"Опел и Дженерал Мотърс ще се разделят"
flankerivo
10 септември 2009 - 14:25
— 10.09.2009 15:35 —
GM продает Opel консорциуму Magna и Сбербанка
Совет директоров корпорации General Motors согласился принять предложение консорциума канадской Magna International и российского Сбербанка о выкупе бренда Opel, пишет Bloomberg.
По данным агентства, официальное объявление окончания торгов за германский бренд произойдет сегодня в Берлине в 15.00.
«Газета.Ru»
Дърпаха се, дърпаха се, ама с пари всичко се купува.
GM продает Opel консорциуму Magna и Сбербанка
Совет директоров корпорации General Motors согласился принять предложение консорциума канадской Magna International и российского Сбербанка о выкупе бренда Opel, пишет Bloomberg.
По данным агентства, официальное объявление окончания торгов за германский бренд произойдет сегодня в Берлине в 15.00.
«Газета.Ru»
Дърпаха се, дърпаха се, ама с пари всичко се купува.
Алекс
11 септември 2009 - 09:50
Акциите ще бъдат разпределени както следва:
GM - 35%
Magna - 27.5%
Sberbank - 27.5%
Служители - 10%
Извод:
Реално основният пакет от акции остава в GM, но не и реално управлението на фирмата, тъй като, консорциумът между Magna и Sberbank ще държи мажоритарният пакет.
Това може да предполага, че основната дизайнерска линия и разработки на Опел/GM ще продължи да съществува и да се развива в тази линия...
GM - 35%
Magna - 27.5%
Sberbank - 27.5%
Служители - 10%
Извод:
Реално основният пакет от акции остава в GM, но не и реално управлението на фирмата, тъй като, консорциумът между Magna и Sberbank ще държи мажоритарният пакет.
Това може да предполага, че основната дизайнерска линия и разработки на Опел/GM ще продължи да съществува и да се развива в тази линия...
fanatic
11 септември 2009 - 11:50
Баба ти Меркел пак стигна до своето. Ето така се защитават работниците в собствената ти страна...
flankerivo
11 септември 2009 - 14:04
Опел си е печеливш бренд. Кризата удари всички, това е ясно. Но все пак, трябва да се признае, че до известна степен и GM спъва настоящия бизнес, както и перспективите за Опел. Поне според мен е добре да се поотдалечат един от друг. Магна е един от най-големите производителите на комплектуващи и други компоненти. Технически могат да минимизират оперативните разходи на заводите. А Сбербанк не помня да е правила безсмислена инвестиция последните 8 години. Разбира се, много политика има в цялото начинание. Опел е жизнено важна стопанска и социална структура за немската икономика. Неслучайно работата се плетеше на ниво Медведев-Меркел. Русия се вклинва допълнително в немската икономика в положителен аспект, а Германия запазва бренда Опел и социално-икономическото равновесие.
fanatic
11 септември 2009 - 14:19
Само да добавя скоро ефтините температурни датчици- напълно еднакви с тия на ГАЗ-ките.... само 4 лева....
vaskata.v
11 септември 2009 - 14:26
Това е пълния текст на официалната информация от Опел пусната по медиите:
10 септември, 2009
Бъдещи възможности за Opel
• Бордът на директорите на GM препоръчва Magna за инвеститор
• Тръстът на Opel подкрепя това решение
• Председателят на Надзорния съвет на Opel Форстер благодари на представителите на германското правителство
Рюселсхайм. Opel постигна важен момент от пътя, който ще я доведе до състоянието на нова и по-независима компания. На срещата си днес Бордът на директорите на GM реши да препоръча канадско-австрийската групировка Magna да бъде новия инвеститор и мажоритарен собственик на автомобилния производител.
Тръстът на Opel, състоящ се от представители на GM и германското правителство, обяви днес своята подкрепа на това решение.
Окончателното прилагане на това решение все още изисква значителни усилия от всички страни за подписването на задължаващите договори.
“Доволни сме, че това решение бе взето след интензивни разговори и с нетърпение очакваме тази колаборация,” заяви Председателя на Надзорния съвет на Opel Карл-Петер Форстер. “В лицето на Magna ние имаме партньор, който познава автомобилния бизнес и, който предлага на нашата компания отлични перпективи в бъдеще. В частност връзката с руските партньори GAZ и Сбербанк предлага на Opel нови възможности за пазарите в Източна Европа.”
