Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Нов автомобил Опел Астра J Седан

vaniosl снимка vaniosl 12 януари 2019 - 23:36

Да си дам и моите 5% по темата :) .Днес бях при дилъра,запознахме се поговорихме,разгледах и двата автомобила и да си кажа да К е наистина по-красива кола,но до там,багажника и е видимо по-малък,а за мен това е важно,защото все пак съм с малко дете,а скоро и второ ще имам. Варианта,ако съм с две детски столчета и на почивка на море примерно отпада варианта да успея да бутна седалките и да събера багажа.Та за багажника колкото повече толкова повече.За мен е важно да има място за повечко багаж,защото,както бях казал по-горе пътувам много повече извънградско и магистрално.Живея в малък град и там не ми е толкова необходим автомобил.

И сега да дам малко повече информация за офертите, които ми предложиха:

За "J" към стандартните екстри,които предлага всеки автомобил има добавени:климатроник,заден паркинг сензор,ел.хроматично огледало,автоматични фарове и чистачки,кожен волан,круизконтрол,ел.ръчна спирачка,предни фарове за мъгла,преден подлакътник,цвят металик и алуминиеви джанти на цена след отстъка 31000лв.(11% отстъпка ми направиха)

За "К" със абсолютно същите екстри плюс аларма и затъмнени стъкла ми поискаха 35500лв.(8% отстъпка ми направиха)

За "К" със минимума екстри,които искам(климатроник,паркинг сензори,круизконтрол,авт.чистачки и фарове,фарове за мъгла и ел.хроматично огледало) цената беше точно 33815лв.(отново около 8% отстъпка,по каталог е 36815лв.).Тук цвета е най-обикновен базов син цвят,не е металик,даже няма резервна гума,тя се доплаща 175лв :) .

Като широчина и двата автомобила ми се сториха еднакви,може би "К" да е с някой милиметър по-широка,но не е от такова значение пак ще е тясно за 3-ма възрастни човека.

Като цяло тези 4500лв. които са разликата между двата автомобила ми идват в повече.Автомобила ще е на лизинг не си мислете,че ги имам 30000 за автомобил.Просто ми се отдаде възможност да си взема автомобил с лизингова вноска до около 340-350лв. на месец.Парите са важен фактор и,ако можех да взема комбито едва ли щях да се замисля,но то се оскъпява още повече.Оскъпяването от тези 4500лв.ще рефлектира и върху автокаското с +200лв. на година и общо взето разходите по автомобила ми се повишават с около 100лв. месечно.При положение,че автомобила ми е на границата на възможностите не ми се иска да рискувам.

Честно казано,ако ще дам 35500лв за нова кола избора нямаше да е Опел,а Корола без да се обиждате, но това е друга тема.

Цитат

между другото ето една чисто нова J за 24 хил лв, вярно не е автомат, но идеята е, че трябва да му направят много по-голяма отстъпка от 2те хил.: https://www.mobile.b...17&slink=9fb6cp


Да,но е със слабия двигател 115к.с. не е автоматик,цвета не е металик и е абсолютно базово изпълнение без нищо добавено.По-горе казахте, че тоя двигател е мн.зле на това купе,иначе и аз я проучих тази оферта :) .

Та в Понеделник, Вторник живот и здраве отивам да пускам документите за лизинг и да поръчваме автомобила.Дано все пак не съм сгрешил с избора.
Отговори

