Опел Клуб България: Как да сложим задни дискови спирачки на Тигра A / Корса Б - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Как да сложим задни дискови спирачки на Тигра A / Корса Б Обяснение и снимки за Corsa B / Tigra A

#1 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 03 януари 2010 - 15:04

След набавяне на необходимите части се заех да реализирам проекта. Освен стандартно необходимите части за смяна на задните спирачки с дискови при Вектра и Астра са необходими и метални планки, които поръчах да ми изрежат на лазер:

Прикачен файл  01.jpg (20,59K)
Брой изтегляния: 40

Тези пластини ще заменят съществуващите на моста, тъй като оригиналното захващане не пасва на главините за дисковете. Ето и необходимите части:

Прикачен файл  02.jpg (55,65K)
Брой изтегляния: 49

Главините са неразглобяеми (лагер-главина) с датчик за АБСа, тъй като не исках да се разделя с него :drinks: . Ако използвате разглобяеми главини просто трябва да подсигурите дискове за тях, тъй като са различни. Ако имате АБС, вземете и окабеляването до първата букса- буксите пасват на инсталацията на колата, само кабелите са малко по-дълги, но това не е беда.
Как изглежда при започването:

Прикачен файл  03.jpg (45,45K)
Брой изтегляния: 36

За да свалим най-бързо всичко, което ни пречи, махаме капачката, шплента, гайката, вадим барабана

Прикачен файл  04.jpg (49,52K)
Брой изтегляния: 23

Прикачен файл  05.jpg (54,31K)
Брой изтегляния: 38

Това е необходимо, за да откачим жилото за ръчната. След това просто развиваме 4-те болта, които държат оста към моста и всичко пада:

Прикачен файл  06.jpg (46,72K)
Брой изтегляния: 56

Оттук започва "тънката" работа. Отрязваме с флекс стария фланец

Прикачен файл  07.jpg (51,54K)
Брой изтегляния: 58

И на негово място заваряваме новия :

Прикачен файл  08.jpg (48,94K)
Брой изтегляния: 54

Аз използвах 6 мм пластина, като за да е по-точно рязането (над 5 мм лъча много се разфокусира и срезът става неточен), направих две по 3 мм и ги заварих една за друга. Трябва добре да си вземете размерите и наклоните, за да не направите колата да върви в кръг, или от едната страна да е по-напред колелото. Аз използвах случая, за да снижа окачването с ~2 см и стойката на колата стана перфектна- спестих смяната на пружините с по-къси. :mhihi: След това само сглобявате:

Прикачен файл  09.jpg (55,93K)
Брой изтегляния: 38

Резултатът:

Прикачен файл  10.jpg (43,63K)
Брой изтегляния: 41

Жилата за ръчната пасват като захващане към лостчетата, само са по-дълги и се налага да се скъсят. Имам идея как да стане, но ще пиша, след като я осъществя.
АБСа работи без проблеми, педалът стана по-чувствителен, остава и възможността да се регулира спирачното усилие с регулатора на задния мост.

Специални благодарности на брат ми STEFFF от Рено форума, на него дължа ръчкането да се захвана, снимките и не малка част от свършената работа!

На всички, които решат да го направят пожелавам успех!

Мнението беше редактирано от Жоро: 21 април 2017 - 20:28
Причина за редактиране: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)

За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#2 Потребителят не е активен   tonkata92 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra F C16SE
  • Пол: Male
  • Мнения: 372
  • Регистриран: 24.04.2008

Публикувано: 03 януари 2010 - 17:35

Много добре описано колега, само да те попитам ако си намериш дискови спирачки от Тигра или Корса, мисля че няма да има проблем с фланеца на моста :drinks: Имаше ли проблем с опирането на лостчето на механизма на ръчната спирачка в моста? Аз имах и го реших по един много интересен начин...
И аз използвах старите жила за ръчната и ги "натегнах" откъм средното (късото) жило и проблема го отстраних. Кажи ти как смяташ да го решиш проблема?
Предполагам, че си усетил ефекта от тази промяна :mhihi:

#3 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 03 януари 2010 - 19:01

Проблемът е, че не се произвежда Тигра и Корса Б с дискове отзад - затова няма как да намеря. :drinks: Дисковете ми са нови и още не са се сработили с накладките, но определено спирам по-добре. Нищо никъде не опираше, а на жилото мисля да му удължа пътя, по който минава...
За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#4 Потребителят е активен   IvailoM 

