Опел Клуб България: IPB Portal

Прехвърляне към съдържание

Новият Opel Corsa: Шесто действие на успешната пиеса започва

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 29 август 2019 - 10:40 - 0 comments

Публикувано изображениеПубликувано изображение
Публикувано изображениеПубликувано изображение


  • Пътят на бестселъра: продажби от над 13,6 милиона Corsa за 37 години.
  • Пионер: Opel въвежда технологии от по-високи класове в малък автомобил.
  • Готов за бъдещето: Corsa „Номер 6“ също и в електрическа версия, за първи път.
  • Световна премиера: новите Corsa и Corsa-e на Автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 година.




Модел, осигуряващ мобилност за всички, по времето когато колата е просто лукс – това е Opel Kadett; пълноценен автомобил, на достъпна цена, която производителят представя през 1936 година. Opel се понася на крилата на германското икономическо чудо през 60-те и 70-те години, представяйки по това време Kadett A и B. С нарастването на просперитета на клиентите те стават все по-взискателни и малкият Kadett става все по-голям и мощен, като с появата на всяка нова версия увеличава размерите си и се насочва към средната класа. Така, за фирмата от Рюселсхайм под него се отваря празнина за по-малък, базов модел. Тя скоро е запълнена с появата на новия автентичен малък автомобил – ражда се Opel Corsa. С представянето си през 1982 година, малката Corsa поставя началото на една успешна история за Opel и до момента поточната линия са напуснали над 13,6 милиона автомобила с това име. Със световната премиера на новия Opel Corsa на Международното автомобилно изложение във Франкфурт през 2019 година (дни за публиката 12-22 септември), бестселърът отваря нова, шеста глава в историята си. Както обикновено, с множество технологии, които на клиентите иначе са известни от високите автомобилни класове, и оборудван по подходящ начин за бъдещите изисквания. Освен това, за първи път, Opel Corsa се предлага и в електрическа версия.

Действие първо: от 1982 до 1993 година

Corsa A има стегнати пропорции в рамките на своята дължина от едва 3.62 метра. Тя се отличава със ярко изразени и дръзко оформени арки на калниците, наподобяващи решенията при рали автомобилите и има изключително нисък коефициент на обтекаемост от 0.36, който вероятно е рекорден за този клас. Главният дизайнер Ерхард Шнел създава спортен малък автомобил с изострени линии, имащи за цел привличането на мъжете. Върховият модел е Corsa GSi с мощност от 100 к.с., на разположение е и дизелова версия. Към вариантите хечбек с две врати и седан, през 1985 година в гамата е добавен популярен модел с пет врати. Corsa A се превръща в изключително ценен модел, реализирал се в тираж от 3.1 милиона броя.

Действие второ: от 1993 до 2000 година

Независимо от успеха на първото поколение на Corsa, в Рюселсхайм е взето решение наследникът да се позиционира като модел, който да стане любим на жените. Легендарният дизайнер на Opel Хидео Кодама поема нещата в свои ръце и създава Corsa с доста по-заоблени и меки форми, с атрактивни предни светлини подобни на „ококорени“ очи, които прекрасно хармонират със симпатичните и очарователни и в известна степен дори детински форми. Corsa B е само с един сантиметър по-дълга и въпреки това е значително по-просторна по отношение на интериора. Тя въвежда нови, значително по-високи стандарти за безопасност в сегмента, включително спирачна система с ABS, странична защита от удар и предни въздушни възглавници. За някои пазари, освен хечбек версията, Opel предлага и седан, както и комби и пикап. Бензиновите мотори вече разполагат със системи за впръскване на горивото и каталитични конвертори, версията GSi се задвижва от мотор с 16 клапана, а дизеловите агрегати са с турбопълнене. Второто поколение на Corsa също е успешно, като продажбите достигат четири милиона.

Действие трето: от 2000 до 2006 година

В духа на мотото „никога не променяй един успешен отбор“, Хидео Кодама отново е помолен да създаде дизайна на Corsa – този път на Corsa C. Стилистиката е съзнателно ориентирана към тази на успешния предшественик. Новата Corsa нараства с един сантиметър на дължина и има широка стойка с по-дълго междуосие, благодарение на което значително се увеличава интериорното пространство. За първи път каросерията е изцяло галванизирана. Високотехнологичните двигатели ECOTEC с четири клапана на цилиндър и новите дизелови агрегати с турбо пълнене и директно впръскване осигуряват солидна тяга в съчетание с нисък разход на гориво и изключително ниски емисии – нивата им при всички варианти вече съответстват на стриктните изисквания на стандарта Euro 4. Corsa C също се превръща в пазарна звездa с реализирани общо 2.5 милиона броя.

