Опел Клуб България

Здравейте, имам следния проблем. Колата е с Х18ХЕ1.Колата държи около 600 об/Мин на празен ход. След запалване държи около 900 об. и след това падат на 600.При включен климатик държи около 900об. Почистил съм дросела и дебитомера. След това я закачах на комп.и там показа грешка в датчика за температурата.Смених и него но проблема си остана. Двигателя негасне но леко се тресе.Търсих във форума подобен проблем но не открих.
Мнението беше редактирано от ICO07: 01 юни 2019 - 21:39

Никой ли не е имал подобен проблем???

Колега, напиши в търсачката "Ниски обороти на Х18ХЕ1" И има доста теми.

На този мотор,с компютърна диагностика може да се задава какви тихи обороти да държи!ОПКОМ-а не зная дали го може но с други джаджи става!

Благодаря за съветите. В търсачката нищо не ми излиза.
А за задаване на ниски обороти и аз имах такива съмнения.
Ще я закарам пак на диагностика да видим какво ще излезе.
Мнението беше редактирано от ICO07: 02 юни 2019 - 21:18

Колата случайно да е със сменяно ЕКУ? И да, както каза колегата, има вариант с Теch 2 например да й се бутнат оборотите

Аз бих проверил новия датчик за температурата. Преди време попаднах на менте...

Днес бях пак на диагностика. Новия датчик е ОК. Но сега искара грешка Р0100.Другия вторник ще ми донесат дебитомер за проба и ще пиша какво е станало.

Проблема разрешен. След като ходих на друго място и проверихме данни в реално време се оказа че всичко е наред , грешката е от това че откачах буксата на дебитомера.А оборотите са около 800 на празен ход, просто оборотомера показва грешно.За лекото колебание в оборотите ми казаха че трудно би се открило от какво е и не е фатално т.к. го имало и при други мотори.
Мнението беше редактирано от ICO07: 07 юни 2019 - 12:38

Още 1 потвърждение, че и 100 уреда и програми да имаш, кат не знаеш какво да ги правиш е все тая....

Здравейте колеги, да разбутам малко тази тема.
След като колата още държи ниски обороти и има едно странно и гадно претрисане на празен ход, свалих всмукателния колектор и го измих на автомивка (стана почти като нов),премахнах и вихровите клапи (Бяха в трагично състояние, пред разпад). И резултат няма.
Принудих се да си купя и ОПКОМ, макар че не му разбирам много.
При пускане на живи данни ми показва 800об/Мин, а при пускане на климатроника 900об.
Моля някой който разбира и знае да ме светне нормално оборотите на празен ход не трябва ли да са 900 а при пуснат климатроник 1000+.
И второ означава ли това че софтуерно са и намалени оборотите.
И трето доколкото разбрах (а и тук някой писа) с ОПКОМ неможело да се бутат оборотите.
Търся съвет първо тук защото май има повече майстори отколкото по сервизите.
Мнението беше редактирано от ICO07: 11 октомври 2019 - 13:25

 ICO07, на 11 октомври 2019 - 13:24, каза:

Не

 IvailoM, на 11 октомври 2019 - 13:28, каза:

Добре колега а колко са нормално.
Защото при 800 има претрисане на ДВГ, а при 900 няма.

Имаш някакъв друг проблем. Да, прав си, че тук има майстори, но не и гадатели....

Абонирам се за темата същата кола на място има лека вибрация двигателя,сменени свещи и бобина,никаква разлика!

 danail55, на 11 октомври 2019 - 19:46, каза:

Двигателя като работи няма как да няма вибрации!Причината е че тъпите инженери са наврели вътре криви валове.И разпределителните и коляновия вал са криви.Ако бяха прави тези валове, нямаше да има вибрации!

 ivan_pop, на 12 октомври 2019 - 07:42, каза:

Много си прав, ама нестава въпрос за вибрации а за претрисане на ДВГ. Което се изразява в леко колебание на оборотите на ДВГ за част от секундата. Примерно както си държи 800-820об. Спадат до 770-780 за част от секундата и после се възползват пак до 800-820об. Това е по живи данни на опком.при работа на място.
Също така когато карам по нанадолнище без да подавам газ, при обороти 1500 -1800 колата придърпва.
Само да допълня че заради това претрисане и придърпване нов горен тампон на ДВГ му се е.. мамата за 20К км.
Та за това попитах колко трябва да са оборотите на празен ход при исключен климатроник 800 или 900.
Мнението беше редактирано от ICO07: 14 ноември 2019 - 23:23

Колега намерих виновника за вибрациите на празен ход и това се оказа егр клапана беше изолиран с ламарина която със времето,е станала малка дупчица през която са влизали изгорели газове,в него а той си беше забил,и на свободен ход двигателя имаше леки вибрации,смених само ламарината и колата вече е бомба!

 ivan_pop, на 02 юни 2019 - 18:22, каза:

Трябва да е 900 за този двигател нали колега?

 Saladin6, на 18 октомври 2019 - 11:52, каза:

В аутодатата пише 845+/-115.Пише и че не се регулират, но аз си ги регулирам!