  • Форумен Шаман
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H OPC Z20LEH
  • Пол: Male
  • Мнения: 5795
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 03 януари 2010 - 23:28

Браво за описанието и труда, правя я Важна тема! :drinks:

#5 Потребителят не е активен   VencityYy 

  • OPEL MOTORSPORT
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Corsa B GSI C20NE+
  • Пол: Male
  • Мнения: 532
  • Регистриран: 11.05.2009

Публикувано: 04 януари 2010 - 07:19

Един вариант от мен

Прикачен файл  01.JPG (1,21MB)
Брой изтегляния: 27

Прикачен файл  02.JPG (1,36MB)
Брой изтегляния: 28

Прикачен файл  03.JPG (1,26MB)
Брой изтегляния: 30

Прикачен файл  04.JPG (1,47MB)
Брой изтегляния: 22

Прикачен файл  05.JPG (1,43MB)
Брой изтегляния: 12

Прикачен файл  06.JPG (1,33MB)
Брой изтегляния: 16

Прикачен файл  07.JPG (1,46MB)
Брой изтегляния: 7

Прикачен файл  08.JPG (1,24MB)
Брой изтегляния: 14

Прикачен файл  09.JPG (1,4MB)
Брой изтегляния: 16

Прикачен файл  10.JPG (1,31MB)
Брой изтегляния: 13

Прикачен файл  11.JPG (1,33MB)
Брой изтегляния: 14

Прикачен файл  12.JPG (1,33MB)
Брой изтегляния: 16

Мнението беше редактирано от Жоро: 21 април 2017 - 19:25
Причина за редактиране: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)


#6 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 04 януари 2010 - 11:35

Това е същият вариант, само че тук се използват планките от мост от Вектра ГТ и тази Тигра няма АБС- един колега ми пусна линк, докато още се чудех как да го направя. След като дълго време търсих мост за донор и най-евтиния беше 60 лв гол, прибягнах до лазерното рязане- всичките планки ми струваха общо към 20 лв.
Имайте предвид, че с тази планка може да се променя освен позицията на колелото (което при мен позволи да снижа колата с ~2 см), също така и местоположението на спирачния апарат- ако не внимавате, като нищо може да се окаже, че е отишъл много нагоре или много надолу по кръга. Това е от значение за посоката на теглене на жилото за ръчната- аз ги сложих така, защото няма да добавям планки за промяна на посоката на жилото (както е при Вектра) и ще ползвам оригиналните. В противен случай ще теглите лостчетата под ъгъл и това ще смущава работата им.

Имаше един колега от Испания, който беше писал, че е сложил Вектрови на Корса Б и имаше проблем със снимките, но му е изтрито мнението- може да ми ги прати на мейл alexxxxx@abv.bg и аз ще се погрижа да се включат в темата.

Иво, мерси за вниманието!
За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#7 Потребителят не е активен   Рошко 

  • Безрезервно мой! :)
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Auris HSD 2ZR-FXE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2196
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 04 януари 2010 - 13:03

Алекс, евала за труда и старанието, но тъй като в един момент се оказа, че всички теми до една в Направи си сам са важни и предназначението на тази опция, а именно да държи важните теми най-отгоре не се изпълнява, тъй като първите 2 страници бяха все с важни теми, се направи реорганизация. Важната тема в раздела е само една и в нея има линкове към всички важни теми в раздел направи си сам. Затова откачам твоята тема (моля да не го приемаш като неуважение към труда ти или че не смятам темата за важна), просто я слагам вътре във важната тема, така че да следва метода на подреждане на останалите важни теми :drinks:
Публикувано изображение Публикувано изображение

#8 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 04 януари 2010 - 14:24

То, честно казано и аз се чудех защо само тя е отвън :drinks: .
За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#9 Потребителят не е активен   FLexX 

  • no fat chicks / will rub
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra A C20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 656
  • Регистриран: 16.12.2009

Публикувано: 10 февруари 2010 - 10:40

А на Вектра А някой който е правил тази операция може ли да даде няколко съвета преди да започна на сляпо ... Тъй като ми изпаднаха много запазени задни дискове с накладки, какво друго трябва да си взема ... ?
ПС: Незнам дали е удачно да използвам темата на колегата за тигра, надявам се да няма сърдити ...

