Опел Клуб България

Този проблем се получи сутринта!Всичко беше позамръзнало -даже съединителя и педала на газта трудно се натискаха.Ходихме с един приятел до едно близко кафе и след това като се опитах за запаля чух как някое реле цъкна - колата не можа да запали.При втори опит запали доста трудно като се има предвид , че я паля на бензин без натиснат педал на газта.Това , което ми направи впечатление е ,ч е след стартиране лампата на ECU-то продължи да си свети, без значение дали съм на газ или на бензин.Не видях разлика във вървенето.Загасих колата и пак я запалих , но пак същото цъкане и светене на лампата.Като се прибрах загасих я и я запалих пак и този път проблем нямаше.След като направих самодиагностика излезнаха грешките 64 ( ниско напреженеие в първичната намотка на високоволтовата бобина) и 29 ( ниско напрежение във веригата на релето на бензиновата помпа ) - по памет карам и не знам дали са точно дословно написани.

Излизах няколко пъти след това и нямаше проблем.Предполагам някъде има окислени контакти, но не знам къде да гледам и за това Ви моля да ме насочите къде да търся проблема.След някой друг ден ми се налага пътуване и не искам да ми направи някой въртел особенно като се има предвид часа, в който ще тръгна!

"Реле установлено в блоке реле в моторном отсеке. Реле топливного
насоса имеет черное основание. "
провери си масите
мирише ми на кофти маса към купето

Duke_BG, на Feb 6 2007, 12:18 PM, каза:

Благодаря за отговора.И аз предполагам някоя гадна масичка.Можеш ли да ми преведеш последното изречение . Реле топливного - Реле на бензиновата помпа ама другото не мога да схвана :dancin: . Между другото за сега да чукна на дърво проблема не се е появявал отново!

Цитат

"Реле топливного насоса имеет черное основание. " - Релето на горивната помпа има (е с) черна основа.


Лека и безаварийна!!!

tena, на Feb 6 2007, 01:57 PM, каза:

колегата ме е изпреварил с превода