Опел Клуб България

Здравейте колеги!
Преди около половин година правих ремонт на хидравличната помпа - смяна на лагер и семерина. След смяната в началото всичко беше наред, но по-късно започна да работи хидравликата когато си поиска т. е като запаля колата сутрин шанса да работи тя е 50:50. Изчаках да се затопли окончателно времето да не би да има вода в системата или около маншона на рейката/каквито предположения са правени от колегите в други подобни случаи/, която да прави проблем, но историята е все същата. Не знам дали си въобразявам, но в моментите когато работи хидравликата се чува откъм помпата съвсем леко мрънкане.
Някой има ли представа какъв може да е проблема, защото аз не съм много наясно с конструкцията на въпросната система???
Да допълня, че след ремонта е налято чисто ново хидравлично масло на GM....

 kraskoval, на Apr 14 2008, 12:05 AM, каза:

Колега ако не е тайна колко ти излезе ремонта на помпата??Щото аз не мисля че си заслужава да се прави ремонт след като никой не дава гаранция за след ремонта?

Причината може и да не е в помпата , а в рейката. Опитай като запалиш сутрин да навиеш волана до край в едната посока. Входящия маркуч който отива в рейката трябва да се поизпъне малко ( от повишенито налягане) . Пиши какво става?

А на banan80 - Ремонта на помпата е оправдан на 100 %. Проблем е само намирането на преса за сваляне ( и качване ) на шайбата.

 banan80, на Apr 29 2008, 12:17 PM, каза:

Ако не се лъжа ремонта ми излезна около 10 лева /за лагер и семеринг/, понеже труда беше безплатен. Потърси има една тема за ремонта на помпата, в която един колега беше описал суперпрецизно и пълно ремонта.


А иначе за рейката какво може да се направи с нея - в смисъл задръстен участък ли да има или какво. Почистването с продухване ли става или трябва демонтаж, което ми се вижда доста работа????

Ще наблюдавам маркуча и ще пиша.

 Georgi - Plovdiv, на Apr 30 2008, 09:41 AM, каза:

Значи обърнах внимание на тези маркучи и положението е следното:
- когато работи хидравликата(т.е волана е "лек") маркучите при рейката се местят;
- когато не работи хидравликата тези маркучи не мърдат.
Въпроса е по това може ли да се предположи къде е запушването.

не е запушване сменяи помпата в нея има и други неща освен лагери и семеринги и се износват сьщо горе доле ремонта толкоз трая 2-3000км и тотал изхода е нова

 stan4o, на May 1 2008, 04:29 PM, каза:

Преди да протече семеринга си работеше екстра помпата, както и сега отвреме-навреме, така че по скоро е друг проблема. Мобе би запушване на рейката. Въпроса е мога ли с компресор да я продухам примерно или трябва задължително сваляне на рейката за по сложни процедури ???

 kraskoval, на May 2 2008, 10:38 PM, каза:

Колега както сам установяваш преди ремонта си е работела екстра помпата и след като е протекла т.е. след ремонта работи от време на време?? И все още твърдиш че "....може би е запушване на рейката..."А запитал ли си се от какво може да се запуши тая рейка.От къде ще се вземе някакъв боклук да я запуши??Според мен преди да тръгнеш да я сваляш(рейката) ако можеш пробвай с друга помпа,само за пробата.Мисля че този вариант е по лесен.
Успех.

Не е запушване! Ако е запушване например в рейката - ще има втвърдяване на входящия маркуч. По скоро хидромодулаторът може да се бъзика. Най лошото е че проблемът не е постоянен и трудно се хваща гелето. А в помпата има освен лагер и семеринга и десетина пластини които се плъзгат по един овал и центробежно се избутват. Та там ми се струва малко вероятно да има проблем 9 и то от време на време.

Значи колеги проблема е решен вече. След повторно разглабяне на помпата се оказа, че въпросният овал не е фиксиран при предишният монтаж със чопове и се върти на където му е кеф. И когато е в правилната позиция за трансфер на входния поток от течност към изхода - 
помпата работи, когато е в неправилна позиция помпата не работи.  Благодаря на всички отзовали се с мнения колеги