странен проблем с парно Астра Г
haiduk
10 март 2009 - 22:05
Здравейте колеги,
имам следният проблем.Отоплението на купето не ми работи по време на престои на колата на място-по-точно вентилаторът духа само студен въздух независимо че топлото е завъртяно на МАХ.НО като карам в/извън града(или потдържам работни обороти 2000-3000 на място) започва да си духа нормално топло(не като преди де) но поносимо топло.Мина ли на 800 об/мин пак започва студеното духане.Ужас.Проверих клапата за рециркулация на въздуха в купето -работи нормално но интересното е че когато ми свети бутон лампата че купето е на ре-циркулация клапата е затворена клапата е отворена и постъва въздух само от вън и обратно когато не свети клапата е отворена и върти въздуха само вътре.Държи се точно обратно на това както трябва да работи.Забелязах също че започна да ми се включва и вентилаторът за принудително охлаждане на антифриза дето е отпред на радиатора.И какво излиза че хем мотора се прегрява(в рамките на на нормалното де) и се включва този вентилатор ,хем аз вътре в купето мръзна на студено.
Моля ако на някой му се е случвало тази гадост или може да помогне със съвет да драсне два реда че да видя какво мога да направя.
Предварително благодаря
имам следният проблем.Отоплението на купето не ми работи по време на престои на колата на място-по-точно вентилаторът духа само студен въздух независимо че топлото е завъртяно на МАХ.НО като карам в/извън града(или потдържам работни обороти 2000-3000 на място) започва да си духа нормално топло(не като преди де) но поносимо топло.Мина ли на 800 об/мин пак започва студеното духане.Ужас.Проверих клапата за рециркулация на въздуха в купето -работи нормално но интересното е че когато ми свети бутон лампата че купето е на ре-циркулация клапата е затворена клапата е отворена и постъва въздух само от вън и обратно когато не свети клапата е отворена и върти въздуха само вътре.Държи се точно обратно на това както трябва да работи.Забелязах също че започна да ми се включва и вентилаторът за принудително охлаждане на антифриза дето е отпред на радиатора.И какво излиза че хем мотора се прегрява(в рамките на на нормалното де) и се включва този вентилатор ,хем аз вътре в купето мръзна на студено.
Моля ако на някой му се е случвало тази гадост или може да помогне със съвет да драсне два реда че да видя какво мога да направя.
Предварително благодаря
RACER
10 март 2009 - 22:50
И при мен бутончето за рециркулация го правеше същия номер.натиснах го последователно и бързо няколко пъти,като слушах дали се отваря и затваря клапата(работеше) и то изгасна при положение на изкл. положение(както трябва да е).предполагам че заради по рядката употреба на копчето-нещо вътре е заседнало и кото го разцаках се оправи.за другия ти проглем и идея си нямам 
don_ray
10 март 2009 - 23:24
А колата нормално ли загрява ? В смисъл къде ти стои стрелката за темп. на двигателя ?
Ако всичко ти е наред, може би радиаторчето да е затлачено.
Ако всичко ти е наред, може би радиаторчето да е затлачено.
Monza_3.0_E
10 март 2009 - 23:58
don_ray, на 10 Mar 2009, 11:24 PM, каза:
А колата нормално ли загрява ? В смисъл къде ти стои стрелката за темп. на двигателя ?
Ако всичко ти е наред, може би радиаторчето да е затлачено.
Ако всичко ти е наред, може би радиаторчето да е затлачено.
Най - верпятно е това щом като вдигне повечко обороти и почва да духа топло сигурно от по високото налягане почва да циркулира по млако. А иначе може да ти загрява заради термостата което мене лияно малко ме съмнява иначе си го провери може да не отваря големия кръг :)
svetlio1000
11 март 2009 - 18:32
колега имам чуството че трябва да си дигнеш капака и да си провериш дали имаш достатъчно антифриз
haiduk
11 март 2009 - 20:13
Колеги ,
благодаря ви за бързите съвети. Срам ме е да кажа какво се оказа ама колегата от последният пост се оказа прав - няма достатъчно антифриз.
Така че ако не бях инженер нямаше да е толкова конфузна ситуацията.Долях към 2л и всичко си дойде на мястото
Относно клапата пак си е така ама ще пробвам с бързото превключване.
Благодаря за всичко.Лек и безавариен път на всички маниаци на ОПЕЛ.
благодаря ви за бързите съвети. Срам ме е да кажа какво се оказа ама колегата от последният пост се оказа прав - няма достатъчно антифриз.
Така че ако не бях инженер нямаше да е толкова конфузна ситуацията.Долях към 2л и всичко си дойде на мястото
Относно клапата пак си е така ама ще пробвам с бързото превключване.
Благодаря за всичко.Лек и безавариен път на всички маниаци на ОПЕЛ.
overkill
11 март 2009 - 20:19
Леле баце 2 литра си е голяма липса при антифриза ,да не те плаша ама най вероятно имаш теч отнякъде ,а пък другия вартиант е да имаш спукана глава ама тогава ще понапушва прилично !!!!!
