Смяна на пистов ремък
GIPSON
13 август 2009 - 14:02
Здравейте, може ли съвет как да си сменя пистовия ремък. Проблема ми е там, че лапата на двигателя минава посредата и за да сложа новия ремък трябва да я откача. Та въпроса ми е къде да подпра двигателя ? Доста хора ми казват с хидравличния крик и дъска под картера но се чудя няма ли картера да се огъне или размести ?
Мнението беше редактирано от GIPSON: 13 август 2009 - 15:13
Мнението беше редактирано от GIPSON: 13 август 2009 - 15:13
AlexMav
13 август 2009 - 16:16
Правилно са ти казали- гледай да го подпреш със стабилен крик и така, че да не изплесне нанякъде и не се увличай във вдигане, за да не напрягаш другите два. Нищо няма да изкривиш или разместиш, в повечето случаи картера е здраво завит с болтове към двигателя 
Мнението беше редактирано от AlexMav: 13 август 2009 - 16:18
Мнението беше редактирано от AlexMav: 13 август 2009 - 16:18
RaCeR_BoY
13 август 2009 - 22:12
Точно както са ти казали, и както ти казва колегата .... с хидравличен крик и някакво парче дъска за да не огънеш картера. Потдигаш го толкова колкото да се освободи лапата и да може да се извади спокойно :) ама гледай да го подпреш хубаво за да не земе да падне че ще стане "весело" после...
Поздрави !
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 13 август 2009 - 22:13
Поздрави !
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 13 август 2009 - 22:13
dionisi
14 август 2009 - 11:35
Здравей,
Да ти кажа как го направих на Вектра Б, но принципа е същия. Сложих една дъска на картера и под нея хидравличния крик/винтов също върши работа, но недей да слагаш оригиналния/, и почнах да отвивам болтовете на лапата, които са на двигателя и то се усеща как двигателя почва да поддава леко. Почнах да дигам крика докато самите болтове /като са оттегнати/ могат да се движат свободно, т.е натегнал си колкото трябва двигателя.
Процедурата е супер елементарна стига да си подпрял като хората двигателя, за да не стане сакатклък :)
Поздрави.
Да ти кажа как го направих на Вектра Б, но принципа е същия. Сложих една дъска на картера и под нея хидравличния крик/винтов също върши работа, но недей да слагаш оригиналния/, и почнах да отвивам болтовете на лапата, които са на двигателя и то се усеща как двигателя почва да поддава леко. Почнах да дигам крика докато самите болтове /като са оттегнати/ могат да се движат свободно, т.е натегнал си колкото трябва двигателя.
Процедурата е супер елементарна стига да си подпрял като хората двигателя, за да не стане сакатклък :)
Поздрави.
GIPSON
17 август 2009 - 09:14
Здравейте,
мерси много за съветите. Направихме (с един приятел) процедурата с 3 крика ( за по-сигурно). Хидравличния под картера и една дъска, винтов и оригиналния държат купето, отвихме болтовете на лапата откъм купето. Мушнахме новия ремък, и като го сложихме какво да видимее ... по-дълъг е с 10см. По каталог го дават този по-дългия, но стария си ми е с 10см по-къс. Та днес ще изрежа стария ремък и ще ходя с него да взема от магазина.
Важното, е че видях как става смяната. Благодаря много за съветите.
мерси много за съветите. Направихме (с един приятел) процедурата с 3 крика ( за по-сигурно). Хидравличния под картера и една дъска, винтов и оригиналния държат купето, отвихме болтовете на лапата откъм купето. Мушнахме новия ремък, и като го сложихме какво да видимее ... по-дълъг е с 10см. По каталог го дават този по-дългия, но стария си ми е с 10см по-къс. Та днес ще изрежа стария ремък и ще ходя с него да взема от магазина.
Важното, е че видях как става смяната. Благодаря много за съветите.
red_gendo
23 януари 2010 - 20:41
Здравейте,
Днес закъсах в една заснежена местност. Дадох зор на колата, въртях гуми и какво ли не, при което стана нещо доста неприятно - изхвърча ми пистовия ремък. Странното обаче е, че ремъка е напукан и има по средата следа от протриване. Купих нов- 25 лева - Белгийски. Подпрях картера с дъска ( някъде препоръчват да се закачи двигателя за куката но не съм пробвал) надигнах го с ромбоиден крик и откачих болтовете- доста зор ми дадоха имах чуство че са едно цяло с купето. Ремъка си е по дължина същия. По дебелина и широчина пак същия. При запалване на колата, ремъка отново изхвърча. Повторих отново, пристегнах дори алтернатора , но отново ремъка изхвърча. Искам да кажа, че сравнително скоро сменях алтернатрора - от френски оригинален намерих на старо бош, само че с клиновидна ролка. Майтора потвърди че само се сменя ролката и става и да така си беше. Сменил съм му ролката с този изгорелия френски и си съвпада точно. Мисля си че е от новия генератор. Лошото е че имам съмнение за самата обтягашта ролка защото доста трудно се движише в сравнение с преди. Имам чуство че тя изхвърля ремъка, защото всичко си е на една линия и няма друга причина в която да се съмнявам. Имате ли представа на какво точно може да се дължи това - изхвърлянето на пистовия ремък ?
Днес закъсах в една заснежена местност. Дадох зор на колата, въртях гуми и какво ли не, при което стана нещо доста неприятно - изхвърча ми пистовия ремък. Странното обаче е, че ремъка е напукан и има по средата следа от протриване. Купих нов- 25 лева - Белгийски. Подпрях картера с дъска ( някъде препоръчват да се закачи двигателя за куката но не съм пробвал) надигнах го с ромбоиден крик и откачих болтовете- доста зор ми дадоха имах чуство че са едно цяло с купето. Ремъка си е по дължина същия. По дебелина и широчина пак същия. При запалване на колата, ремъка отново изхвърча. Повторих отново, пристегнах дори алтернатора , но отново ремъка изхвърча. Искам да кажа, че сравнително скоро сменях алтернатрора - от френски оригинален намерих на старо бош, само че с клиновидна ролка. Майтора потвърди че само се сменя ролката и става и да така си беше. Сменил съм му ролката с този изгорелия френски и си съвпада точно. Мисля си че е от новия генератор. Лошото е че имам съмнение за самата обтягашта ролка защото доста трудно се движише в сравнение с преди. Имам чуство че тя изхвърля ремъка, защото всичко си е на една линия и няма друга причина в която да се съмнявам. Имате ли представа на какво точно може да се дължи това - изхвърлянето на пистовия ремък ?