sathv снимка sathv 12 януари 2019 - 23:52

Да бе, простотии. Само, че твоят мечтан гараж, трябва да го оборудваш в автосервиз, за да може да поправяш тези стари автомобили, щото ако бяха много убави, западняците нямаше да ги разкарат. Отделно ще трябва да заделиш още 16000 евро за резервни части, като е много вероятно да не ти стигнат. Освен ако колите не си стоят само в гаража и не се изкарват единствено петък към кварталната дискотека.
Относно астра К, колата е проектирана и произведена в годините на реалния фалит на опел. На всеки е ясно, че внедряването в производство на нов автомобил е свързано с огромни разходи за проектиране и особено за технологична екипировка. Опел такива пари няма, така, че цялата работа е един фейслифт на J със задължителни икономии на материали и компромис в качеството. Макар, че на опел им предоставиха няколко милиарда глътка въздух, те похарчиха парите не за подобрение на качеството и внедряване на нови технологии с цел получаване на по-евтин продукт като цяло, от което да се вдигне печалбата. Те похарчиха парите за проектиране и внедряване на напълно нови класове автомобили като Адам и Каскада. Нещо напълно безмислено което се доказа във времето. Дано поне французите им стъпят на врата и ги вкарат в правилната посока, макар че не е много сигурно,защото и самите те за разлика от Рено-нисан-митсубиши са в незавидно положение както финансово, така и с качеството. Едни разкошни дизели имат само и това е.
Отговори

benzy снимка benzy 13 януари 2019 - 02:30

 vaniosl, на 12 януари 2019 - 23:36, каза:

Да си дам и моите 5% по темата :)

Ако проблема ти е багажа за почивката, 2 пъти в годината може да монтираш кутия на покрива и си готов. Ако прежалиш автоматичните фарове (не са кой знае какво) и цената е на равно. Аз все още съм за К! За 2000 лв по-малко получаваш кола разработвана преди повече от 10 год, а това си е вселена в автомобилостроенето. Но парите са твои и ти си знаеш как да ги харчиш.
Обаче щом си "на ръба" пресметни пак и потърси скрити разходи, че да не ти обърне каруцата нещо скрито. Сервизирането включено ли е за времето на лизинга? Включил ли си граждански, винетки, данъци и т.н в месечните разходи за кола или са ти отделно перо, защото сигурно ще се съберат още 50тина лв на месец и като ги добавиш към лизинга ще ги докараш до 400 на месец, златно правило на американците, че лизинга не трябва да е повече от 15-20% от доходите на домакинството.
Явно си се насочил към J, сега просто лови молива и смятай. Успех!

 sathv, на 12 януари 2019 - 23:52, каза:

Да бе, простотии...; Относно астра К... цялата работа е един фейслифт на J ...това е.

Да се чуди човек как ги караме тия стари коли без да ограбваме банки... айде стига.
Каскада е дериват на Астра J, и въпреки че не е особено успешна не е финансов крах, продаваше се и като Буик в щатите и като Холдън в Австралия и има по 10тина и кусур хиляди бройки досишно, което за нишов модел не е зле. Същото е и с Адам, базиран е на скъсената платформа на Корса, така че и за двете не са похарчени много пари за разработка.

Дори да приемем, че К е един мащабен фейслифт, значи са оправени всички "недъзи" на J - или Опел са глупави да запазят проблемнте части, които им носят загуба и лош имидж? Ако се съгласим, че е фейслифт на фейслифта на J, значи е кола за препоръка ;) ...но всъщност не е така - К е на изцяло нова платформа DX нещо си и от GM се хвалеха, че са похарчили четвърт милион за нея. И моторите са подобрени, и материалите не са по-лоши, и инфотейнмъта е ново поколение и въобще отделиха много пари и внимание за "златната си кокошцица" Астра, която формира повечето им продажби.
Мнението беше редактирано от benzy: 13 януари 2019 - 02:47
Отговори

sathv снимка sathv 13 януари 2019 - 03:42

Нищо не са отделили по простата причина, че ги нямат. И една завършена нова платформа винаги е струвала 1 милиард. Те тези платформи се внедряват по поръчка от трети производители и цената е горе-долу една за всички марки производители. За радост китайците още не са се намисили в този сектор. Нали в крайна сметка се видя колко струва опел при продажбата? Дефакто нищо. Те затова от PSA решават, че някои от моделите на опел ще са вече на френска платформа.

