Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Ходова част

Пропадащ педал

DDD123 снимка DDD123 17 август 2020 - 12:56

Здравейте, колата е ASTRA j 2013 , 1.7 131 к.с. дизел.
Педалът на спирачките, при спряло положение на светофар и оставен крак върху него, постепенно пропада до долу, освен това има мъртъв ход 1,5 см преди да започне да лови при спиране. Колата не губи спирачна течност, спирачно усилие има, но не достатъчно силно според мен, усеща се особено добре при висока скорост и когато спирачката не е ползвана отдавна,. Когато съм на наклон(назад) и се е активирал асистента за стартиране(ABS) от наклон, педала не пропада, има поведение като на здрава кола. 2-3см и се втвърдява. При изключен двигател, педала не пропада, 2-3см и става твърд. Къде мога да търся проблема, майсторът каза сп. помпа, спирачна помпа не би ли трябвало да пропада и при изкл. двигател.
Мнението беше редактирано от DDD123: 17 август 2020 - 14:50
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 17 август 2020 - 13:12

 DDD123, на 17 август 2020 - 12:56, каза:

какво общо има асистента за тръгване по наклон със спирачна помпа, той работи с ABS.

Общото е спирачна течност за смяна за отскок. Вакумните пътища до сервото също да се погледнат и какво е положението със самата вакуумна помпа.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 17 август 2020 - 13:12
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 17 август 2020 - 14:35

 DDD123, на 17 август 2020 - 12:56, каза:

При изключен двигател, педала не пропада, 2-3см и става твърд.

Я задръж повече време...
Отговори

benzy снимка benzy 17 август 2020 - 15:09

Абсолютно същото поведение (изключение на частта с асистента за потеглне :D ) имаше на баща ми Ф-ката. Въпреки скептицизма на майстора, проблема се реши само с нови гумички, вместо с нова помпа. Почни от помпата... съчетавайки със смяна на течността, ако 3 год не си я сменял така или иначе и е време.
Отговори

DDD123 снимка DDD123 06 септември 2020 - 20:22

След лутане и проучване, се оказа. че потъването на педала при спряла, работеща на място кола и задържане на крак върху него е нормално поведение при Опел Астра Дизел, както и при някои други марки и модели дизелови коли. Усилвателя е силен, вакуума се генерира непрекъснато при натиск и няма как да не смачка педала.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 06 септември 2020 - 21:08

Това не обяснява факта, че от мои две дизелови астри и четири вектри нито една не беше така. Отделно съм карал още поне двайсет дизелови астри и зафири и нито една не беше така.
Отговори

DDD123 снимка DDD123 06 септември 2020 - 21:25

И аз не вярвах, че може така да е измислено, но е така, дори смених спирачната помпа с ATE, каквато е оригиналната. Колата спира по-добре, но спра ли на светофар, педала е на 2-3 см от началната си точка, задържа ли усилие върху него, пада до 1 см над земята, нз дали не е това и края на хода му. Питах приемчика в Опел и казаха, че при задържане на краака, вакуума се трупа и няма как да не пропадне педала, защото усилвателя е мощен. На приятел Insignia, педала се държи по аналогичен начин. На английски се нарича Diesel brake pedal creep, има доста изписано по темата, получава се май основно при коли с усилвател с две диафрагми. Важно е да не потъва при спиране или загасена кола.
Мнението беше редактирано от DDD123: 06 септември 2020 - 21:30
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 06 септември 2020 - 22:26

Интересно..

И аз няма да се съглася че "така трябвало да бъде". Както се вижда и аз съм с Астра дизел - нищо подобно.

Имаш проблем по спирачната система и това е. Дали е въздух, дали е серво заминало, дали от някъде изтърва нещо... има нещо , в това бъди сигурен.

Надали от G през H та до J, има нещо тотално променено по спирачната система.

Логичното е ако имаш проблем с вакуума, педалът напротив да стане по-твърд поради лиспата му и съответно сервото няма да си върши напълно работата.

Даже не разбирам какво значи "сервото било мощно"..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 септември 2020 - 22:33
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 07 септември 2020 - 08:54

 DDD123, на 06 септември 2020 - 21:25, каза:

Питах приемчика в Опел и казаха, че при задържане на краака, вакуума се трупа и няма как да не пропадне педала, защото усилвателя е мощен.

Пуснали са те по пързалката къде от неразбиране къде от мързел. Единственият начин педала да продължава да потъва е продължаване протичането на спирачна течност на "някъде". Понеже това "някъде" не е навън от системата остават клапаните на АБС-а които шунтират (отварят път на потока) спирачните цилиндри. Ефекта се получава предимно от отлагания от застояла сп. течност.
С думи прости боклуци в АБС-а пречат на нормалната работа на педала. Лечението е смяна на течност и каране с възможно по често включване на АБС поне 2 седмици след смяната. При машинна/ръчна смяна на течност старата остава в клапани АБС понеже колелата са неподвижни.
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 07 септември 2020 - 09:57

Абе да ви кажа и на мой приятел с Тойота Авенсис прави подобни неща(там педала пропада малко след няколко натискания на празен ход) и след като се разчетохме по форумите излезе недостатъчен вакуум на празен ход-което било нормално. На моята астра не съм пробвал как са нещата, но нямам и навик да натискам силно педала на спряла кола или да го припомпвам.
Отговори

DDD123 снимка DDD123 07 септември 2020 - 10:39

 dusty rain, на 07 септември 2020 - 08:54, каза:

Пуснали са те по пързалката къде от неразбиране къде от мързел. Единственият начин педала да продължава да потъва е продължаване протичането на спирачна течност на "някъде". Понеже това "някъде" не е навън от системата остават клапаните на АБС-а които шунтират (отварят път на потока) спирачните цилиндри. Ефекта се получава предимно от отлагания от застояла сп. течност.
С думи прости боклуци в АБС-а пречат на нормалната работа на педала. Лечението е смяна на течност и каране с възможно по често включване на АБС поне 2 седмици след смяната. При машинна/ръчна смяна на течност старата остава в клапани АБС понеже колелата са неподвижни.


Течността беше сменена с помпата. Това с ABS ще го пробвам, той сработва като асистент за тръгване от наклон редовно. Да го активирам в тези температури е трудно, ще потърся някъде пясък, но доклкото знам вътре има датчик за налягане и все трябваше да светне, ако някой клапан не сработва. Ще попитам и в опел има ли начин с теч2 през ABS помпата да обезвъздушат системата, знам че VW имат подобна функция, но честно казано не вярвам, че там е проблема. При спиране колата не тегли на никъде, което би трябвало да се случва, ако някой клапан пропуска нещо, доколкото знам са по два за всяка гума. Ако някой с Astra J или insignia дизел, спрял на светофар може да задържи крака си с умерен натиск върху педала на спирачката и каже резултата ще бъда благодарен.
Мнението беше редактирано от DDD123: 07 септември 2020 - 11:10
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg