Опел Клуб България

Тъй .. историята е следната:

Купих си уредче за температурата на водата на METRIKA. Уреда е много истински, произведен в италия, един куп леф цаках за него.
Обаче разбира се има проблем, уреда се влияе от тока :ph34r: Когато колата е само на контакт (12v) температурата която показва е с точност до градуса .. това го сравнихме с показанията на МЕГА-та които тя взема от датчика за температурата. Когато запаля и почва да си променя покзанията като зависимоста е показва повече градуси като има повече консуматори.
Мислехме, че уредчето е прецакано. Смених го с друго, смених и датчика за темп (има си в комплекта такъв, който е към уреда) .. пак същото.
Пробвах какво ли не включително да взема + и - директно от акумолатора, въртяхме масите .. ае всичко и се същото. Накрая отидих в ХЕЕД (от където е купено), събраха се сичките жичкаджии, правиха струваха и заключиха: "Имаш проблеми с токовете"
Стигнах до извода, че ми трябва стабилизато на напрежението, който да държи ПОСТОЯННИ 12v към уреда. Благодарение на Стельо се свързах с елконаджията на Каргоекспорес Варна. Той беше достатъчно добър да се съгласи и да ми направи такова чудо ... уви като го вързахме всичко си беше по старо му Неговото мнение е, че трябвало да се направи "по-мощно" каквото и да значи това

Питането ми е:
Знае ли някой от къде мога да си купя такова чудо?
Продава ли се въобще по магазините?
Някой може ли да направи/произведе едно такова за мен?
Някакви други идеи?

Благодаря предварително

Огич, не можеш ли да си дръпнеш от мегата? Мисля си, че би трябвало да има стабилни 12 волта в нея...

 DJ IMC, на Jan 18 2008, 02:17 PM, каза:

Тц, не стаа. Откъдето и да дръпна се греда ... като ми удари баса и температурата се качва с 10 градуса а като пусна духалката и нагревателите залепя на 120 градуса и не мърда

Аз мисля, че единственото ми спасение е такава джаджичка, през която колкото и ток да влиза винаги да излиза 12в

 Оги, на Jan 18 2008, 02:14 PM, каза:

Колега 99% причината не е в колата ако акумулатора е добър и генератора изправен.
Ако може дай малко заводски данни за това чудо.

 i_p, на Jan 18 2008, 02:21 PM, каза:

Акомулатора е НОВ Еxide. Уреда можеш да видиш на
http://www.metrikala...m/eng/main.html -> Products -> Gauges -> Metrix270 -> Water temp
Сори, че така го пиша ама сайта е на флаш и няа как да дам линк.
Та проблема НЕ Е в уреда .. освен ако съм случил на два дефектни което според мен е 0% шанс. Отделно не пропускайте момента, че като е на контакт показанията са ТОЧНО ДО ГРАДУСА. Като видиш снимката на уреда ще разбереш че може да се види, не е като на китайците дето са разделени пред 5 градуса и стрелката е толкова дебела, че покрива 10 градуса на скалата. На моето се вижда точно колко са. Температурата която показва (то я взима от датчика, който е комплект към уреда) е 100% същата като тази на датчина, от който взима сигнал компютъра ... затова не мисля, че той е прецакан
В генератора единствената стара част е статора ВСИЧКО останало е НОВО и е заменено с оригинални части. Зарежда си перфектно

Е тука са инструкциите http://www.metrikala...N_metrix270.doc .. ама те са за туристи

Колега виж какво предлагат от млад конструктор
Ако имаш време да се разходиш до там исля че може да ти дадат и съвет по въпроса .
може и да питаш дали няма да ти направят точно каквото ти трябва ,ако ти се дават още кинти де .

Скачи един диод(последователно на плюса) и електролитен кондензатор(паралелно след диода) на изводите на тоя уред,колко микрофарада ще определиш опитно,гледай да е поне на 25 волта и спази поляритета му!
по този начин спадовете на напрежението ще се поемат от кондензатора!

P.S това за стабилизатора са пълни глупости и няма как да стане да стабилизиташ напрежението на 12V след катo e толкова и на входа на тоя стабилизатор!

Нека някой да изтрие първият ми пост ,че стана някаква грешка!