Съгласен съм, че при К са отстранени някой проблеми налични в J, но както при всеко ново нещо ставащо все по сложно ще възникнат нови проблеми които при опел са гарантирани. Още повече, че фирмите отдавна не се стремят да произведат перфектен автомобил особено в ниските класове, щото голямата печалба идва от сервизно обслужване и оригинални резервни части.
Мнението беше редактирано от sathv: 13 януари 2019 - 03:48
Отговори

zdravkop снимка zdravkop 13 януари 2019 - 09:39

Колега vaniosl, за колко години са тези 340- 350 лв на месец от лизинга? Колко време ще изплащаш астрата, че взех да се замислям и аз за лизинг. Те 350, че дори и 400 лв на месец са вече минимална сума, за да ги задели човек. В края на краищата ще караме чисто нови автомобили, а не да даваме накуп 10- 15 000 лв за стари. По- добре двойно повече, но на лизинг. Като изтече гаранцията ще я продам и пак ще си купя нова. Вече става така, че е безсмислено да се купуват стари коли, да се влагат пари в тях, като можеш да си вземеш нова, макар и на изплащане.
Мнението беше редактирано от zdravkop: 13 януари 2019 - 09:40
Отговори

vaniosl снимка vaniosl 13 януари 2019 - 13:12

 zdravkop, на 13 януари 2019 - 09:39, каза:

Колега vaniosl, за колко години са тези 340- 350 лв на месец от лизинга?


Лизинга е със следните параметри:

10% първоначална вноска.
72 вноски по 350лв.
20% остатъчна стойност.
обслужването ти е на 15000км или 1 година и е около 180лв. за филтри и масло.
гражданска,данък,винетка и т.н. не ги вписвам,защото дали автомобила е стар или нов се плащат няма разлика, освен малко в данъка.
Каското оскъпява доста защото е 4,2% от цената на автомобила,но и кола на 3-4-5 години да вземеш аз лично пак не бих я държал без каско.Вярно ще е спаднала цената,но все пак ще я има.

Плащаш 5 години,а шестата решаваш дали искаш да върнеш автомобила, като първоначална вноска за следващия модел или да го доизплатиш и да придобиеш собствеността.

Аз лично не карам по много и обслужването ще ми е веднъж годишно.Не минавам повече от 12000-13000км. годишно.Правя си и друга сметка,колата все пак ще е проектирана да изкара долу горе гаранцията от 150000км. без мн.проблеми,така че и да реша да оставя автомобила при мен и за 10 години не би трябвало да имам сериозни проблеми.

И още един въпрос,който вчера пропуснах да попитам,но смятам, че тук ще помогнете.
Каква е разликата между обикновен цвят неметалик,цвят брилянт и металик?
Разликата между брилянта и металика доколкото разбрах е къде са металните частици.При брилянта са в лака,а при металика в боята.
При брилянта предупреждават за проблеми при пастиране и полиране след време,но какви проблеми могат да се получат?
А ако се предпочете обикновена боя,какви проблеми да се очакват.Доколкото знам обикновената боя е само слой боя и слой лак.
Отговори

zdravkop снимка zdravkop 13 януари 2019 - 13:36

 vaniosl, на 13 януари 2019 - 13:12, каза:

Лизинга е със следните параметри:
10% първоначална вноска.
72 вноски по 350лв.
20% остатъчна стойност.
обслужването ти е на 15000км или 1 година и е около 180лв. за филтри и масло.
гражданска,данък,винетка и т.н. не ги вписвам,защото дали автомобила е стар или нов се плащат няма разлика, освен малко в данъка.
Плащаш 5 години,а шестата решаваш дали искаш да върнеш автомобила, като първоначална вноска за следващия модел или да го доизплатиш и да придобиеш собствеността.

Хм, че това е повече от добра оферта за чисто нов автомобил. В близките 2 години,3 максимум ще го направя и аз, още повече, че не само 10 процента първоначална вноска мога да направя, ами поне 25- 30. По този начин още повече ще ми падне месечната вноска, както и срока на лизинга. И на шестата година, живот и здраве да е, пак ще съм с нов автомобил. От това по- хубаво само здраве.
Отговори

sathv снимка sathv 13 януари 2019 - 14:03

В зависимост от състоянието на автомобила след петата година се решава как се процедира. Ако е скъсан от каране и с много забележки се връща като първоначална вноска за нов автомобил. Ако не е много каране и със запазен вътрешен и външен вид е много по изгодно да се продаде пък новия автомобил се взима по познатата схема. Преди продажбата ще ти върнат километража и поразчистят сервизната история срещу леко заплащане, за да може новия собственик да се хвали по форумите как е взел видите ли нов автомобил за без пари.
Отговори

