Опел Клуб България

OPEL ASTRA 2010

От Opel зарязаха за момент проблемите с купувача Magna и обърнаха малко внимание на Франкфурт, където разкриха 5-вратия хечбек Astra.

Цялата линия от двигатели включва 4 бензинови и 4 дизелови, всичките разполагащи с Euro 5 сертификат. Най-малкият от бензиновите агрегати е 1.4 литра с 100 к.с, а най-големият(не OPC) е 1.6 Турбо с неговите 180 к.с.(двигател от гамата на Insignia с леки промени). При дизелите 2.0CDTi най-вероятно ще спечели увациите при положение, че разполага с 160 к.с. Астрите ще се оборудват с 5 и 6 степенни ръчни скорости, като за моделите с по-високо ниво на оборудване са предвидени и опционални автоматични трансмисии. От Opel ни обещават среден разход около 5/100км за дизеловите модели и средно 6.1/100 за бензиновите. Доста смели предвиждания.

Интериора не е тайна за почти никой, след като бяха разпространени редица фотоси по интернет и списания. Той отново е взаимстван от по-големия брат на Astra - Insignia. Това, че хечбека копира седана всъщност не е толкова лошо, защото Insignia изглежда много добре отвън и отвътре, плюс това двата автомобила няма да си пречат, тъй като са в различни сегменти.

"Мисията на Opel да направи високите технологии достъпни се оказа печеливша за Insignia. Поставяме си още по-сериозна цел: Да внедрим повечето от тези технологии в компактния сегмент където е Astra" - казва Ханс Демант, управляващ директор в Opel. Разбира се Astra разполага със стандартните екстри като: mp3 player, климатроник, сателитна навигация и останалите основни. Нови биксенонви фарове с 9 функции ще бъдат опционални, предна камера която следи лентата за движение и FlexFix-поставка за велосипед са част от глезотийките, които ще радват притежателите на Astra.

Golf 6 си има сериозна конкуренция в лицето на много други хечбеци, но Astra винаги e билa плътно до него. Да видим дали и сега ще бъде така. Продажбите на новият Opel стартират тази есен.

СНИМКИ

http://images.thecarconnection.com/lrg/201...100227725_l.jpg

http://www.autodescuento.com/blog/wp-conte..._astra_2010.jpg

http://www.topsandseats.com/news/uploaded_...rior-704819.jpg

http://www.gotbroken.com/wp-content/upload...iew-588x422.jpg

http://images.thetruthaboutcars.com/2009/0...pel-astra-2.jpg

http://loadinform.com/wp-content/uploads/2...-opel-astra.jpg

http://autoworld.files.wordpress.com/2009/...state-img_5.jpg





OPEL ASTRA SPORT 2011


След появата на новия Opel Astra, по-спортно настроените фенове на модела започнаха да чакат тривратата версия, която според вътрешни източници много ще прилича на прототипа от скицата (скицата е линка по-долу). Според предположенията, GTC иницалите от предишното поколение ще бъдат запазени и новият автомобил ще се появи на пазара през 2011 година.

За момента информацията е ограничена, но ако вярваме на снимката новият хечбек от Рюселсхайм ще изглежда по-агресивно и ще разполага с огромен отвор за охлаждане в предната броня, LED габарити и по-големи джанти.

Под капака най-вероятно ще бъдат монтирани същите двигатели от четиривратата Astra. Това означава, че в гамата ще бъдат включени поне три бензинови двигателя - две версии на 1.4 литра турбо (120 кс и 140 кс), 1.6 литра турбо със 180 кс, както и четири Евро 5 дизелови агрегата с мощност от 95 кс до 160 кс.

СКИЦА:

http://www.topcars.bg/uploads/news/2009_28...es/00002385.jpg


АМПЕРА
"С Ампера, Опел ще бъде първият европейски автопроизводител, който ще може да предложи на своите клиенти няколкостотин километра нон-стоп каране на електричество", заяви Алън Висер, шеф на маркетинговия отдел на GM за Европа.

