Опел Клуб България

немам втора! стане ли студено предавките са както следва... 1ва съединител... КРРРРР-КРРР-КР втора нема... съединител КРРРРтт треата и така до 5
после 5-4-3-КРРРРРРАСФЙСАГАСГАС((!^(*&- първа от спряло.
кво и е знае ли някой?

Като гледам караш шейната на дядо Мраз. При това положение трябва да ръгаш само грес от оная руската от едно време за да върви без да хърка.

 torbo, на Dec 6 2007, 01:11 AM, каза:

МНАОГО, ама много се извинявам за оффтопика , ама просто се разревах от смях.......... Колега иди им го дай тва описание на майсторите , вярвай ми ще им разведриш иначе натоварения , мразовит ден хехе уби ме

фън да стаа... иначе подочух че трябвало да наливам масло в иначе неналиваемата скоростна кутия?

 torbo, на Dec 6 2007, 01:52 PM, каза:

да, май това е първото, което трябва да провериш,
а такова нещо за неналиваема няма, нали все отнякъде го наливат първоначално.

 gspg, на Dec 6 2007, 01:55 PM, каза:

Гледай от това подочуване, да не сменяш скоростна кутия.

И аз така съм чувал, и май има резон в цялата история! И аз така на старата ми скоростна кутия като и отвих пробката, по нея се бяха полепили една шепа метални стружки (странно откъде ли) и си глътна 1л масло като за закуска. Действай бързо с проверката на маслото, че аз съм чувал и за друг момент, в който се сменят целите скорости, щото от старите нищо не става вече... Дано при теб не е така!

 gspg, на Dec 6 2007, 01:55 PM, каза:

Помислете логично ... какво се има предвид с твърдението/препоръката да не се налива масло в скоростната?

Тя е затворена, няма от къде да има течове (принципно), няма термични натоварвания при които маслото да изгори и да загуби мазащите си свойства, няма налягане, а само разплискване ... реално няма как маслото да се прецака => няма защо да се сменя и долива ... ОБАЧЕ тука е Българийка, не се знае кой какво е правил, какво е сменял, на колко километра е колата и т.н. => трърдението ОТПАДА. От друга страна мислите ли, че като от ОПЕЛ са казали да не се долива (или каквото там) масло в кутията са имали предвид за коли, които за на по 15+++ години и на 300.000+++ км Според мен е АБСОЛЮТНО нормално да си смениш маслото ве кутията най-малко заради това, че не знаеш на колко РЕАЛНИ км е колата !
Във всеки случай няма да навреди, нали

Та първа стъпка е да източиш маслото, да видиш колко трябва да има в нея по каталог и ако е нужно да долееш или направо да си купиш НОВО и да сипеш него ... ако пак не се оправи търсиш проблема другаде
... и не си мислете, че няма от къде да се налее , това е абсурдно. Има си пробка за наливане и друга за проверка на нивото!

Успех

П.С. Българина живее със същата заблуда и за спирачното масло!!! Това също е нещо, което е КОНСУМАТИВ и е задължително да се смени!

не е така- нали има отдушник? от него се изпарява яко. и наистина няма откъде да се налее. там се отваря нещо ала бала чудеса... после се лепи с дирко... абе идилия

 Оги, на Dec 6 2007, 02:08 PM, каза:

Aбе има мноо голяма вероятност да греша, ма според мене в кутията си има достатъчно механично триене и натоварвания които могат да прецакат маслото... Виждал съм да поставят отдушници, отделно се продават и Кит-ове кулери за маслото на скоростната кутия. Разбира се тва са все спортни автомобили мноо далече от 15 год. астри, но мисълта ми е в една кутия има доста фактори които влияят зле на маслото, със сигурност не е само едно разплискване :)

Не се изпарява а тече! Да сте виждали Опел с чисто скорости? Не че е проблем, ако човек си следи нивото на маслото няма да има ядове. Реално трябва да навъртите много ама много километри преди да падне осезаемо нивото. А може да тече и от гарнитурата на картера на скоростите. А маслото е пълна синтетика и се твърди, че трябва да издържа целия живот на автомобила, но се долива!!! А живота на автомобила конструктивно е макс 400000км. Иначе ако тече от гарнитурата на картерчето на скоростите и решите да я сменияте си сменете и маслото. Важното е да купите точното такова масло! Не имитации с цел по ефтино да е! А маслото може да се долее през пробката. Всеки един маслар трябва да знае къде е тя. Пробката е магнитна и събира стружки наистина. Не са нещо страшно, и мойта имаше и никога не е имала и до сега няма проблеми със скоростите. Първия път когато проверих маслото долях един литър. След това си го и смених. За останалите 50000км. съм долял 300гр.
Иначе скоростите може да хъркат от прецакана една щангичка отпред на пеперудата за смяна на предавките. Не знам каква и е функцията и как се казва но знам, че от там прави такива проблеми.
Последния вариатн за който се сещам, е да не ти е регулиран съединителя и да не отделя напълно. Това може да се получи и съм го срещал като проблем.

 torbo, на Dec 6 2007, 02:27 PM, каза:

Е ти знаеш повече от нас брато

... защо направо не си оправиш колата ми се обръщаш към нашата помощ ?

А да не ви казвам, че на предишната скоростна съм и наливал масло и от отвора за датчика за задната. Махнахме датчика, сипах си масло и си го завих. Че е циганийка - циганийка е! Ама го казвам като потвърждение на тезата, че "има ли желание, има и начини".

Скоростите се регулират спрямо скоростни лост не е сложно ако те интересува ми звънни, че сега не ми се пише.
И си виж маслото аз си налях по гъсто ЕП90 миналата седмица.

Наливането на маслото става през пробката за проверка на нивото, като отвориш пробката трябва леко да сълзи масло . Няма ли значи - доливай. Използва се шприц за масло или голяма спринцовка с парче шлаух. А хпобката е отстрани на скоростната кутия някъде по средата, вижда се.

добре нека си кажа всичко каквото е по проблема за да хванем какво точно да е... пеперуда ли е, настройки ли са масло ли е. като е студена колата прави така... после като се стопли се сдобива с перфектна втора

не стана :( смених маслото с опелово от олимпия (евала на тоя магазин всичко имат за опел) ма не се оправи, да же напротив- като е студена при вадене на предавка към нулева има едно мега силно шибано скръцване под колата, но някакси точно под мен идва, пък скоростната е доста по- напред. освен това има 100% заминал лагер на първичния вал дето като я запаля сутрин ръмжи като пес. само се чудя кога ще ме изпохапе. освен това ако я паля на съединител и щом я запаля сутрин, като пусна другаря съединител и колата винаги угасва.

 torbo, на Jan 9 2008, 03:58 AM, каза:

я пробвай да си натегнеш с един два оборота жилото на съединителя
става бързо пък и от опит глава не боли