Опел Клуб България

Значи става въпрос за астра c20ne 1993 ili 94 bertone cabrio и като му напраа самодиагностиката с кламера и става така

* интервал **
* интервал **
* интервал **
тва знам че означава че почва самодиагностиката и не е грешка после

*** *
*** *
*** *
демек 31 после
* **
* **
* **
и така сменя 31 и 12 непрекъснато та това 12 да го броя ли за грешка? и какво означават тези кодове

благодаря предварително

Psycho!!!, на Feb 8 2007, 08:29 PM, каза:

Не, това си е сервизното обозначение

За грешка 31 (31 - Engine RPM signal (crankshaft sensor) - No signal) прочети тук > http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=10483&hl= , а може и тук > http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=3651&st=0
Мнението беше редактирано от schumi.fan: 08 февруари 2007 - 20:46

schumi.fan, на Feb 8 2007, 08:34 PM, каза:

10х но аз явно бъркам,в аутодата като 31 дават
Heated oxygen sensor (HO2S) 1 ,bank 1,heater control -circuit low
?!?

И как да я оправя тази грешка Engine RPM signal (crankshaft sensor) - No signal
в смисъл ако изключа акомулатора за няколко минути и пак го включа пише,че грешките се истриват но тя се е появила въз основа на някакъв проблем който трябва да се отстрани

Psycho!!!, на Feb 8 2007, 10:01 PM, каза:

не се шашкай - нормално е да го дава на незапален двигател при някои двигатели 2000 кубика

Duke_BG, на Feb 9 2007, 10:32 AM, каза:

Е то какво искаш да кажеш с незапален двигател тва е диагностика която е записала грешките по време на движение а аз я превеждам като проблем с ламда сондата-отчита много високи температури или нещо подобно и като загрее към 100градуса и понякога гасне на свободна като е.....

грешката си е точно RPM
а светва ли ти лампата по време на движение ?
доста колеги с C20NE казват че винаги го дава
на старата ми вектра не го даваше никога
явно зависи дали си с мотроник 1.5 или 4.1

ако не ти светва в движение не се шашкай - търси проблема някъде извън обхвата на борд компа

В Аутодата и за двата вида ЕКУ дават, че грешка 31 означава неработещ двигтел - т.е сензорът на коляновият вал не отчита въртене. Дори не го смятай за грешка, понеже като запалиш ще видиш, че няма да ти го отчете повече. А иначе изключването на АБ изтрива грешките. Та при теб всичко е наред. Успех.

Duke_BG, на Feb 9 2007, 10:00 PM, каза:

Светва само извънградско като я карам продължително с над 160 светва точно 3 пъти през еднакви интервали може ни 2сек. свети 1сек.загасва и после 2 свети така 3 пъти и то се получава само един път след по продължително каране иначе градско не е светила.А и на старата астра 1992г хечбек 4/5 врати 1.4и 82 коня и при нея ми светеше по същия начин лампата 3 пъти при над 140.... Но при нея не знаех за самодиагностиката и не погледнах каква грешка дава...
Та значи може да се каже,че нямам проблем...?

lordvlado, на Feb 9 2007, 10:39 PM, каза:

Така май ще се окаже ,че е някъв бъг :) 10х

Psycho!!!, на Feb 10 2007, 12:00 AM, каза:

а случайно да си газиран ?

и имай пред вид че след около 20-ина паления грешката заминава в коша , така че следващия път като ти светне просто спри и бодни кламера

а за 31: ако не ти бачка тоя датчик просто щеше д усетиш- защото той определя момента на подаване на горивото и искрата - той казва на компа кога е време да ги пусне за 1-ви цилиндър (ако греша поправете ме )