Ampera ще използва практически същата техника, с която работи и Chevroelt Volt. Задвижването комбинира електромотор със 111 кВт и 370 Нм с четирицилиндров еднолитров двигател с вътрешно горене. Електродвигателят черпи енергията си от литиево-йонна батерия с капацитет 16 кВтч, което позволява 60-километров пробег без никакви вредни емисии.От компанията заявиха, че този пробег ще задоволи напълно клиентите. Увереността им се базира на проучване, според което 80% от германските шофьори изминават по по-малко от 50 км на ден.


700 километра общ пробег

Който има нужда от по-дълъг пробег, може просто да включи бензиновия двигател, който с помощта на генератор едновременно с работата си зарежда батерията на електроагрегата. По този начин очакваният общ пробег на Ampera без зареждане ще бъде около 700 километра. Алтернативният вариант за зареждането на батерията е с класически щепсел в електрическата инсталация, като процедурата отнема около три часа.

Дизайнерски отправки към GTC

Четириместният автомобил с дължина 4,40 метра, широчина 1,80 метра и височина 1,43 метра ще бъде с каросерия хечбек, като под елегантния заден капак ще има товарен обем около 300 литра. По отношение на дизайна, Ampera ще поеме по коренно различен път в сравнение с Chevrolet Volt. Както предницата, така и задницата на Ampera са напаснати към стилистичния език на Opel. Физиономията на Ampera ще се доминира от напомняща на бумеранг комбинация от предните светлини и въздуховодите, която ни е позната още от студията GTC. Тези футуристични детайли ще се съчетават с класическата предна решетка на Opel с хромирани елементи.

Очаквана цена около 30 000 евро

Opel ще представи останалите съществени детайли около автомобила при дебюта му в Женева. На този етап от компанията не се ангажират с посочването на точна цена, но ние добре помним думите на техния шеф Демант: „Автомобилът не трябва да струва повече от една Zafira с пълно оборудване, дизелов двигател и автоматична скоростна кутия. Иначе успехът може и да ни подмине". А една проста справка показва, че такъв автомобил при Opel в момента може да получите срещу сума от порядъка на 30 000 евро.

Двигатели

Ampera ще разполага с мощност 150к.с.Хибридът ускорява от 0-100км/ч. за 9сек. и развива максимална скорост от 161км/ч.



СНИМКИ:

http://www.dnevnik.b...y250_684347.jpg

http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2...ont-588x441.jpg

http://www.topcars.b...pera_262459.jpg

КЛИП ОТ ПРЕДСТАВЯНЕТО В ЖЕНЕВА - http://www.youtube.c...h?v=SgTavfUtXGA



CALIBRA

По последна информация Opel работи по следващото поколение на Calibra, което ще се появи през 2011 година. Производството на достъпния спортен автомобил беше прекратено през 1997 година, така че появата на негово продължение със сигурност ще зарадва ентсуиастите.

Новият модел ще бъде позициониран точно над тривратата Astra, която ще бъде представена в идните месеци. Дизайнът на новата Calibra ще бъде вдъхновен от GTC концепта, който видяхме през 2007 година на автомобилното изложение в Детройт.

Под капака ще бъдат монтирани някои от двигателите на новата Astra. Гамата най-вероятно ще започва с двулитров дизел със 160 кс и 1.6-литров бензин с турбо пълнене и мощност от 180 кс. Топ моделът ще използва същия двигател като бъдещата Astra OPC - 2.0 литра турбо 250 кс. Задвижването ще бъде предно.


СНИМКИ:

http://tuninghost.ro/wp-content/uploads/20...alibra-2010.jpg

http://4wheelsnews.com/images/2009/may/ope...pel-calibra.jpg


INSIGNIA


Появиха се информации за евентуалната поява на заместник на Opel Calibra.
Вътрешни източници от GM разкриха, че се обсъжда възможността за производство на голямо купе на базата на наскоро появилия се Opel Insignia.