#10 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 10 февруари 2010 - 11:01

Същата работа, само дето не трябва да заваряваш нищо- само въртене на болтове е. Ако си с разглобяема главина (предполагам, че си с такава) оста си остава твоята, ревизираш лагерите и при нужда ги сменяш с нови. Ако си с АБС, виж дали на дисковете отвътре го има зъбният венец за АБСа. Венецът може да се избие внимателно и да се премести на диска, ако самият диск е предвиден да това (има дискове, които нямат място за венец, там вече не знам какво може да се направи). Трябват ти основите (супорта) на който се захващат апаратите, самите апарати, дисковете, накладки, накладки за ръчната (стоят в супорта), жила за ръчната от Вектра ГТ. На практика всичко от снимката с частите по-горе в темата, без лагер-главините. При Астра трябват и пластините за промяна на посоката на жилото- държат се с по едно болтче към моста.

Мнението беше редактирано от AlexMav: 26 февруари 2010 - 10:26

За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#11 Потребителят не е активен   vectra_rules 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra A, C20NE
  • Пол: Male
  • Мнения: 352
  • Регистриран: 22.01.2007

Публикувано: 09 март 2010 - 17:02

Евала за труда и старанието колега! За съжаление излишно си си усложнил живота. Твоите задни дискове са от Калибра и заради това са с лагер - главина и затова датчика е монтиран отзад - идва от специфичното им монтиране при независимото окачване. Ако беше използвал задни дискове от Вектра А C20NE, щеше да си спестиш рязнето и заваряването.Това е така, защото тя отзад е с ос и лагери както при теб и почти съм сигурен,че може и осите да са еднакви. И в такъв случай щяха да ти трябват само дискове, супорти, инсталацията за ръчната спирачка, както и жилата. Дори положението на абс-датчика е същото като при теб и се премества "короната"( гривната, по която абс-датчика отчита блокирането на колелото) от барабана върху задната част на новите дискове(избива се с щанга и се набива с леко почукване, не с преса). Въпреки това :hahaha: :hahaha: :moderator: за отлично изпълнената работа!
Мъчи се да кара...

#12 Потребителят не е активен   danitanev 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Опел Тигра А X14XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 28
  • Регистриран: 06.10.2007

  Публикувано: 15 март 2010 - 21:04

Много хубава идея и реализация - супер!

Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 15 март 2010 - 21:09
Причина за редактиране: Няма нужда да цитираш огромен постинг и десетки снимки, както и да разводняваш темата с излишен СПАМ!


#13 Потребителят не е активен   teac 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Corsa A C20NE; VW Golf 4 1.9TDI
  • Пол: Male
  • Мнения: 127
  • Регистриран: 22.01.2006

Публикувано: 29 март 2010 - 10:53

Колеги,

някой да има идея дали това става и за корса А?
Публикувано изображениеПубликувано изображениеПубликувано изображение

#14 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 29 март 2010 - 12:46

Виж мнениеvectra_rules, на 09 Mar 2010, 18:02, каза:

Евала за труда и старанието колега! За съжаление излишно си си усложнил живота. Твоите задни дискове са от Калибра и заради това са с лагер - главина и затова датчика е монтиран отзад - идва от специфичното им монтиране при независимото окачване. Ако беше използвал задни дискове от Вектра А C20NE, щеше да си спестиш рязнето и заваряването.Това е така, защото тя отзад е с ос и лагери както при теб и почти съм сигурен,че може и осите да са еднакви. И в такъв случай щяха да ти трябват само дискове, супорти, инсталацията за ръчната спирачка, както и жилата. Дори положението на абс-датчика е същото като при теб и се премества "короната"( гривната, по която абс-датчика отчита блокирането на колелото) от барабана върху задната част на новите дискове(избива се с щанга и се набива с леко почукване, не с преса). Въпреки това :biggrin: :hahaha: :nau: за отлично изпълнената работа!


