Опел Клуб България

 qga_racing, на 26 януари 2012 - 11:49, каза:

Смени алкохол или дилъра, понеже аз за 170 коня и ф13 не съм писал никъде. А за максималната си втория който не вдява за кво стаа въпрос.Нищо не можеш да ми кажеш за тоя мотор,така,че си спести емоционалните спомени и реакции.

 borochvoro, на 26 януари 2012 - 12:01, каза:

Сега погледнах пак поста ти вярно е объркал съм се , но айде не ми се прави на много оборотен ! Кои бил пиян и кои дрогиран професоре , а дали знам нещо за този двигател най-малко пък ти можеш да ми определиш през компа! Омръзна ми като отворя някои нова тема и вътре да видя точно теб , как или сереш по някой колега или разсъждаваш и даваш акъл за всичко и на всякаква тема я пак повтори колко ще вдигнеш ? Колко беше 245 със ф13 кутията ?
Мнението беше редактирано от qga_racing: 26 януари 2012 - 12:25

Мнението ми за твоите "познания" се е изградило на базата на постовете които драскотиш и в които няма никва информация освен емоционалните ти психотични изблици.Така,че не смятам повече да се занимавам с тебе -както е казано по-умния отстъпва:-)

 borochvoro, на 26 януари 2012 - 12:30, каза:

Погледни първо себе си , тогава гледай хората ето и от мене една приказка ! Погледни имаш 400 поста в колко от тях си писал глупости и колко са качествените със верна информация с която цел е да помогнеш на някои колега от форума , айде и ти се замисли !

F13 свършва на 210-220 макс! Миналата седмица на връщане от Габрово на магистралата с 3 ма човека + багаж на Газ вдигнах 182 км/ч по километраж, но съм с 15 ки демек 190+ нищо че беше мокър асфалта, но бях някъде на 5000+ оборота така че 240 не ми се виждат възможни на тази кутия Относно "модването" на този двигател не мисля че има смисъм особенно да се згъстява като така му се маха най-якото предимство - че не среща, и според мен най-доброто което може да се направи е сваляне на моното слагаш колектори от 1.3S слагаш му двоен карбуратор от някоя жигула примерно или някой вебер двоен пак, развърташ жигльорите и си палиш гумите..Правиш го 100++ коня един два старта трошиш буталата или биели и го даваш на вторични двигателя за желязо...

П.С Sh@rKo с кеф бих се повозил даже бих се пуснал с теб за сравнение, но без да мамиш с охлю...
Мнението беше редактирано от Й.Атанасов: 28 януари 2012 - 02:11

Колега,долу в подписа ми има един калкулатор - ако си с дългата ф13 и диф3.74 която е масовата за кадет ц16нз и петата скорост ти е 0.71 зими и си сметни колко позволява кутията с квито искаш гуми:-).Подчертавам кутията.Естествено конете на мотора не стигат и той не може да си напълни оборотомера на 5-та и за тва тая скорост е мираж , но тва е заради конете-не заради кутията.

На газ МОЖЕ да се направи да върви повече от на Бензин ;)

Нито знам дали е дълга нито знам дали е къса, казвам какво показва километража и обортомера в случая... Засичал съм по принцип преди на бензин, до прекъсвач.. 1 ва 45км/ч, 2 ра 90км/ч, 3 та 125км/ч, 4 та около 150-155км/ч 5 та не съм я пълнил но сравнение с другите е много "дълга"...
Мнението беше редактирано от Й.Атанасов: 31 януари 2012 - 18:49

Врътни малко волана на ляво и под капака на 5-тата скорост има едни цифри където сичко си пише:-)Относно правенето да върви повече на газ -искам да го видя тва на живо и без сгъстен двигател как става напреки на сички закони за двигател с вътрешно горене и калоричност на горивата. Аз с тоя кадет опуках една вектра А ц20не която по думите на собственика и много вървеше на газ та чак беше без бензинов резервар.