 Inspo, на Jan 18 2008, 02:51 PM, каза:

Мнооооооооого ти благодаря колега точно това е което търся

Магазина ми е на 3 мин разходка пеша :bou:

Отивам да пазаря

 ОМЕГА, на Jan 18 2008, 02:55 PM, каза:

Това което казваш да направя е непосилно за мен шанса да е справя е 1:4376493643094780.
Аз мога да се оправя до там ако иам уредчео да му вържа + и - на вдода и изхода

Не успях да разбера какво имаш предвид с горенаписаното. Напрежението на входа е 12в само като съм на контакт, като запаля варира м/у 13.2 и 13.9

няма за какво

 ОМЕГА, на Jan 18 2008, 02:55 PM, каза:

и аз си мисля че може би не ти трябва точно стабилизатор
затова първо се консултирай там

 Inspo, на Jan 18 2008, 03:01 PM, каза:

Както виждате знанията ми са мноооого мизерни и повърхностни. Аз се водя, по простата логика, че когато напрежението не се променя показанията са стабилни и точни ... и това се случва на 12 волта .. затова реших, че ако направя така, че при всички положения входното напрежение на уреда да си остане постоянно (12в) всичко ще е наред

.. може би съм далеч от истината

Пробвай със стабилизатора,може пък и да се получи,все пак "НЕВЕДОМИ СА ПЪТИЩАТА НА ТОКА"!

 ОМЕГА, на Jan 18 2008, 03:08 PM, каза:

Интересно ми е защо каза, че няа да стане. Можеш ли да ми обясниш по-простичко :b070:

Има нещо което забравям/не знам ли ?

Стабилизатора моа да го пробвам е .. той струва 5 пъти по-малко от парите дето дадох за бенз да обикалям по някви места .. туй е, че ми писна и ако смяташ, че няа да стане въобще да не се занимавам

Ами по принцип във всеки стабилизатор има загуба на напрежение,ето защо ако искаш примерно да извадиш 9V на входа му трябва да подадеш 12V!
Когато ти е запалена колата може и да работи сравнително добре,но на незапалена какво ли ще стане!

Колега нали каза че ти е наблизо магазина ако не те мързи разходи се и попитай ,мисля че хората си разбират от работата . А парите си така или иначе е най-лесно да ги дадеш .Затова първо се убеди какво точно ти е нужно .

 Inspo, на Jan 18 2008, 03:16 PM, каза:

Това май ще е най умното нещо,хората са казали "От опит глава не боли",иначе има до утре да си чешем езиците тук!

А ето и схемата за която ти говоря!

С диод няма да стане защото няма да стабилизира напрежението. Стабилизатора на млад конструктор нещо не ми харесва - не може входното напрежение да е толкова равно на изходното защото стабилизатора си има някаква консумация. Друго, как ще се стабилизира на 12в като в покой от акумолатора имаме почти толкова. Самият стабилизатор си има и консумация на празен ход макар и малка. Лошото е че напрежението на колата се вдига когато е запалена . Може би най-добрия вариант е да се вдигне импулсно напрежението примерно до 15В и едва тогава да се стабилизира - става сложно и обезмисля зайгравката. Имам само няколко въпроса:
1-този уред точно с 12 В ли работи, не може ли с примерно 9В.
2-може ли да се настройва показанието по някакъв начин.
Ако уреда работи на по-малко от 12В примерно 9В то супер лесно може да се стабилизира напрежението с най- обикновен стабилизатоор от серията 78хх в случая 7809 за +9В и мах. ток от 500мА. Става лесно стабилизатора има 3извода-вход/маса /изход и есупер евтин не повече от 50-60ст. Естествено при 9В показанията ще са други и ако има възможност да се настроят то това да стане на това напрежение и уреда да си отчита както трябва.
С уважение,
Русин Атанасов

А какво става когато е закачено само захранване без да има закачен датчик-пак ли така се държи.Стабилизатор вътре в устройството има със сигурност така че според мен въшен не е необходим.

 stefanvarna, на Jan 19 2008, 09:25 PM, каза:

Ми не, само така не съм пробвал Не мисля, че има значение обаче, датчика все пак си е към комплекта и е сложен както трябва .. освен това пробвах и с друг.

 rusin atanasov, на Jan 19 2008, 06:38 PM, каза:

1: 12 волта само
2: Не

За другото което казваш може и да си прав ама не мисля, че има значение, при условие, че когато е запалена колата напрежението не пада под 13.1 .. а мен температурата докато е изгасена колата не ме интересува.

Ае ше го пробвам това дето го продават, само да ми остане време

Напрежението когато включваш разни консуматори се променя но в много малки граници които не би трябвало да водят до такива отклонения.Според мен проблема не е по захранване а по по входа от към датчика.А той как е монтиран ?Завит към блока ,сложен на някое Т ,или?С колко кабела е?“

Разгледах описанието и ми се изясни донякъде.Масата на датчика каде сте я хванали?Да не се губи масата между мотора и купето?