Опел Клуб България

колеги защо спрях те темата,тъкмо стана интересно няма ли някакво развитие на нещата...? сутринта когато е студена още неми държи обороти,помагам и с малко подаване на газ ..на какво се дължи това..?
Мнението беше редактирано от чоки4а: 19 септември 2009 - 12:26

оффф,брато и при мен е така,само 4е аз се старая да не и подажам газ изобщо!из4аквам я да си задаржи оборотите сама!!!
Ве4е се замислям дали да не отпуша смотания ЕГР,4е нз ве4е кво да направя........

ами колега аз да ти кажа моят клапан преди два дни го отпуших.бях го затапил вече 15000км но сега реших да го отпуша почистих го много добре,и сега разликата е огромна с работещ ЕГР клапан ече на високите неми забива а си ускорява нормално ..късмет дано и ти осетиш разлика..

Kолеги свърши ми боба, лещата и всички производни. Вече нищо не мога да измисля. Последното, което смених от тиграта и го сложих на астрата е клапана за вентилация на резервоара. Стария на астрата постоянно смучеше въздух от резервоара. Откакто го смених колата пали нормално или поне така си мисля и ми се струва, че работи по плавно и няма толкова придърпване ама утре в хубавите софийски задръствания ще го проверим и това. Но проблема не е само оттам, тъй като тиграта макар, че е с клапана от астрата си пали екстра. Явно има още нещо, дано да го хвана, че вече нерви не ми останаха.

Поздрави

в тебе ни е надеждата колега че маи доста хора сме с този проблем....

Колегата Дид, :)

имаш ли новини, че и аз съм се наредил на опашката защото и при мене има проблем с паленето. Аз я полъгвам като дам на стартер да завърти 2-3 пъти. Спирам да я мъча и след като спре бенз. помпата изчаквам 2-3 секунди и като врътна ключа пак и пали от раз.
После при подаване на гас прекъсва докато е студена и т.н. и т.н.

Един ден пътувайки към работа изведнъж ми изчезна единия цилиндър тотално. След направените проверки се оказа един тотално заминал кабел и два прекъсващи. Само искам да уточня, че кабелите вече ги бях сменил с Тесла минала пролет 2008г. Та те издържаха едвам 1 година и половина, След като ме хванаха бесовете отидох и си купих кабели BERU на стойност 229лв. Само мога да кажа,че след смяната колата стана друга. Първо разхода падна с около 1,5л градско, като и подадеш газ не се чуди, а тръгва и придръпването се появява много рядко. Паленето сутрин на студено един пат е нормално, а другия по старата технология. Имам дефектирал клапан за вентилацията на резервоара, който съм го поръчал и ще пристигне другата седмица - 70лв. Единственото, за което се сещам е клапан за налягане на горивото в рампата. Като ми остане време и него ще го погледна. А междувременно колата е вече с 4 нови амортесьора KYB и много се кефя как движи сега.

Поздрави

Супер, радвам се че си отстранил проблема. ... :( само че аз не съм с кабели ами с някаква "всеобща джаджа" която се нахлузва на свещите. Кажи ми къде е този клапан за вентилацията на резервоара и как да го тествам?

Мерси и поздрави

аз нямам проблем с паленето, колата пали от раз обаче като я оставя да загрее малко и след това тръгна, първите 200 метра колата я няма изобщо едвам върви с 5-10 км. придърпва и изведнъж тръгва нормално и цял ден нямам проблеми????откакто взе да застодява проблема е по-сериозен.....

Колеги, здравейте... Естествено имам същия проблем за да пиша в тази тема, трудно палене, не държи обороти и след това придърпва, но незнам дали някой се е сетил за температурния датчик, който е до термостата?
Прави ми впечетление, че когато е студено времето ( под +10 градуса ) когато запалвам за първи път колата, оборотите са ниски, двигателя се стресе и не работи нормално, ако времето е по - топло ( над +20 градуса ) всичко е супер. При температура между 10 и 20 градуса, всичко е на кантар, един ден е ОК, на другия не е!!!
Бях да замервам темп. датчик, но от +90 до +40 градуса, показанията му бяха верни, след това монтьора ме убеди, че не е от това проблема ( за което съжелявам сега ) и прекратихме замерванията. Мерихме му съпротивлението с мултицет при различни температури.

Предложете нещо...?

здравеите колега , имах проблем сас един такъв двигател , колата трудно палеше , не изкаше да се изфорсира , в друг момент ,варвеше добре, несхто се давеше , придарпва, такива симптоми , и от много ровене , понеже , на скенера нищо не показва , смених на риск, дебитомера,ваздушниа сензор ,които е преди дросела , и колата запя, .. пробвай.

Колега, ще кажеш ли нещо ако обичаш за този въздушен сензор-къде се намира, каква точно роля изпълнява?

здрасти колега , сензора се намира , на изхода на въздушниа филтър ,след него е мъркуча, който влиза в дросела , този сензор определя въздух гориво , почистиго сас спрей , спрея е специален ,и в никакав случай сас згъстен въздух !,но наи добре си купи нов .

P>Благодаря за инфото...понеже си мисля, че моя проблем е много вероятно да идва оттам-сутрин като тръгвам колата я няма изобщо- никаква мощност и предърпва едвам едвам се помръдва и в следващият момент се оправя и сякаш нищо не е било......а ще споделиш ли колко струва този сензор?</P>

да ти кажа и идеа си немам ,аз сам в еспаниа , в момента и тука струва 150 еуро , незнам в бг колко е .

Въпросният датчик следи единственно температурата на въздуха. Аз съм го сменявал и няма никакъв ефект. Нов от София Ауто е 60лв. А колкото да температурния датчик на ECU и него съм го сменил и ефект пак нямаше никакъв.

 riverplate, на 13 Nov 2009, 20:05, каза:

ти не си с такъв сензор. ти си с дебитомер и цената му не е 60 лв. по към 400лв отиваш. само че не мога да разбера как така реши че от дебитомера е проблема. нещо лампи ли светят?? грешки ли ти показва? като начало вземи си добавка на лики моли за инжекцион, покарай е така и после пиши дали има подобрение. аз сутрешното палене и сутрешното забиване на муцуната го оправих по този начин.

 blagom, на 19 Nov 2009, 9:30, каза:

Каква е тази вълшебна добавка на Лики Моли колега?

Аз съм против тези добавки за пречистване на системата.Защото те така вдигат боклука от резервоара и от всякъде където го има, че след това сменяш горивен филтър чистиш дюзи и какво ли още не.На някой помагат ама на някой повече вредят.Ако слагаш такива добавки колега изгори колкото се може по бързо горивото в резервоара за да не започне да се отлага по системата.Моето мнение е такова всекий си решава кво да прави.На колегата е помогнала тази добавка а на един приятел с рено уилямс му задръсти всичко.

 blagom, на 19 Nov 2009, 9:30, каза:

Колегата пита за мотор на Астра Г X14XE.