Председателят на Надзорния съвет на Opel Форстер благодари на политиците
Карл-Петер Форстер отново подчерта специалната ситуация, в която се намира Opel като 100-процентен филиал на американската групировка General Motors. Въпреки обещаващото си продуктово портфолио, тази марка с дълга традиция се нуждае от помощ поради банкрута на компанията-майка. “Знаем, че това беше специален и комплициран случай. Ние ще докажем, че тази подкрепа си струва и ще върнем временния заем, както и всички правителствени гаранции по ясно определен план за обратно изплащане.”
Това, което беше особено окуражаващо е фактът, че клиентите в Германия останаха верни на Opel през това критично време и марката увеличи продажбите си с близо 30 процента през първата половина на годината. Opel затвърди позицията си на втора по продажби марка на пазара с пазарен дял 8.7 процента. След огромния успех на Insignia – 150 000 продадени автомобила за само една година – новата, многоочаквана Astra ще има премиера на идващото автомобилно изложение във Франкфурт. Следващото поколение Meriva, най-успешният компактен миниван в Европа ще бъде на пазара през следващата година.
Форстер благодари на участващите в процеса политици за подкрепата им, “Знаем, че тази подкрепа е решаваща за оживяването на нашата компания. Затова аз им благодаря от името на хилядите служители на Opel, нашите дилъри, доставчици и бизнес партньори. След месеци на неизвестност ние вече можем да погледнем бъдещето. Това е възможност, която с гордост ще използваме.”
Технологичната обвързаност с GM ще продължи да бъде използвана
Председателят на Надзорния съвет на Opel много ясно подчерта, че обвързаността с General Motors по отношение на глобалните технологии ще продължи. Тази колаборация се е доказала и осигурява важни икономии на ресурси и средства за Opel. Opel ще продължи да се възползва и от глобалната организация на снабдяването на GM. Автомобили, като Opel Ampera – революционния електромобил с удължен автономен пробег до 500 километра, чиято пазарна премиера е планирана за 2011 – може да бъде произведен само със съвместни усилия.
Форстер подчертава необходимостта от реализъм наред с ентусиазма относно новия път, който компанията е поела. “Ние сме уверени не само, защото имаме точните продукти, но и защото имаме нашите служители, които са напълно отдадени на това да направят Opel успешен. Въпреки това ние не трябва да забравяме, че ни очакват още мерки за преструктуриране. Те са необходими за постигането на работна основа за създаване на печеливша организация на Opel за дълъг период от време.”
10 септември, 2009
Бъдещи възможности за Opel
• Бордът на директорите на GM препоръчва Magna за инвеститор
• Тръстът на Opel подкрепя това решение
• Председателят на Надзорния съвет на Opel Форстер благодари на представителите на германското правителство
Рюселсхайм. Opel постигна важен момент от пътя, който ще я доведе до състоянието на нова и по-независима компания. На срещата си днес Бордът на директорите на GM реши да препоръча канадско-австрийската групировка Magna да бъде новия инвеститор и мажоритарен собственик на автомобилния производител.
Тръстът на Opel, състоящ се от представители на GM и германското правителство, обяви днес своята подкрепа на това решение.
Окончателното прилагане на това решение все още изисква значителни усилия от всички страни за подписването на задължаващите договори.
“Доволни сме, че това решение бе взето след интензивни разговори и с нетърпение очакваме тази колаборация,” заяви Председателя на Надзорния съвет на Opel Карл-Петер Форстер. “В лицето на Magna ние имаме партньор, който познава автомобилния бизнес и, който предлага на нашата компания отлични перпективи в бъдеще. В частност връзката с руските партньори GAZ и Сбербанк предлага на Opel нови възможности за пазарите в Източна Европа.”
Председателят на Надзорния съвет на Opel Форстер благодари на политиците
Карл-Петер Форстер отново подчерта специалната ситуация, в която се намира Opel като 100-процентен филиал на американската групировка General Motors. Въпреки обещаващото си продуктово портфолио, тази марка с дълга традиция се нуждае от помощ поради банкрута на компанията-майка. “Знаем, че това беше специален и комплициран случай. Ние ще докажем, че тази подкрепа си струва и ще върнем временния заем, както и всички правителствени гаранции по ясно определен план за обратно изплащане.”
