Опел Клуб България

Колеги,
моля за впечатления от въпросният двигател. До колкото знам се слага във Вектра Ц и Сигнум и е с верига. Интересува ме динамика, издръжливост слаби места, плюсове, минуси и въобще всичко, за което се сетите.


Благодаря предварително!

Двигателят се слага и на Вектра Б, а също на Зафира А, Фрнтера Б, Омега Б и на Астра Г, след 2000/2001-ва година (ако не се лъжа).
Отзивите за мотора, които съм чувал са предимно добри - доста добра динамика, изключително здрав и надежден, разхода е по-малък от на 2.0/82 и 2.0/101 к.с.
Ако се чудиш дали си струва - ако ще е дизел, това е мотора, който си струва преди Common Rail двигателите.
Единствено знам, че се налага периодично (на 30-тина хил. км.) да се почиства ЕГР.
Аз лично приемам като доказателство за надеждността му, това че се вгражда в толкова много модели, включително и във Вектра Ц и премиум модела - Зигнум.

За повече инфо можеш да се обърнеш към Виктор (S7ifl3r) - не смятам, че ще ти откаже, или да пробваш с търсачката - има няколко теми по въпроса....
Мнението беше редактирано от siegfrid: 10 юли 2009 - 15:14

Ще поправя Зиги само за разхода, който е с 0,5 до литър по-висок от 2-ките. Иначе зверски надежден мотор, много динамичен. Икономичен за това, което предлага. Чистенето на ЕГР-а и колекторите си е типично за всеки един дизел с тази система -така че нищо необичайно. Има плюсът на по-малките мотори - верига, но пък за разлика от тях е с VNT турбина, което е много по-напредничаво от тъпия уейстгейт. Честно казано ако имаше повече Г-та с този мотор, щях да карам такава.

Най-идиотоустоичивият мотор на света!Супер здравм държи на тормоз, на тунинг, харчи доста добре(на баба Фронта средния варира от 8.6 до 10/100, но т'ва си е все пак камион 2 тона, а и крака не ми е от най-леките)...Проблемите са следните - мъчи го предимно градското каране...абе треа да си се ръчка, че иначе запушва смукателния колектор...чисти се на около 60000 до 100000км, зависи колко градско караш...тръбичките за обратно гориво също са проблемни...ми т'ва е май, до ся с друго не съм се борил...Взимай смело!

Предварително се извинявам за спама в темата на колегата.
Но имам 2 въпроса понеже и аз карам Зафира А с такъв мотор.
1. Къде могат да ми почистят ЕГР.
2. Нормална цена за тунинг на този мотор и човек който да го направи. По нета има и за 1200, а ни е семейната кола и не искам да я скапя при някой "пишман майстор" дето да се учи на нея.

В АУтоБИЛД 4х4 четох,че на 2.2 дизела проблема му е дебитомера,но става въпрос за фронтера-120к.с. може дебитомерите да са различни .Успех!

 Samo, на 10 Jul 2009, 11:00 PM, каза:

1. В някой кадърен сервиз, където успеят да го свалят без проблем
2. Зависи какво имаш предвид под "тунинг". Ако е само ремап - от 300 докъм 1000 лева според това колко е марков продукта.

колеги, имали друг код освен "Y22DTR" на двигател 2.2,125кс ?
Става въпрос за Вектра Ц 2003г.
Все си мисля че "джамбаза" се опитва да ме работи. И от коя година е фейслифта на въпросната Вектра???

Има Да - Y22DTH (2.2), но е 120 к.с.

Manufacturer code: Y22DTH (2.2}
Year of production:: 2000 -
Fuel: diesel
Fuel preparation:
Supercharging: Turbo charger
Camming: OHC
Cubic capacity: 2171
No. of cylinders / Arrangement: 4 / In-Line
Valves no.: 16
Compression ration: 18.5 : 1
Performance [kW] / RPM: 88 (120 PS) @ 4000
Torque [Nm] / RPM: 280 @ 1600 (~ 207 ft/lb)
Bore x Stroke [mm]: 84 x 98
Note

Year from Year tо
2000 2003
Мнението беше редактирано от siegfrid: 11 юли 2009 - 09:12

 drmapty, на 10 Jul 2009, 11:12 PM, каза:

Ами бъгва се, да....ама много рядко...В опел му търсят към 550лв, а иначе се намира за около 150лв без корубата...Проблема го прави на Y22DTH, ама и той е с 2 разновидности - 115 и 120 коня...

 Shades, на 11 Jul 2009, 01:32 AM, каза:

Извинявам, се за ремап ставаше дума.
По 1. ще се оправя.
По 2. Насочи ме някъде, мож еи на ПМ