Това ще бъде спортен модел с две врати, чиито дизайн ще бъде направен на базата на оригиналната концепция на Insignia GTC (на снимките).

"Не изключваме подобно развитие. Знаем, че има много възможности за новата Insignia, които са различни от хечбек и седан", казва източникът на GM пред изданието Auto Car.

Ако заместник на Calibra стигне до серийно производство, това няма да стане преди 2011 г., считат експертите.

След седана и хечбека на Insignia ще се появи и версия комби. Премиерата ще е тази есен на автомобилния салон в Париж, а продажбите в Европа ще започнат през пролетта на 2009 г.

Според шефът по дизайна в GM, Марк Адамс (Mark Adams), комби версията на Insignia ще бъде много по-стилна и елегантна от тази на Vectra, като в същото време ще запази големия обем и възможностите да поеме много багаж.

СНИМКИ:

http://img101.images...20740ml7ie6.jpg

http://motortorque.askaprice.com/images/fe...eline-19391.jpg

http://www.avtomarke...Calibra1_63.jpg

http://www.mobilemag.com/wp-content/upload..._superimage.jpg

http://www.ezadar.hr..._raw/45418/xxl/

http://img3.imagesha...tcconcept9t.jpg

PS- относно Calibra и Insignia има два варианта- първия е да бъдат произвеждани двата нови модела, така както съм записал по-горе, втория вариант е да не излиза нова Insignia под това име, а новото купе за инсигния да бъде Калибра.Купето за новата Калибра да не бъде произвеждано.

Снимки и инфо за новата мерива и астра кабрио не съм качвал защото вече има такава.[/size]
Мнението беше редактирано от siegfrid: 24 декември 2009 - 12:30
Причина за редактиране:: Кореция на незатворени Тагове

Новият Opel Meriva

Още в първите дни на новата година от General Motors решиха да разкрият тяхната следваща генерация на компактният ван Opel Meriva. Той изглежда доста близко до "Meriva Concept car", която бе показана на автомобилното изложение в Женева през 2008 година, като е запазил оригинално отвярящите се задни врати и регулируемите седалки. Впечатление правят, именно назад отварящите се задни врати, които могат да достигнат ъгъл до 90 градуса при отваряне с цел да улеснят достъпа до автомобила. При тях специфично е, че се отварят само когато автомобилът е спрял, при потегляне автоматичен механизъм ги заключва.

Новият модел е с по-широка следа и по-голямо междуосие от сегашната генерация, за да се подобри возията и стабилността на компактния ван.

Двигателите ще имат мощност между 75 и 140 коня, като в редиците ще има турбобензинови и турбодизелови агрегати (най-вероятно взаимствани от Corsa и Astra). Също така се очаква произвеждането и на по-икономичен EcoFlex двигател.

Производството на новата Meriva ще стартира в испанският завод на фирмата в Сарагоса, малко след дебюта на вана в Женева през март месец.

Opel Meriva e важен модел за GM. Сегашната генерация се продава в цяла Европа и дори достига някои части на Южна Африка, където носи емблемата на Chevrolet. Базовата цена се очаква да бъде в нивата около 15500-16000?.

http://www.autotrend.bg/news/read/552

Честно казано не ми харесват ама грам не ми харесват, особено АСТРА СПОРТ 2011 ... и Калибрата. Двата модела са идентични .. и еднакво ОБЛИ и двата. Имат навсякаде закръглени детайли, които лично на мен не ми допадат.

Симпатяга е :))) На лице са основните линии на Инсигния и на новата Астра :) Това е първият Опел, на който вратите му се отварят срещуположно :)
Повече инфо тук

Снимки:

Адски много ме кефят "Suicide doors" вратите наречени при Опел "Flex doors".

Aз лично бих се радвал да я виждам по пътищата, ако наистина остане в този си вид.

