Самодиагностига Астра Г 1.8
Floryy
05 декември 2012 - 17:44
Здравейте колеги , направих самодиагностика на колата с мотор X18XE1 ,и ми излизат следните грешки :
0135 - Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater
0340 - Camshaft sensor
но немога да разбера какво означават.Благодаря предварително.
0135 - Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater
0340 - Camshaft sensor
но немога да разбера какво означават.Благодаря предварително.
cecotoka
05 декември 2012 - 19:09
Floryy, на 05 декември 2012 - 17:44, каза:
Здравейте колеги , направих самодиагностика на колата с мотор X18XE1 ,и ми излизат следните грешки :
0135 - Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater
0340 - Camshaft sensor
но немога да разбера какво означават.Благодаря предварително.
0135 - Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater
0340 - Camshaft sensor
но немога да разбера какво означават.Благодаря предварително.
0135 кислороден датчик 1 (ред 1)-грешка във веригата на нагреватела 0340 датчик за положението на разпределителния вал-грешка във веригата
Hevy
05 декември 2012 - 19:10
0340 - неправилен сигнал от датчика на разпределителния вал. Като свалиш горния капак на ремъка ще го видиш. Имат си генетична болест тия датчици - изгаря им изолацията на кабела и дава на късо. Обикновенно никакви опити да въстановиш датчика не помагат. И работят правилно само оригиналните Сименс които са скъпи. Ако са ти сложили някое италианско менте също може да я даде тая грешка.Може да провериш и дали не са ти намагнетизирани зъбните колела - с игла и конец.
0135 - високо или низко напрежение във веригата на подгряването на кислородния датчик/ламбда сондата/. Провери дали не е зеленясала буксата и му премери съпротивлението на подгряването - не помня колко беше а и сега няма как да проверя, въртят ми се из главата някакви 5 Ома но не съм сигурен - пробвай с търсачката или ако знае някой колега да каже.С какъв цвят бяха проводниците също не помня, сигналния който не те интересува е черен, между другите три трябва да го даде това съпротивление.В сигналната верига съпротивлението е безкрайност. Ако всичко е наред дай контакт и провери идва ли ток от компа - в другата част от буксата. Колко беше напрежението пак не помня - преди три години се занимавах с тия истории. Ако съпротивлението на датчика не е наред ще трябва да купуваш нов - титаниев е и е безумно скъп, и пак безпроблемно работят само оригиналните Сименс. Сега чувам са излезли и на Бош такива, по евтини, но дали правилно работят нямам достоверни данни. Ако датчика е наред а не идва ток от компа - проверяваш веригата до буксата на компа/не помня кой пин беше там/, и ако всичко е наред - повече няма да пиша дано не е това...
Мнението беше редактирано от Hevy: 05 декември 2012 - 19:12
0135 - високо или низко напрежение във веригата на подгряването на кислородния датчик/ламбда сондата/. Провери дали не е зеленясала буксата и му премери съпротивлението на подгряването - не помня колко беше а и сега няма как да проверя, въртят ми се из главата някакви 5 Ома но не съм сигурен - пробвай с търсачката или ако знае някой колега да каже.С какъв цвят бяха проводниците също не помня, сигналния който не те интересува е черен, между другите три трябва да го даде това съпротивление.В сигналната верига съпротивлението е безкрайност. Ако всичко е наред дай контакт и провери идва ли ток от компа - в другата част от буксата. Колко беше напрежението пак не помня - преди три години се занимавах с тия истории. Ако съпротивлението на датчика не е наред ще трябва да купуваш нов - титаниев е и е безумно скъп, и пак безпроблемно работят само оригиналните Сименс. Сега чувам са излезли и на Бош такива, по евтини, но дали правилно работят нямам достоверни данни. Ако датчика е наред а не идва ток от компа - проверяваш веригата до буксата на компа/не помня кой пин беше там/, и ако всичко е наред - повече няма да пиша дано не е това...
Мнението беше редактирано от Hevy: 05 декември 2012 - 19:12
slavei2003
06 декември 2012 - 14:37
Като разкачиш буксата на сондата виж дали са надписани четирите крачета.Трябва да са A,B,C и D.Колата трябва да е загряла около 90 градуса.Между A и C трябва да е 4,5-5,5 ома.А на контакт между B и D 0,4-4,9 волта.
