Опел Клуб България

Здравейте приятели

Имам питане за инсигния и моля да ми помогнете, че вече не знам какво да правя, изчетох почти всичко за нея във форума и все пак се извинявам за поредната тема, но съм много объркан и имам нужда от помощ . Решил съм да взимам една колица дизел или бензин, но проблема е че колата ще се кара в Германия и с тези норми Евро 5 и Евро 6 дизела ще го забраняват лека по лека. Искам дизел, но ту се отказвам, ту... тия с тия норми ме притесняват. До изчетеното до сега дизела много ми хареса, защото харчи по-малко, по-голяма е динамиката вървежа и т.н, спрял съм се на 2,0 СДТИ 160кс. и вече знам за проблема с гарнитурата, маслото пластмасите и всичките му недостатъци и плюсове.Гледам за дизела да е след 2012 COSMO, поради по-малкото проблеми

Колата държа да е комби и да е автоматик (четох, че е много готино и почти не се усеща превклучването) харесва ми с цветния дисплей и ел.ръчна. 4х4 не държа поради разхода и че се разхождаш с още кардани със теб. Единственото нещо което ме притеснява и възпира са нормите. Има сега едни други дизели евро 6 за тези не се е говорило

За бензина проблема ми е високия разход, а проблеми при двигатела докато четох не срещнах, освен че е тромав и не ускорява като си пуснал климатика и усилил музиката хах . За техните двигатели ги разглеждам 2.0Т 4х4 250кс, 2,8сс 325 кс, но мисля че това е прекалено много коне за мен, но както гледам са такива.
Автомобила мисля да го взимам от Германия горе-доло до 10,000 евро макс. Мнения, критики съвети всичко търпя.

4х4 не ти трябва, от бензиновите - 1.6, 1.8 и 1.4 турбо са спънати, 1.6турбо върви колкото 2.0 CDTI 160коня. Разлика между 2.0 CDTI 160 и 195 трудно ще усетиш, има но не е чувствителна. 2.0 бензин 220 и 250 коня върви много добре, ще ти хареса най много от изброените, разхода обаче е висок.
Като цяло Инсигния си харчи и е тромава (в сравнение с други коли в същия клас) - в сравнение с Passat, Superb, Mondeo, Mazda6, Peugeot 508, Avensis и Citroën С5... Но пък като дръпнеш чертата, особено щом търсиш автомат - VAG със смотаното DSG и Ford със счупения по рождение PowerShit - отпадат, Avensis е с още по смотан автомат(вариатор CVT), и ти остават Insignia, 508, C5, и Mazda6, който между другото са с една и съща скоростна кутия (като говорим за автоматици), но избора при C5 и Mazda6 не е особено голям. Като сложиш и цената до 10 000 евро - избора не става особено богат - но за тези пари можеш да намериш Insignia от официален дилър, на под 150 000 km.

Да, колега ясно благодаря за отговора. И единствения проблем защото не съм я взел е поради тези норми в Германия ако някои е по- запознат по темата да сподели. Казват, че колите които са с евро 5 след време ще има специални катализатори които са една торба с пара и ще трябва да се слагат, но не съм сигурен.
Ами 1,6 турбо ме насочи, при бензиновите дали проблемите са едни и същи както дизел примерно проблемната гарнитура и т.н. Под висок разход какво имаш предвид горене и обслужване, знам че бензинките горят към 10-15, 20 с настъпване, което е много.... а и сигурно газовия инжекцион няма да е евтин ...
Ами има и вариант да не е автоматик колата, но досега съм чел само за инсигния и към нея съм се насочил за другите Аудита и БМВ-та нямам престава има ауди ават а4, но темата там ми е болна.
Дизели сега в Германия има многооо, а бензинките са рядкост и са 220-260-360 к.с