Проблем с Екотека
opel16
01 август 2012 - 12:21
Здравейте,колеги
Преди време отидох на диагностика и там ми казаха, че Егр клапана (моторчето на екотека) не е добре и вместо оригиналната гарнитура,която е там да сложа ламаринка, която да го изолира. Така и стана, но като отворих ЕГР-а видях че там вече има ламаринка и сега се чудя дали да я завия само нея на мястото а ЕГР-а а той да си виси отсрани, дали да го сложа както е оригинално защото той работи или да направя ламаринка с дупчица за която да заваря тръбичка от която да излизат газовете,които трябва да заминават за ЕГР-а.Благодаря предварително.
Преди време отидох на диагностика и там ми казаха, че Егр клапана (моторчето на екотека) не е добре и вместо оригиналната гарнитура,която е там да сложа ламаринка, която да го изолира. Така и стана, но като отворих ЕГР-а видях че там вече има ламаринка и сега се чудя дали да я завия само нея на мястото а ЕГР-а а той да си виси отсрани, дали да го сложа както е оригинално защото той работи или да направя ламаринка с дупчица за която да заваря тръбичка от която да излизат газовете,които трябва да заминават за ЕГР-а.Благодаря предварително.
tihii
01 август 2012 - 12:30
Приятно четене!
Мнението беше редактирано от tihii: 02 август 2012 - 08:46
Мнението беше редактирано от tihii: 02 август 2012 - 08:46
opel16
02 август 2012 - 08:29
ОК
Мнението беше редактирано от opel16: 04 август 2012 - 09:09
Мнението беше редактирано от opel16: 04 август 2012 - 09:09
oci
02 август 2012 - 08:48
Колега недей да подскачаш като петле. Отговора на въпроса ти не е еднозначен и е обсъждан многократно точно в темата която колегата ти е показал. Прочети я и си изгради собствено мнение дали е по-добре със или без него. Много хора се кълнат в изолирането му, други са твърдо против... Като я прочетеш, сам ще откриеш че отварянето на твоята тема е съвършенно безсмислено и дори да имаш някакви въпроси можеш преспокойно да ги зададеш в другата тема!
Конкретно моя съвет е да си му намериш оригиналната гарнитура и да си го върнеш както си е било(особено ако си сигурен че работи както трябва).
Конкретно моя съвет е да си му намериш оригиналната гарнитура и да си го върнеш както си е било(особено ако си сигурен че работи както трябва).
tihii
02 август 2012 - 08:57
Извинявам се за правописната грешка!Оправих я.
А иначе ако прочетеш внимателно темата от линка ще разбереш всичко за работата на ЕГР клапана и начините за неговото затапване.
Успех!
А иначе ако прочетеш внимателно темата от линка ще разбереш всичко за работата на ЕГР клапана и начините за неговото затапване.
Успех!
MladOpelist
02 август 2012 - 09:04
opel16, на 02 август 2012 - 08:29, каза:
Ако изобщо ти можеш да четеш и прочетеш написаното от мен ще ми е по-приятно
Колегата се е опитал да помогне и не заслужава "хапливия" тон.
Сега на въпроса: Щом ЕГР-а е вече затапен е безмислено да го сваляш да виси отстрни или да извеждаш тръбичка за газовете да излизат /това не някакво налягане което трябва да отиде някъде/. Не си описал какъв ти е проблема и защо си правил диагностиката. Като страничен ефект от затапването може да се полужат детонации /причукване на аванс/ при работа на бензин - особено 95 октанов, на газ има само позитивен ефект.При диагностика със "живи данни" може да се види дали клапана работи коректно. И последно - ако при диагностиката е имало записана грешка "Р1401 EGR valve-range/performance problem" е мн.вероятно тя да се дължи на затапения вече клапан.
Успех