Angelvarna снимка Angelvarna 21 януари 2019 - 10:53

 Д-и-м-о-в, на 06 януари 2019 - 10:20, каза:

Колега, ако позволиш един малко по-практичен съвет:

Не знам защо толкова много държиш на нова кола, после да те разкарват по сервизи като полудели, за щяло и нещяло и това цели 5 години. не знаеш от къде кога и какво ще им скимне да сменят и айде (както разправят че няма да има възможност да си в което искаш представителство за обслужване). Това не го знам така ли е, но ще е неудобство от където и да ог гледаме.
...Още нещо, 5 годишната кола, каквото е имало да се обажда по нея, то вече е направено/сменено/поправено.


На 5тата година я съединителче ще се сменя, я ще е дошло време за следваща смяна на ремъци, дискове, все ей такива неща, които вървят и с кола на 10-15 години. Никой няма да ги смени и така да върне колата от лизинг, че да я вземеш напълно обслужена, особено пък ако е фирмена.

Аз съм с "асматика" 1.6 атмосферен J от две години. Карам колата на дълги разстояния - като автомобил за извънградско/почивки. Много е удобен в това отношение - тих, с прилична мощност (спокоен шофьор съм, поддържам 130-140 на магистрала, 90-100 на извънградски път), колата е стабилна на пътя, въпреки, че я карам със заводските 16ки. Багажника събира багаж като за из път, седана не е за пренос на джибри, перални и печки. Успявал съм да събера една зимна детска количка (с летния й кош) + една лятна едновременно в багажника, но беше борба :), иначе спокойно си влизат два куфара - голям и среден + 2 сака/раници. Липса на мощност се чувства единствено при изкачване на голям баир с пълна с хора кола и багаж до колкото събира.
За 2 години и 1 месец съм навъртял 16 000км. С онзи лъскавия кафяво-оранжево-черен цвят от каталога е, целия й лак от автомивките се надра, така че тази пролет ще се полира/пастира. Фаровете, при все, че са обикновени - осветяват пътя много добре. Комфорта при каране вечер е голям - светлината от приборите е червена и в топли цветове, което не изморява очите. Наличието на доста копчета е също удобство - можеш да регулираш каквото пожелаеш без да се налага да гледаш към екрани и да ровиш из излишни менюта.
Едно нещо има което малко ме дразни - ако пуснете климатика да духа на предното стъкло и навън е около и под 25 градуса лесно изпотява, че дори и замразява предното стъкло - образува се едно петно от около 20х20, 30х30, което пречи на видимостта.
Колата е супер, малко си подбира бензина и ако случите на калпав, може леко да придърпва попрекъсва. Вече няколко пъти нацелвам такива партиди гориво и взех да го смесвам А100 с А95 - подобрение се усеща значително. С Гръцкия и Турския бензин колата се държи по-пъргаво и добре.
Отговори

vaniosl снимка vaniosl 22 януари 2019 - 21:23

И така в крайна сметка миналата седмица се поразболях и не успях да поръчам автомобила.Вчера ходих при дилъра и автомобила вече е поръчан.В крайна сметка си сменихме мнението със съпругата ми и избрахме Астра К.За този избор спомогна и дилъра,който направи по-голяма отстъпка и реално разликата между J и K стана само 2800лв.което вече наклони везните към К.Искам да изкажа благодарности към всички,които се включиха в темата със съвети и мнения.Особедно благодаря на Benzy за това,че през цялото време показваше предимствата и недостатъците на двата модела.
Отговори

benzy снимка benzy 22 януари 2019 - 22:13

Урааа! Честито!
Радвам се, че накрая си избрал К и си мисля, че няма да съжаляваш.
И в двата случая са нови коли, но колкото повече - толкова повече казваше Мечо Пух :good:
Много безаварийни километри и след като и се накефиш и опознаеш да дойдеш пак да споделиш впечатление :beer:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 22 януари 2019 - 22:30