Действие четвърто: от 2006 до 2014 година

От този момент версиите с три и с пет врати поемат свои собствени различни пътища: Corsa с три врати има уникална стилистика на купе насочено към клиентите със спортен дух, по подобие на оригиналната Corsa A. Версията с пет врати е по-просторен комфортен семеен автомобил. Corsa D все още има дължина от под четири метра, достигайки до точно 3.999 метра. Като част от технологията на Opel ecoFLEX, Corsa разполага с енергоспестяващи системи като Start/Stop, както и с високоефективни двигатели. Версията 1.3 CDTI ecoFLEX изразходва едва 3.3 л/100 км в комбиниран цикъл и отделя само 88 г/км CO2. От 2011 година Opel предлага на пазара и една много „гореща“ версия на Corsa наречена OPC “Nürburgring Edition” и разполагаща със 155 кВт (210 к.с.). Само едно натискане на педала за газта е необходимо за изстрелването на „джобната ракета“ до скорост от 230 км/ч. Четвъртото поколение на Corsa във всичките свои варианти се продава в 2.9 милиона броя.

Действие пето: от 2014 до 2019 година

Динамична, практична и стилна, Corsa E също е бестселър с около 1.2 милиона броя продажби до момента. За първи път, малкият автомобил достига отметката от четири метра на дължина (4.02 м) , предлагайки високо ниво на комфорт и върхови технологии. Отопляем волан, седалки с подгряване и автоматична климатична система са част от предложенията, така както предната камера и индикаторът за дистанция. Към това се добавят системите за разпознаване на пътните знаци и поддържане на лентата за движение. С помощта на съвместимата с Apple CarPlay и Android Auto инфоразвлекателна система IntelliLink със седеминчов сензорен екран водачът на Corsa поддържа своята свързаност. Върховият спортен модел първоначално е Corsa OPC със 152 кВт (207 к.с.), а по-късно Corsa GSi със 110 кВт (150 к.с.).

Действие шесто: от 2019 – представяне на електрическа версия

Opel върви с пълна пара към бъдещето със своята Corsa „Номер 6”. Най-новото поколение на малкия автомобил, който отбелязва световната си премиера на Автомобилното изложение във Франкфурт ще се предлага също и в достъпна версия с чисто електрическо задвижване с акумулаторна батерия. Важен акцент в автомобила са адаптивните незаслепяващи IntelliLux LED® матрични светлини, които Opel за първи път предлага в сегмента на малките автомобили. В допълнение, налице са множество системи за асистенция като предупреждение за опасност от удар отпред с автоматично аварийно спиране и разпознаване на пешеходци, както и базираният на радарен контрол адаптивен темпомат, който прави шофирането още по-безопасно и спокойно. С дължина от 4.06 метра, управляемостта, динамиката, обзорът и функционалността на петместната Corsa си остават еталон в класа. Оформената като на купе линия на покрива е с 48 милиметра по-ниска от тази на предшественика – без при това да се жертва място за главите. Водачът е позициониран с 28 милиметра по-ниско. Сниженият по този начин център на тежестта осигурява още по-динамична управляемост. Новата Corsa е по-директна и по-стабилна – а това дава възможност за постигане на още повече удоволствие от шофирането.
Прочетено 4070 times - make a Kоментирай новината     

До 19 процента по-ниски емисии на CO2: Най-ефективната Astra досега

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 08 юли 2019 - 13:57 - 1 comments

Публикувано изображениеПубликувано изображение
Публикувано изображениеПубликувано изображение


  • Нови поколения двигатели: в името на ниския разход и емисии
  • Нов еталон: изключителна аеродинамика и нисък коефициент на обтекаемост
  • Нови прецизни трансмисии: ефективна деветстепенна автоматична предавателна кутия за хечбек версията и Sports Tourer
  • Нова спортна ходова част: директно кормилно управление, нови амортисьори, задно окачване с механизъм на Уат
  • Нови върхови технологии: нова предна камера, инфоразвлекателна система и дигитални прибори
  • Нов комфорт: предно стъкло с отопление, безжично зареждане
  • Доказани качества: Intellilux LED® матрични светлини и AGR ергономични седалки




