия карам я от нова
Мнението беше редактирано от stoyanzs: 11 ноември 2018 - 17:48

Доколко невървежна е сегашната ти кола зависи от това какво си карал преди това. Купето ти е тежичко за тоя мотор и не може да очакваш кой знае какво. Слабичка е и се чувства най-добре в града или на извънградско при 80-90 км (мойта при 90 "пее" и аз свикнах да не я натискам нагоре, а тя пък ми се отплаща с под 5.5/100)

Почти съм сигурен, че това е катализатора ти - върви воглаве с колектора, но провери в магазин по номера на рамата иначе си е малко риск. Но не би трябвало да усещаш липса на вървеж от него - напротив! "Рейсърите" нарочно ги изтърбушват, за да има по-добър поток на газовете. Трябва да може да излъжеш чека, а катализатора дали е там или не, не трябва да влияе хич на вървежа.

Моя съвет е да не бързаш да трошиш пара за катализатора направи първо диагностика, живи данни бла бла пък ако двама кажат това е тогава брули торба с пари за него. Изцяло се присъединявам към stoyanzs - потърси сериозен сервиз поне за диагностика.

Обаче направо ме шашна с тия 4000 оборота при 110, аз съм с по-слабия 1.4 мотор и доколкото съм се заглеждал с около 3200 оборота съм на тая скорост - при 4000 трябва да си на около 130-140... (още не съм вдигал толкова), но съм виждал клипчета как и твойта и мойта правят по 180-190.

Жалко, че и ти си избрал куц кон, ама така е евтина стара кола има си дертове - ама се и прави. Лошото е, че са евтини коли, но вече не са чак толкова евтини за поддръжка колкото старите Опели.

Ей тука една много стара тема от друг форум за сервизи в шумен намерих, ако ти говори нещо и ти е полезна: http://www.forumshum...php?f=17&t=4935
Успех
Мнението беше редактирано от benzy: 11 ноември 2018 - 17:34

" benzy" благодаря за мнението.Опела го взехме за баща ми.Имаше една фиеста 94г.Аз съм с Пасат В5.5 1.9ТДИ-101к.с. и малко чипосан е на 125к.с.Върви доста и гори малко.Може би и дано да е от мен това объркване с вървенето на това опелче.За катализатора питах дали са наистина катализатори или са напълнени с нещо което да действа като питата на катализатор и да лъже сондата.Това о казал един газаджия на баща ми.Ама то си пише катализатор,одобрен е ,евро3 просто зависи къде правен тази цена си мисля.И в eBay влязох има по 110лири ,което 260лв мисля си че са си катализатори.Има и по 600-1200лв .Върви си с колектора катализатора така е.Ще намеря майстор който да види живи данни и тогава ще предприемем нещо.Баща ми напълни резервоара дого ре.200км са минати извън градско,стрелката е на 3ммм след средата.Не знам колко литра горе долу са това.Но мислим че и гори доста.
Мнението беше редактирано от simo70: 11 ноември 2018 - 18:26

Е ако мериш вървеж към ТДИ то няма да ти се получи тука имаш малко бензиново моторче, което трябва сериозно да го сръчкаш, за да тръгне и то е вързано на доста тежко купе почти тон и двеста при комбито. Вероятно откъм вървеж си е толкова - просто трябва да видиш що свети чека.

То хубаво е одобрен тоя катализатор ама нали се сещаш, че има някаква причина единия да струва над хилядарка другия под 300 - все нещо е спестено и недонаправено, и ако може да излъжеш компа да минеш без катализатора по-добре, щото с наште горива рано или късно ще се задръсти пак.

За горенето, не съм пълнил още до горе, на мен ми го показва по борд-комютъра, не съм се заглеждал къде ходи стралката. 3 мм над половината ще да е грубо някъде към средата до следващото деление за 3/4 при 50 л резервоар ако смятам право ще да са към 18 литра за 200 км не е малко - 9/100. Предполагам, че при по-тежък десен крак може и да ги прави ама... Аз правя и под 5.5 но наистина откакто съм я взел карам по-пенсионерски и от пенсионерите - тотално гъделичкане. 90 стриктно без цедене даже и не изпреварвам вече ми си тествам нервите :) Последния път и на магистралата си закрепих 90така и пъпър, папър та до София бавно ма славно :) Просто отчитам какво може колата и я ползвам както на нея и е най-добре.

Извън темата:
benzy, караш с 90 по магистралите??? Ти си предпоставка за сериозно ПТП, колега! Защо го правиш? Както не трябва да се шофира с 160- 170, така и не трябва с 90! Та това е магистрала! Все едно да караш с 50 по главни пътища! Винаги съм споделял мнението, че трябва да има наказания и за тези шофьори, които карат с много по- ниска скорост от разрешената! Еднакво опасни сте с тези, които шофират с много над разрешената. Замисли се, докато не е станало късно и някой не е влязъл в багажниката ти, за да ти каже здрасти.

 zdravkop, на 11 ноември 2018 - 21:08, каза:

Всъщност не съм...
1во няма законово изискване с колко да караш по магистралата.
2ро има превозни срества, които имат ограничение да карат с тази скорост
3то ако се загледаш масовия поток се движи със 100тина км и малко
4то 90-100 е една приятна скорост особено за по-малка кола
5то защото мога да споря дали Хемус е магистрала - има 2-3 участъка в които е разумно да караш с повече.
6то в конкретния случай нямаше почти никакъв трафик

 benzy, на 11 ноември 2018 - 21:48, каза:

Има изискване конструктивната максимална скорост на МПС-тата, които се движат по магистралата, да е най- малко 50 км/час:-)

Наистина масовото движение по магистралите се осъществява с около стотина км/час. Това е доста разумно от гледна точка и на разход и на безопасност. Това го пиша като човек, който много, ама много дълго време е карал с около 200 и понякога доста отгоре по нашите магистрали.

Нямам против да карат и с 80 ама да ползват огледалата вече няколко пъти ми се случва в България да настигам някой с 140-145 той си кара с 90-100 и в последния момент решава да изпревари друг такъв който кара с 90 аз скачам на спирачките и чакам 1-1,5км кретена да изпревари защото той кара със своето темпо и сигурно не е чувал за какво са огледалата.

 tisho.74, на 11 ноември 2018 - 21:54, каза:

Тише ако се замислиш (и забравиш за лгиката) ще видиш, че в закона няма изискуема скорост. Знаех си, че някой ше го каже за конструктивната скорост, но съм спорил по този въпрос и всъщност никъде не пише, че МПС с конструктивна скорост над 50 имащо право да се движи по магистрала няма право да се движи с по-малко от 50 :)

 mrsch66, на 11 ноември 2018 - 22:14, каза:

Огледало - мигач - огледало
това ми е закон при изпреварване