Това, което беше особено окуражаващо е фактът, че клиентите в Германия останаха верни на Opel през това критично време и марката увеличи продажбите си с близо 30 процента през първата половина на годината. Opel затвърди позицията си на втора по продажби марка на пазара с пазарен дял 8.7 процента. След огромния успех на Insignia – 150 000 продадени автомобила за само една година – новата, многоочаквана Astra ще има премиера на идващото автомобилно изложение във Франкфурт. Следващото поколение Meriva, най-успешният компактен миниван в Европа ще бъде на пазара през следващата година.
Форстер благодари на участващите в процеса политици за подкрепата им, “Знаем, че тази подкрепа е решаваща за оживяването на нашата компания. Затова аз им благодаря от името на хилядите служители на Opel, нашите дилъри, доставчици и бизнес партньори. След месеци на неизвестност ние вече можем да погледнем бъдещето. Това е възможност, която с гордост ще използваме.”
Технологичната обвързаност с GM ще продължи да бъде използвана
Председателят на Надзорния съвет на Opel много ясно подчерта, че обвързаността с General Motors по отношение на глобалните технологии ще продължи. Тази колаборация се е доказала и осигурява важни икономии на ресурси и средства за Opel. Opel ще продължи да се възползва и от глобалната организация на снабдяването на GM. Автомобили, като Opel Ampera – революционния електромобил с удължен автономен пробег до 500 километра, чиято пазарна премиера е планирана за 2011 – може да бъде произведен само със съвместни усилия.
Форстер подчертава необходимостта от реализъм наред с ентусиазма относно новия път, който компанията е поела. “Ние сме уверени не само, защото имаме точните продукти, но и защото имаме нашите служители, които са напълно отдадени на това да направят Opel успешен. Въпреки това ние не трябва да забравяме, че ни очакват още мерки за преструктуриране. Те са необходими за постигането на работна основа за създаване на печеливша организация на Opel за дълъг период от време.”
Рошко
24 октомври 2009 - 14:21
”Дженерал мотърс” вече не дава ”Опел”
Все повече членове на ръководството на компанията били против
Американският автомобилен гигант "Дженерал мотърс" вече не иска да продава европейската си дъщерна компания "Опел", предаде ИТАР-ТАСС, позовавайки се на публикация в електронното издание на германския в. "Шпигел".
Решението за продажбата на "Опел" на канадско-aвстрийската компания "Магна" в партньорство с руската "Сбербанк" ще бъде обсъждано на заседание на 3 ноември на административния съвет на "Дженерал мотърс". Все повече членове на ръководството на компанията обаче били против тази продажба, пише "Шпигел", цитиран от БТА.
Тази опозиция се оформила, след като Берлин обеща неотдавна да предостави кредитни гаранции на стойност от 4,5 млрд. евро (6,6 млрд. д.) за спасението от банкрут на "Опел", независимо от това кой ще бъде нейният нов собственик. Това кара все повече членове на ръководството на "Дженерал мотърс" да поискат да задържат дъщерната фирма и да използват сами обещаните от Германия средства за оздравяването на "Опел", отбелязва изданието".
Източник тук.
Все повече членове на ръководството на компанията били против
Американският автомобилен гигант "Дженерал мотърс" вече не иска да продава европейската си дъщерна компания "Опел", предаде ИТАР-ТАСС, позовавайки се на публикация в електронното издание на германския в. "Шпигел".
Решението за продажбата на "Опел" на канадско-aвстрийската компания "Магна" в партньорство с руската "Сбербанк" ще бъде обсъждано на заседание на 3 ноември на административния съвет на "Дженерал мотърс". Все повече членове на ръководството на компанията обаче били против тази продажба, пише "Шпигел", цитиран от БТА.
Тази опозиция се оформила, след като Берлин обеща неотдавна да предостави кредитни гаранции на стойност от 4,5 млрд. евро (6,6 млрд. д.) за спасението от банкрут на "Опел", независимо от това кой ще бъде нейният нов собственик. Това кара все повече членове на ръководството на "Дженерал мотърс" да поискат да задържат дъщерната фирма и да използват сами обещаните от Германия средства за оздравяването на "Опел", отбелязва изданието".
Източник тук.