Рюселсхайм. Благодарение на отличната аеродинамика и високоефективните нови двигатели и трансмисии, новото поколение на Opel Astra поставя стандарти за ефективност и ниски емисии. В сравнение с предишния модел, емисиите на CO2 са намалени с до 19 процента, поставяйки Astra на върха на компактния клас. Актуалното поколение Astra постави началото на нова ера и бе избран за Европейски автомобил на годината 2016. Със своята лека конструкция (200 кг по-ниско тегло от това на предшественика) и технологични решения от по-високи класове, Astra създава еталони. Opel продължава да преследва тази стратегия с ултрамодерното ново поколение и бензиновите и дизелови двигатели с ниско тегло. Агрегатите с работен обем от 1.2 до 1.5-литра имат максимална мощност в диапазона от 77 кВт (105 к.с.) до 107 кВт (145 к.с.), правейки както Astra хечбек, така и Sports Tourer истински шампиони по отношение на ниския разход на гориво и емисиите на CO2 (разход на гориво по NEDC1: градски 6.1-4.5 л/100 км, извънградски 4.0-3.1 л/100 км, комбиниран 4.8-3.6 л/100 км, 115-96 г/км CO2; WLTP2 комбиниран: 5.9-4.4, 139-117 г/км CO2; предварителни стойности). Въртящ се в обратна посока на коляновия вал балансиращ вал в блока на трицилиндровите агрегати снижава нивото на вибрациите. Дори базовият задвижващ агрегат разполага с шестстепенна механична трансмисия стандартно. Като допълнително оборудване се предлага прецизно превключваща деветстепенна автоматична предавателна кутия.

Активната развойна работа във въздушния тунел също има съществен принос за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2. В резултат от това, новата Astra е един от най-аеродинамичните компактни автомобили на пазара.

При коефициент на обтекаемост Cd от 0.25, Sports Tourer принадлежи към комби моделите с най-нисък в света показател в това отношение, докато петместния модел е водещ за класа със своя Cd от 0.26.

Тези показатели са постигнати с помощта на множество мерки, включително облицовка на двигателното отделение, оформени като дефлектори носачи в задното окачване и пълно прикриване на отвора за радиатора с аеродинамични жалузи. Тези устройства в горната и долната част на радиаторната решетка на новата Astra’ се отварят и затварят автоматично и независимо едно от друго, оптимизирайки потока на въздух в предната част. Конфигурацията на подподовата конструкция снижава коефициента на обтекаемост чрез намаляване на турбуленцията.

Динамичната ходова част на Astra също е претърпяла развитие. Нови амортисьори подобряват комфорта. При опционалната спортна ходова част те са с по-стегната настройка, а към тях се добавят по-директно кормилно управление и механизъм на Уат на задното окачване.

“При развойната дейност и проектирането на новата Astra се фокусирахме върху намаляването на разхода на гориво и емисиите”, отбелязва Кристиян Мюлер, управляващ директор, отговорен за инженеринга. „Благодарение на отличната аеродинамика, както и новото поколение двигатели и трансмисии, намалихме емисиите на CO2 с до 19 процента. Това е огромна крачка в полза на нашите клиенти, а към тях се добавят и ниски експлоатационни разходи. Всичко това позиционира новата Astra на върха в своя клас.”

Благодарение на високотехнологичните решения в областта на намаляването на емисиите като филтър за твърди частици при бензиновите мотори (GPF) и селективната каталитична редукция (SCR) при дизелите, новите задвижващи агрегати на Astra вече покриват нивата на емисии на стандарта Euro 6d. Изцяло алуминиевите дизелови и бензинови мотори са оборудвани стандартно със снижаваща разхода stop/start технология.

Новият Opel Astra, който след няколко седмици ще може да се поръчва, демонстрира не само перфектна аеродинамика и технологии за задвижване. Той разполага с множество други авангардни решения, като предната и задна камера, дигиталният скоростомер и ново поколение инфоразвлекателни системи. Също налична е и системата за обаждане при инцидент E-Call, а безжичната технология за зареждане може да се поръча като опция.

Предната част на новата Astra впечатлява с радиаторната си решетка с триизмерна визия. А, докато интериорът се трансформира в концертна зала с помощта на опционалната върхова аудио система Bose, Astra кара хората да се обръщат след нея с пакета с черно лаково покритие Gloss Black Pack.

Шампиони по отношение на ефективността: до 19 процента по-ниски нива на емисии на CO2

Новите бензинови и дизелови двигатели с турбопълнене, които са толкова икономични, колкото и динамични са с главна роля, когато става дума за ефективността на автомобила. Ниският разход на гориво и емисии на CO2 се дължат и на модерните шестстепенни трансмисии, седемстепенната вариаторна предавателна кутия (CVT) и – за първи път при Opel – новата деветстепенна автоматика.