Първоначално и аз така си мислех, затова си купих комплект задни дискови спирачки от Вектра А- за съжаление бяха без АБС и вариантът да го добавя ми се видя още по-сложен (трябваше да намеря гривни, моите нямат нищо общо, датчици, да уцеля къде да пробия моста...). Още тогава обаче изникна препятствието, което пречи на всички Корси Б и Тигри просто да сложат задни спирачки, като при Вектра и Астра- захвата на оста към задния мост е на 4 болта, разположени на квадрат, а не на трапец, при това със съвсем различни размери, което налага рязането и заваряването на планките. Сегашните ми задни спирачки не са от Калибра, а от Астра Ф- Калибровите нямат изобщо ос, при тях лагерът е набит в широк отвор в носача и през него минава главина, същата като предната, която се фиксира с голяма гайка отзад - немислимо да се сложат. Лагер главината беше мой избор, заради по-надеждния лагер (мое мнение), подсигурил съм си две резервни, за всеки случай... :icon_wink2:

Нямам идея как е захвата при Корса А, но veseliq roger сложи задни дискове на неговата, може да даде инфо.
За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#15 Потребителят не е активен   Vinchenzo 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa B X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 15.10.2008

Публикувано: 29 март 2010 - 15:10

Виж мнениеteac, на 29 Mar 2010, 11:53, каза:

Колеги,

някой да има идея дали това става и за корса А?


Става и за Корса А, Виж в колите на потребителите, как стоят на Корсата на Веселия Роджър. :icon_wink2:
Публикувано изображение

#16 Потребителят не е активен   meth3288 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 129
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 05 септември 2010 - 19:44

 колега .. новата планка която трябва да се изреже, от какъв матерял трябва да е ? и нещо схема за лазерното рязане .. без снижаване на колата с 2 см ами да си остане "сток" .. така да се каже ;)

#17 Потребителят не е активен   AlexMav 

  • Масло под ноктите не вреди на никого...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Tigra X16XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2101
  • Регистриран: 31.07.2008

Публикувано: 07 септември 2010 - 10:25

Не съм правил схема, при мен е планка с размери 100 х 100 мм., в която поместих отпечатъка лагер-главината. Колегите, които изрязаха планката я сканираха и обърнаха във файл, с който работят. За жалост момчето, което се занимаваше вече не работи там и нямам идея дали мога да намеря конкретния файл. Смъкването с 2 см при мен се получи от позиционирането на планката, т.е. не зависи от формата и размера й, а от това къде на моста ще я завариш.

Между другото колегата от Испания ми изпрати снимки от неговата трансформация, прилагам ги. На тях има и решение за ръчната спирачка и жилата.

Прикачен файл  01.jpg (35,28K)
Брой изтегляния: 10

Прикачен файл  02.jpg (45,52K)
Брой изтегляния: 10

Прикачен файл  03.jpg (38,6K)
Брой изтегляния: 12

Прикачен файл  04.jpg (40,95K)
Брой изтегляния: 11

Прикачен файл  05.jpg (41,21K)
Брой изтегляния: 11

Прикачен файл  06.jpg (36,13K)
Брой изтегляния: 11

Прикачен файл  07.jpg (35,52K)
Брой изтегляния: 11

Прикачен файл  08.jpg (40,77K)
Брой изтегляния: 8

Прикачен файл  09.jpg (34,18K)
Брой изтегляния: 10

Мнението беше редактирано от Жоро: 21 април 2017 - 19:37
Причина за редактиране: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)

За съжаление в живота няма бутон "Undo"...

#18 Потребителят не е активен   Ивчо 

  • Бута Орле
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ASTRA H Z20LE? x2;Astra F X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 1304
  • Регистриран: 24.10.2007

Публикувано: 07 септември 2010 - 11:27

Прекрасна тема с добър снимков материял,но аз имам един може би тъп въпрос,защо се прави цялата тази интервенция с рязане-заваряване на планки??

#19 Потребителят не е активен   Рошко 

  • Безрезервно мой! :)
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Auris HSD 2ZR-FXE
  • Пол: Male
  • Мнения: 2196
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 07 септември 2010 - 12:42

А как иначе ще закрепиш дисковете на мястото на барабаните?
Публикувано изображение Публикувано изображение

#20 Потребителят не е активен   Krasteff 

  • AutoS Motorsport
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega 20XE drift toy
  • Пол: Male
  • Мнения: 502
  • Регистриран: 21.01.2006

Публикувано: 07 септември 2010 - 15:32

Би било по-просто да се разпробие централния отвор за абс и да се пробият 4 нови дупки за главината и се подлагат шайби за да прилепне главината към моста.
‎"I was running 150 kph when I hit a
tree. I was sorry for the tree!" Gigi Galli
AutoS Motorsport
Публикувано изображение

Споделете тази тема чрез:


  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg