Опел Клуб България

В условията на жестока конкуренция: http://auto.dir.bg/2...ews5470438.html

Opel Insignia OPC Sports Tourer получи днес наградата ”Най-добра спортна кола на годината” в категорията на комби автомобилите по време на церемония, спонсорирана от Auto Bild SportsCars – сестринското издание на немското автомобилно списание Auto Bild.
Около 51 000 читатели и редактори на Auto Bild гласуваха за своите фаворити от общо над 300 автомобила. Opel Insignia OPC Sports Tourer взе надмощие в категорията на комби автомобилите, съобщиха от немското издателство, цитирани от агенция SpeedPress.

На второ място се класира Audi S4 Avant, а Mercedes C63 AMG T зае третото място. Победителите бяха обявени по време на традиционната състезателна нощ на страничната писта на автомобилното изложение в Есен.

Вижте снимки на победителя Opel Insignia OPS Sports Tourer

С максималната си мощност от 239 кВт/325 к.с. и 435 Нм максимален въртящ момент, 2,8-литровият V6 Turbo двигател на новата Insignia OPC е най-мощният мотор, вграждан някога в автомобил на Opel, който е в производство. Тя се характеризира с редица високотехнологични елементи, като по-ниско окачване и преработена мехатронна ходова част с FlexRide, адаптивна система на двойно предаване Adaptive 4x4 с електронно управляван самоблокиращ диференциал на задния мост (eLSD) и специално разработени спирачки Brembo.

Много злобно комби!!! Стойката на колата е фантастична и много ме радва!!! Браво, още една победа за любимата марка!!!

Уаууу! Опел >Ауди>Мерцедес - Мн ми харесва това! Истината е в . Браво момчета!

Наистина съм много радостен че Опел успява да се нареди сред водещите марки в производството на автомобили..а още повече че застава и на първо място....Инсигнията беше и Автомобил на годината ако не се лъжа....само така ОПЕЛ само напред никога отзад

И какво стана... ОРС по-голямо от AMG вече.... 2,8 турбо кво да му сравняваш с атмосферното 6,3.

БРАВО

опа извинявам се на господа модераторите че написах коментар неможах да се сдържа най вече на аурис
Мнението беше редактирано от svetlio999: 02 декември 2009 - 18:13

Комбито си е комби, но опелското е най-добро!

Евала!
Все повече успехи надушвам за Опел..
Щом и Ауди минаха, които правят може би най-хубавите комбита..така, така.
Мнението беше редактирано от Бу.: 02 декември 2009 - 23:59

Бати грозната кола.....майтапя се бе! Най-после оРел започнаха да правят красиви комбита ....и най-важното - бързи
Мнението беше редактирано от THE FORCE: 03 декември 2009 - 02:21

 martin_kolev, на 02 Dec 2009, 14:27, каза:

Едвали оценката е само на двигателя нали. Предполагам че фактори, като цена на автомобила, поддръжка, разход, комфорт и т.н. също са имали значение, което прави победата още по-стойностна. Освен това не само ОПЦ е пред Мерцедеса...ама явно хората не разбират нищо. . Интересно защо нито едно AMG не е било кола на годината в Европа....със сигурност не е заради "малкия" двигател. Тук според мен цялостната оценка е много по-важно от кубатурата.

Радвам се за компанията иначе, прогреса е очевиден и май Опел е единствената марка на GM, която реално може да се похвали с положителни резултати.

 O-Z, на 03 Dec 2009, 10:30, каза:

Колега май не си прочел внимателно.Тук не става въпрос за кола на годината в Европа (мисля точно Инсигния е настоящата) а за спортен автомобил, макар и при комби колите.Тук според мен неща като поддръжка, разход и т.н. леко губят смисъла си или айде, не са толкова значими.Значими са удоволствие от шофирането, направа (АМГ-то е ръчно сглобен вдигател) и много други неща.
Да не говорим АМГ какви традиции има в тунинга, а ОПЦ мисля съвсем наскоро бе създадена (10-на години може би).
Като цяло трите автомобила-призъори не са в една група- без да подценявам Опела, мисля че трудно се равнее с АМГ, РС, М на БМВ, основно заради по-маломощния мотор.
От друга страна при всички положения Инсигнията печели при въпроса какво получаваш за парите си, или цена/удоволствие.Във времена на криза явно това е от най-голямо значение.
Колата я харесвам супер много, не целя да се заяждам, просто всеки си прави различни асоциации като чуе спортен автомобил на годината.
А, и колега, колкото списания и авто-организации, толкова и съревнования и призове всяка година, ако се поратърсиш ще видиш че АМГ-та доста пъти са печелели призове за спортни автомобили и никога няма да бъдат автомобил на годината.
Мнението беше редактирано от martin_kolev: 03 декември 2009 - 11:11

 martin_kolev, на 03 Dec 2009, 11:10, каза:

Далеч съм от мисълта да се заяждам, напротив. Освен това примера с кола на годината го дадох просто илюстративно. Исках да кажа че в категория "спортни комбита" едвали само мотора е важен. Ако беше така и Ауди RS 6 трябваше да е тук, все пак V10 580 коня. Цялата ми идея беше че при такова сравнение не само двигателя е важен. Като се замислиш и Нисан GTR му сглобяват двигателя във вакум с роботи ама и него не съм го видял в класациите. Освен това честно казано направо съм учуден, че в класация на Ауто Билд, на първите три места са коли различни от VW. Така че съвсем си прав че са съвсем различни класове автомибили. Хубаво е все пак че Опел е първи, дори и само да мотивира останалите за нещо още по-добро.

Поздрави

Инсигниата е номер 1. Дано има повече модели на Опел с награди, а и да няма награди важното е ние да си знаем, че са най-добри за парите си. Сега чакам с нетърпение да вида Астра 2010 като излеза, а и тя може да вземе някоя награда.

Освен, че Insignia Sports Tourer OPC e спечелил този приз, има още нещо което може да прави това бързо комби :)

Steinmetz Opel Insignia Sports Tourer OPC е най-бързият Opel

Тунерите от Steinmetz поставиха нов рекорд за серийно произведен Opel. С постигната максимална скорост от 287.4 км/ч, "Steinmetz/Klasen Insignia Sports Tourer OPC" е официално най-бързият Opel произвеждан някога.

Рекордът е поставен около средата на октомври месец (18-ти, 19-ти) на пистата Нардо в Италия. Нардо е масивна 12.6-километра дълга писта, която е изцяло позволява на пилотите да достигнат подобни стойности без да се налага да завиват.

Steinmetz снижава окачването на Insignia, като заедно с това добавя нова решетка, преден и заден спойлер и 20-инчови алуминиеви джанти. Има и по-леки, "галещи" окото елементи като хромирани декорации и специални стелки.

След тяхната намеса, от компанията придвижват автомобила към Klasen Motors, които добавят по-голямо турбо, променят настройките на интеркулера и добавят нови ауспуси. Тези подобрения, включително и подмяна на инжекторите и обновяване на софтуера на ECU модула, позволяват мощността да достигне 400 к.с, а максималният въртящ момент да достигне 550 Нм. Очевидно това е достатъчно за рекордната скорост от 287.4 км/ч.

Вижте най-бързият Opel в галерията след статията.