Прекрасно и поздравления на теб и съпругата ти за правилния избор :icon_wink2: Няма да мине много и дори да не си убеден в момента, че е такъв, ще се убедиш, че е такъв. Много безаварийни километри и хубави емоции с колата и да не забравиш да споделиш впечатления по- нататък.
Отговори

pafaka снимка pafaka 07 февруари 2019 - 14:43

Здравейте,
съжалявам, че се включвам малко късно в темата, но предполагам че информацията може да е от полза за бъдещи купувачи.
През лятото си купих нова Astra K хеджбек 1.4T 125кс 6 скорости (ръчни). Излезе ми 32000 и при лизингова схема за 6 години 20/20 първоначална/ост.с-ст, вноската ми е 300 лв./месец. Тази сума включва климатроник (двузонов), ел.стъкла и огледала, преден и заден парктроник, кожен волан, подлакътник, круиз контрол, асистент при наклон, автоматични фарове и чистачки, дневни LED светлини, фарове за мъгла, информационна система със 7“ дисплей, алуминиеви джнти и др.
По това време това беше най-доброто на пазара като цена/качество (пообиколих доста представителства).

Сега малко впечатления от колата след 6000 км.:
Въпреки, че съм с по-малкия двигател (125кс), мога да кажа, че колата се представя много добре като поведение на пътя. Пъргава е в града и стабилна при високи скорости на магистрала. Ускорението при изпреварване също е много добро. Ниското тегло вероятно помага за това, но от друга страна при преминаване през неравности има доста осезаемо подскачане. Досега съм карал все по-тежки коли и отначало ми беше малко странно.
Интериора е изчистен и функционален, няма десетки копчета по таблото. Повечето неща се управляват от волана и не се налага много често да цъкаш по разни неща. Багажника наистина е малък. Информационната система няма кой знае колко екстри, но се управлява лесно и реагира добре на допир. Нямам фабрична навигация, но без проблем се пуска Google maps от телефона през Androidauto. Като недостатък може да се определи, че не поддържа музика във flac формат.
Относно разхода - градско (София) - 7.5 през лятото и 8.5 през зимата. При 90-120 е около 5.0, при 130-140 е около 5.5. С по пенсионерско каране може да се свали и на 4.5 извънградско, но това е вече извращение.
Проблеми с колата разбира се не съм имал досега и като цяло съм много доволен от покупката.
Като недостатък мога да определя ниското качество на боята - дори и при най-леки почуквания (например от врати) веднага се получават дефекти.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 07 февруари 2019 - 15:05

Ами така е колеги, явно вече и оня "стария" лак го няма. Доколкото знам беше на BASF, сега нямам идея какъв е - щом казвате че не става. Може да не е "изпечен" добре. Сега знаете, вместо температура ги "пекат" със светлина май... а и вероятно не е такава дебелина и слоя вече.

Честито на колегата, въпреки че и аз смятам че тези 200 килограма спестени, ще се отразят най-малкото на шумоизолацията на автомобила. Все пак търпение в чакането, не е приятно като знаеш какво ще идва, но..... не мисли за това и ще мине по-бързо.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 февруари 2019 - 15:05
Отговори

vaniosl снимка vaniosl 08 февруари 2019 - 13:12

Колега ние явно сме поръчали едно и също оборудване :) .Аз си спестих само алуминиевите джанти,но пък държах много на автоматика.Това беше екстрата,която в никакъв случай не бих жертвал и заради това сега ще чакам 3-4 месеца.Астрата и сега смятам,че е най-доброто на пазара в момента.Това е мое мнение и не ангажирам никой с него за да не тръгнат спорове.Отностно багажника в действителност и аз мислех,че е много малък,но като отидох да видя колата на живо не ми се стори толкова зле.Не знам,колегата дали има резервна гума,но ако няма багажника си става доста дълбок,а ако има е много лесно да я махне и отново да се използва тази дълбочина.Лично аз се заглеждах също и по Рено меган седан версията,но за цената на Астрата нямаше как да взема всички тези екстри,които взех в Астрата.Също така при Мегана автоматика не се предлага във всички нива на оборудване и излизаше с почти еднакви екстри с около 3000лв. в повече.Мен ме притесняваше и че Рено и Дачия все са по дъното на класациите по надежност.Макар,че на тия класации не съм сигурен колко може да се вярва.
Отговори