Не мога само да разбера, каква е тази мания по огромните фарове. Половината предница са двата фара. Иначе меривата си е интересно предложение, заслужаващо внимание. В интерес на истината съм съгласен, че има доста прилика между астра 2011 и калибра, но за калибрата визията ми допада. За астра на 2010 модела ми е по присърце

Нещо много ми намирисва на Б-класата тази Мерива....

Тва Opel Ampera много прилича на Honda Accord.

Opel с нови снимки на Meriva 2010

Не остана много до изложението в Женева, където ще видим новия Opel Meriva официално презентиран. До тогава обаче от Opel, старателно поддържат интереса към компактния си ван, пускайки нова серия от снимки, включително и интериорни.

Със сигурност забелязвате сериозната прилика във вътрешното пространство между Astra, Insignia и новата Meriva. Като модел, чиято цел е по-младата аудитория, Meriva идва с по-разнообразни цветове и разполага с по-ефектни седалки. Като цяло обаче, впечатлението не е много по-различно от това, което прави Astra (която според нас е по-красивият избор).

Както вече ви показахме в първата си статия за Meriva, задните й врати са наречени "FlexDoors" (познати също като Suicide doors) и се отварят наобратно до ъгъл от 90 градуса. Освен тях, втората генерация на компактния ван е оборудвана с "FlexSpace" система, която позволява задните седалки да се монтират по отделно и да падат напълно, допринасяйки за максимално пространство и гъвкавост.

Frost е прав за приликата м/у Ампера и Акорд.
Но за новите опели-
ЗАЩО ЗАЩО ЗАЩО !!!! Защо са ви такива фарове и толкова изкилифринчена визия?!
Моделите си заслужават, не не толкова колкото тези от 2009.
Единствено Астричката ме радва,даже и се качвах в нея.Само не ми хареса че има супер малко пространство за шофера.
Това е моето мнение.

да приличат си по това че има фарове.. Врати .. Странични огледала ..

Нямам търпение да видя новата Астра GTC. Ако е това от скицата, уникално ще е...поклон!

 Globe, на 19 Jan 2010, 14:17, каза:

еми незнам как ги гледаш,но фаровете и решетката си приличат много.Това че на опела решетката е по-малка не значи,че не си приличат

То и Инсигнята си е точно копие на Мазда 6, а новата Астра на Мазда 3, Меривата си е чиста В-класа...ама т'ва са само подробности...И С5 на Ситроен е като Х6.Абе всички взеха да стават много еднакви нещо...
Мнението беше редактирано от s7ifl3r: 21 януари 2010 - 12:41

Така е,прав си и за това нещо не ме кефат толко новите модели на някои марки.

аз очаквах новата клибра да има повече общи неща със старата

Незнам,дали мисленето ми е изкривено,или поради факта,че тия коли са недостъпни за мен,но изобщо не ми харесват,може би единствено калибрата и то тая с големия отвор на предната броня!По старите модели си ми харесват повече,сега сякаш фирмите сега се състезават кой ще е по близо до излъчването на космически кораб,отвън и вътре!

Да, формите са изострени и липсва финес. Типичен продукт на времето си са :)

 s7ifl3r, на 21 Jan 2010, 12:40, каза:

е точно пък между Инсигниа и Мазда6 няка грам прилика. Един колега кара нова 6-ца, с мойта сме ги паркирали една до друга и сме ги гледали, нито като екстериор нито като интериор пасват.... за новата Астра и за Мазда-3 смея да твърдя същото ...

Става ми зле от този дизайн..... за съжаление е масово. Не бих си купил кола която е направена с конкурс от 3 фирми от които е избрана най ниската цена и дори не знаеш това стъкло в Германия ли е правено, във Франция ли или в Хаити.... пълен ташак....да няма значение дали караш опел, мазда,хонда, Пежо защото всичко се прави в Чехия например... има 5 завода за автомобили ама само един за седалки...мерси