Опел Клуб България

Здравейте. Става въпрос за Опел Астра 1,7 CDTI 2004г. с двигател Z 17 DTL isuzo. Миналата седмица запалих колата и в опит да тръгна на 3-тият метър заби муцуната и изгасна.Започна да върти като на липса на гориво (при наличие на малко под 50 литра нафта) Първоначално след няколко опита да запали само върти но не пали след около 15 минути нови опити да запали успя но много трудно. мотора тресеше и тракаше, а от ауспуха.... страшен пушек. Поработи малко и изчисти. Сипах и брдал БДЦ запалих (като пали след 5-7 оборота на двигателя) отново с прекъсване и димна завеса. позагря, изчисти работата на мотора и я впрегнах посока Вакарел и обратно около 60 километра. По магистралата във високите обороти 2000 - 2100 мъркаше като коте никакво прекъсване, глъхнене или придърпване. Прибрах я пред блока изгасих двигателя и веднага опит да запаля,отново пали след дълго въртене. На другият ден на майстор. Качи я на 3 различни диагностики и никакви грешки. Единствено изписа ниско налягане на гориво. Свали сензора за високото налягане на ГНП-то почисти го, тества на акумулатор дали работи и то тракаше като лудо, монтирахме го обратно, уви никаква разлика.
Колоеги някакви идеи???

Смуче въздух вероятно. Тоя майстор да смени "О" пръстените на капачката на горивния филтър. Ако знае почва оттам. Ако не ги знае размерите ще ги напиша. Ако пак има ядове да види на живи данни как е налягането.

 k opel e, на 14 март 2024 - 08:54, каза:

Сменени са - РЕЗУЛТАТ : 0

Тука нещо не е точно така- няма кой да ги смени тия о-пръстени. Или поне не вярвам някой "майстор" да го направи наистина.

 tisho.74, на 22 март 2024 - 21:53, каза:

След поста на k opel e, лично ги поръчах от Германия (говоря за тези на бързите връзки Вход - Изход) присъствах на смяната им. Сменихме и горивният филтър с нови уплатнения (старият беше на 2 месеца) и резутат 0. В този модул остана само да сменим кутията на филтъра. Oтново изписва ниско налягане 80Br.

Започвам да имам съмнения (сериозни, макар че го изчиастихме сензора за регулиране на на високото налчгане на ГНП-то. Но това, че сме го изчистили едва ли означава, че работи коректно.) Вече съм в пълен ШАХ!!!

Колкото и да го чистите него клапан(ако е от него, натам сочи), няма да тръгне да работи различно. А това, че тракал като луд на акумулатора, не значи нищо.

Такъв клапан само нов и оригинален.
Датчикът за налягането в рейла дали е в кондиция?

Не знаем и грешката каква е точно, но предполагам е 1190?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 март 2024 - 18:53

 Д-и-м-о-в, на 23 март 2024 - 18:51, каза:

Здравейте. На компютъра няма ниакви грешки. И аз така предполагам след изчистването не означава че работи коректно. Днес я карах минах около 30 километра, трудно пали (с много въртене), но като запали и малко поработи около 2-3 минути и започва да мърка. Прибрах я работещта ОТЛИЧНО, след загасяне опитах да я запаля отново, може би- ама на дали. Пробвах със спрей и докато пръскам на пресекулки през EGR-a двигателя работи, но спра ли спрея изгасва в миг. Явно няма никакво гориво до дюзите. Това ми го прави за трети път, но на другият ден с дълго вартене пали. Ще видя в понеделник да ли ще запали.

Няма никакви грешки, но изписва ниско налягане. Как така?

 tisho.74, на 23 март 2024 - 21:52, каза:

И за мен е загадка но е факт. На живи данни дава ниско налягане при празен ход, не е тествана в движение защото там няма никакъв проблем. Всичко останало е в ред по електрониката.

Изписва ниско налягане означава, че има грешка. А ти гледаш живите данни и там показва, че исканото не се покрива с моментното.
Това е друго и трябваше да го уточниш.

И да, тоя клапан вероятно е заминал и на ниски обороти не работи коректно и запича някъде. На високи обороти явно тръгва и това с температурата, като загрее, обяснява доста неща.

Щом при палене няма исканото налягане, направо търси клапан. Пак да кажа, чисто нов и оригинален, иначе ще ревеш след 4-5-6 месеца пак за същото.

Ааа, щях да забравя, след като има видим проблем в данните, за какъв чеп ти е тоя спрей? Да си допотрошиш двигателя ли искаш?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 март 2024 - 22:45

 SunnyDJ, на 23 март 2024 - 21:59, каза:

Нов клапан за регулиране на налягането и ако не стане- помпа. Клапана да е истнски, щото иначе става и по-зле скоро. Не е зле да проверите и датчика за налягането.

 Д-и-м-о-в, на 23 март 2024 - 22:41, каза:

Описано е. Всички знаем,че това се вижда само на живи данни.

 Д-и-м-о-в, на 23 март 2024 - 22:41, каза:

За сензора за налягането също съм го описал като съмнение.

 Д-и-м-о-в, на 23 март 2024 - 22:41, каза:

Не наясно съм, но исках да потвърдя липсата на гориво!
Мнението беше редактирано от SunnyDJ: 23 март 2024 - 23:45

Остава да се мери истинското налягане в рейла с манометър.

Не, не е само на живи данни. Когато запише грешка - тя си е точно такава, ниско налягане на горивото.
Затова го уточнявам.
Гледането на данни е едно, а грешката със същото определение - друго. Тя се гледа на друго място.