sathv снимка sathv 08 февруари 2019 - 15:11

Значи астрата било най-доброто на пазара в момента? Защо така мислиш? Защото си си купил астра и се успокояваш да не си се прекарал? Щото пазара най-добре показва кое е добро в момента и резултатите за астрата са плачевни. Астра и мока са с най голям срив процентно на пазара в момента и това продължава от много ходини. Нищо,че е най-евтина като цена. Реното с многото дефекти е вече твърдо в челото. Още повече, че говоря от първо лице, щото астрата ми е купена нова от магазина и повече такъв кенеф няма да си купя.
Отговори

mistarmi снимка mistarmi 08 февруари 2019 - 15:40

Явно е крайно време да си направиш своя тема и да ни опишеш детайлно какво се е случило с твоя чисто нов Опел от магазина , за да са наясно колегите,какво да гледат на тия ,,кенефи".Автора на темата ,няколко пъти написа ,че спрямо цените и екстрите , които са му предложили ,астрата излиза най на сметка. И мисля ,че болшинството хора карат опели не толкова защото ги кефят, а защото са най- изгодни като цена на покупка и обслужване или поне така си мислят.
Отговори

sathv снимка sathv 08 февруари 2019 - 15:57

О-о недей пита какво ми е било през тези 10 години, щото ще отидат 2-3 страници. Но най-гадното е, че колата два пъти ме оставя насред пътя, като единия още в гаранция в Гърция при 40 градуса температура без едно дърво наоколо да вися като изпразнен ... при това с малко дете. И москвич съм карал и трабант, за лада да не говорим и никоя от тези не ме е карала да се чувствам безсилен на пътя.
Западняците са най ясен критерий. От десет години те спряха да купуват опели и опел фалира. Питайте ги защо.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 08 февруари 2019 - 16:08

Както знаем Опел беше Дженерал мотърс.. и то още от 1930-та година. И аз не го разглеждам като "бил фалирал". Не е фалирал, просто GM си казаха че искат друго и така и направиха. Освободиха се от едни разходи, за да могат да влагат парите в друго нещо. Какво е то, вероятно почти всички тук знаят. Отидоха с Хонда да правят водородни клетки. От това по-ясно нещо няма. След като е фалирал, защо Пежо ще им продължава "фалита" ? Тук има стратегия и аз смятам че GM направиха хитър ход. Не ги виня, просто времената се сменят и те се усетиха. Това е.
Тепърва ще влизат със страшна сила водородните електрически автомобили, което пък може би много хора тук знаят че аз приветствам. GM не са прости, а просто отиват пак при мангизите.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 08 февруари 2019 - 16:22
Отговори

sathv снимка sathv 08 февруари 2019 - 16:47

Абе Димов, вярнo, че не бил фалирал. Той целия GM де факто банкрутира на 01.06.2009г. Тогава беше представен иска за банкрут съгласно закона за банкрутите на САЩ в съда. Тогава се намесиха правителствста на сащ и канада и предоставиха 40 милиарда долара в резултат на което придобиха почти 70% от GM. Сегашния GM няма нищо общо с предишния частен конгломерат. Опел като част от GM също изпадна в неплатежоспособност и реално и той банкрутира. Спасиха го временно 3.2 милиарда дадени от Меркел.
Пък пежо не купува реално фалирал автопроизводител. Те купиха реално активи от GM пронадлежащи на дъщерната им фирма опел, както и марката опел за нищожните 2 милиарда дето само от скраб ако решат ще ги изкарат. Реално се оказа, че никакво ноу-хау, разработки и патенти не са придобили. Затова и цената е такава.
Мнението беше редактирано от sathv: 08 февруари 2019 - 16:56
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg