Опел Клуб България

http://www.vbox7.com/play:3d1bc4f6 Назъбен Х16ХЕЛ срещу позасилен С20ХЕ.
Мнението беше редактирано от kalkki: 20 октомври 2011 - 20:58

Това е най-яката реклама на Маслояда.Сега всеки ще слага Х16ХЕЛ.Браво за труда.

Нитро нещо това-онова.

То добре ама нали в темата беше споменал,че карантиите не са на ХЕЛ ,така че то дефакто не е ХЕЛ и Х16ХЕ даже не е .Иначе евала явно доста върви .

А тоя другия кадет (жълтия) дето ви бие и двамата с какви доработки е?

 kalkki, на 29 май 2011 - 12:40, каза:

качи малко снимки на астрата да видим

http://www.vbox7.com/play:1678701e98 http://www.vbox7.com/play:219f9640ab Ето го и жълтия, догодина повече!
Мнението беше редактирано от kalkki: 20 октомври 2011 - 20:55

И какво стана това 1.6 бие С20ХЕ с доработки... Аз ако знаех направо изхвърлям С20ХЕ-то и слагам 1.6 екотек, вместо да се занимавам да слагам валове, и други глупости, след като и с тях ще припадам от екотека..

Първо никъде не се вижда че е 1.6
На клиповете се виждат гонки но само до там.

То и преди имаше един с 1.6 дето уж бил сток и вървящ ама се оказа че само цифрите на блока са 1.6

Тези клипове нищо не доказват защото:

ХЕ-то изобщо не го знаем в каква кондия е (вероятно ще е ТОП нали е ХЕ)
Не сме 100% сигурни че другата е с ХЕЛ мотор
Допускаме че наистина едната е с ХЕ в добра форма, другата има реален 1.6 - вървящ ама зобен. В тоя ред на мисли колегата да застане на чертата с зобено ХЕ. Тъпо е да се сравнява засилен мотор с нещо стоково и после да се кланяме че мнооо вървял. Такива по нета бол.

П.С Колега не забравяй че ХЕЛ-а в първоначалния си вариянт е бил 160коня но е скопен-спънат заради еко нормите.В нета има доста проекти на този мотор и човек с малко четене може да си направи вървяща 1.6-ца....

 Бижо Бижев, на 24 октомври 2011 - 13:59, каза:

Вече на никого нищо не искам да доказвам и да споря. Колата ного хора я знаят и 2 години ходи на събора подред. Пуснах клипчето за да види колегата рулемакер че и жълтия кадет дето ме биеше вече е кантар с мен, а този кадет е най бързия за момента в Петрич, със стоков кадет картинката ще е жалка за кадета. Поради стопено бутало се наложи слагането на по големи бътала и затова по изгодно ми беше трансплантацията на бутала и колянов вал на Х18ХЕ1. Не крия какво е правено по колата, но на блока си пише Х16ХЕЛ. Не го пиша Х18ХЕЛ защото този мотор се слага на вектра В и няма нищо общо с моя и за да няма недоразумения придпочитам да го пиша като разтърган на 1.8 Х16ХЕЛ.За допълнителна информация на колегите във форума относно вървежа мога да споделя че колата е пробвана и с пежо 206 RC 188коня 2004година което сериозно наказва стоков кадет и нещата там пак са на кантар, астрата малко пада на старта поради лоши гуми, но после го настига на пежото. Дори и за 1.8 колата си върви доста за кубатурата и оборотите. За съжаление клипче с пежото няма. Лично за мен, така разтърган Х16ХЕЛа по нищо не отстъпва на С20ХЕ, 200 кубика не е голяма разлика, но ХЕЛа има ного по добра глава от ХЕто. Оригинално тоя двигател си е умреляк, но има ного възможности за тунинговане, не случайно англичаните вадят от 1.6 над 200 кончета, а от 1.8,сигурно колкото ХЕто. В тоя спорт не винаги по големия двигател върви по добре, секи сам си преценява какво да тунингова, мен си ме кефи Х16ХЕЛа.Кефа от заблудения надъхан уличен рацер е ного голям като го препарираш със 100коня двигател че и екотек. Догодина съм намислил още малко подобрения и идеята е да влезе в 14ка без олекотяване. Секи сам може да прецени за какво става въпрос.
Мнението беше редактирано от kalkki: 24 октомври 2011 - 22:03

 kalkki, на 20 октомври 2011 - 20:47, каза:

http://www.vbox7.com/play:fd1ae8c3 Ето го и клипа когато падах от жълтия. Сега астрата също има генерация на ф.60 върви повечко но и трябват малко донастройки с които догодина ще се заемем.

 Бижо Бижев, на 24 октомври 2011 - 13:59, каза:

Изобщо не е тъпо.Разликата между моторите сток е 50 коня и за ква гонка говорим ако хела не е сериозно барнат? А кадета не е случаен и 100% не е сток понеже колегата с хела е бил даже алфата на Роман дет всички въздишаха как е нормално да бие кадет/астра с хе.

Я,каква стана тя-прехвалените ХЕ-та нещо много умрели Радвам се,че си постигнал нещо с тоя мотор Сигурно повечето съфорумци биха ти казали преди да го почнеш,да не се занимаваш с него,а да си "боднеш" великия ХЕ Евала за труда-Кeep walking

 mantzel, на 24 октомври 2011 - 23:42, каза:

http://www.honda-bul...opic130-20.html Ето тука съм обяснил историята на астрата и как реагираха хонда съфорумците. Знам че на нашите модератори това им е табу и някаква фантастика, но сичко е ного реално и факт.

Не че нещо, но ужасно дразнещо е това "ного".

 kalkki, на 24 октомври 2011 - 21:26, каза:

Как вървеше със на веско кадетта ? Сподели за доработктие на веско по кадетт-а му че ми е интересно какво знаете за колата и какви времена дава кадетта му ???? Как го виждаш .

 kalkki, на 24 октомври 2011 - 21:26, каза:

И с какво, колега kalkki, тази хелоу глава е "ного" по-добра, от на XEто?
Бъди така добър да ни обясниш, ако може... с по- технически термини.

Колега поздравление за това което си постигнал с х16хел наистина е станал вървежен мотор.
Ти явно неразбираш какво имат в предвид колегите като казват че е безсмислено да се прави х16хел мотор и ти препоръчват ц20хе. Ако се замислиш малко всеки мотор в който има вложени толкова усилия и нерви както ти си вложил в това х16хел може да се направи вървежен. Важен е обаче максимума който може да достигне този мотор Мислиш ли че с това х16хел ако щеш и турбина му сложи и каквото още се сетиш ще биеш по същия начин надуто от тунинг ц20хе.Максимума като вървене и конски сили при тунинг може да се извади само при ц20хе (говорим за четири цилиндров мотор не за шестак). Именно заради това че с пипано ц20хе колата става пълен изтребител ти го препоръчват колегите , не че имат нещо против тунинга на х16хел.Просто всеки заклет гонкаджия осъзнава рано или късно че този мотор му отеснява и взима следващи я по-големина за да иска и още и още мощност. Незнам дали си се убедил че доста хора преправиха ц20хе-тата си в ц20лет а някой даже ги свалиха и минаха на шестаци.
Виждал съм и модифицирано ц20не което караше всички сток Ц20ХЕ-та независимо в какво купе са да припадат , но тук говорим за пипан мотор в отлична кондиция и за сток мотор ц20хе.
Мнението беше редактирано от aan_astra: 25 октомври 2011 - 12:02

Сеш' се за вица за казана? Начи место да кажеме евала пич, че от тоя скопен маслояд си напрайл бегачка което е пъти по трудно отколкото да суапнеш ц20xe в кадет и т.н. кво прайме? Завист, злоби и като нема за кво се фанеме аре глейте му и правописа.

Темата "хе" срещу "екотек" винаги е била интересна.Радвам се на колегата,че ги наказва от време на време и само евала за труда , парите и усилието което влага като цяло.Сега по темата ... ХЕ-то върви много когато е в добра кондикция и добре поддържано ,НО аз лично съм се возил астра с екотек Х30ХЕ и буквално размазва хе-то даже и не сток.По тази логика един екотек с въпросен мотор излиза колкото едно ХЕ??!