Компактните, трицилиндрови, турбо бензинови мотори са налични с работен обем от 1.2 и 1.4-литра. Диапазонът на мощността се простира от 81 кВт (110 к.с.) до 107 кВт (145 к.с.), а максималният въртящ момент е от 195 до 236 Нютонметра. Агрегатите постигат отличен баланс между динамика и ефективност (разход на гориво по NEDC1: градски 6.1-5.4 л/100 км, извънградски 4.0-3.8 л/100 км, комбиниран 4.8-4.4 л/100 км, 110-101 г/км CO2; WLTP2 комбиниран: 5.9-5.2, 136-120 г/км CO2; предварителни данни). Astra 1.2 е комбинирана с прецизна шестстепенна механична трансмисия, а Astra 1.4 се оборудва изключително с новата седемстепенна вариаторна предавателна кутия (CVT). Със CVT, водачът на Astra може да се наслаждава на удобството на автоматичното превключване или да избира сам предавките с помощта на лост.

Интегрирането на изпускателните колектори в главата и циркулацията на охладителна течност около тях спомага за бързото достигане на работна температура на двигателя, а това снижава емисиите при студен старт. .

Публикувано изображение

В сравнение с предишния модел, разходът на гориво и емисиите на CO2 на версиите с 81 кВт (110 к.с.), 96 кВт (130 к.с.) и 107 кВт (145к.с.) на Astra са снижени със съответно над пет процента, около 19 процента и над 15 процента.

Типична за Opel е отличната реакция при подаване на газ на бензиновите мотори – при 1,500 об./мин, 1.5 секунди след натискане на педала за газта докрай, са налице 90 процента от максималния въртящ момент.

Висока ефективност: по-малко от 100 г/км CO2 при новата Astra турбодизел

1.5-литровият четирицилиндров дизелов двигател на Astra се предлага с нива на мощност от 77 кВт (105 к.с.) и 89 кВт (122 к.с.), както и с въртящ момент от 260 до 300 Нм (разход на гориво по NEDC1 : градски 5.5-4.5 л/100 км, извънградски 3.7-3.1 л/100 км, комбиниран 4.3-3.6 л/100 км, 115-96 г/км CO2; WLTP2 комбиниран: 5.3-4-4, 139-117 г/км CO2; предварителни данни). Системата за впръскване на горивото common rail работи с налягане от до 2,000 бара.

Публикувано изображение

В сравнение с предишния модел, разходът на гориво и емисиите на CO2 за версиите със 77 кВт (105 к.с.) и 90 кВт (122 к.с.) на дизеловите версии на Astra са снижени съответно със 17 процента и 10 процента.

Вместо шестстепенна механична трансмисия, най- мощният дизелов двигател се предлага като допълнително оборудване с плавно превключващата и прецизна деветстепенна автоматична трансмисия, която прави своя дебют в Opel при Astra.

Дизеловите двигатели са оборудвани с турбокомпресор с електрическо управление и променлива геометрия (VGT) и по подобие на бензиновите си събратя, с балансиращи валове в блока за по-рафинирана работа. Както при тях, изпускателните колектори са интегрирани в цилиндровата глава.

За обработката на отработилите газове на Astra 1.5 diesel се грижи система включваща пасивен оксидационен катализатор, инжектор на AdBlue, SCR катализатор и филтър за дизелови частици (DPF).

Напълно цифрови: нова предна и задна камери, дигитален скоростомер

Opel Astra вече предлага гама от високотехнологични решения и авангардни системи за асистенция, които са недостижими в този клас – сред най-важните са интелигентните незаслепяващи IntelliLux LED® матрични светлини. Широката гама включва също и адаптивен темпомат, индикация за дистанцията до предния автомобил, предупреждение за опасност от удар отпред с автоматично аварийно спиране, асистент за разпознаване на пътни знаци. В предложенията се включват също сертифицираните от AGR (Aktion Gesünder Rücken e.V., Германско дружество за здрави гърбове) ергономични седалки с вентилация и масажна функция. Astra е високо дигитализирана с новата опционална високотехнологична предна камера, както и задната камера.

Новата предна камера е по-малка, но с по-голям капацитет, благодарение на по-бързия процесор. Сега тя не само разпознава автомобили, но и пешеходци. С високата си резолюция системата за разпознаване на пътни знаци разширява обсега си и вече открива повече знаци и ги изобразява като символи на дисплея. Дигиталната задна камера е налична с новата инфоразвлекателна система Multimedia Navi Pro и също е по-мощна. Изображението зад автомобила е с повече рязкост и контраст и по-добре видимо при тъмнина.

Клиентите на Astra могат да се насладят на съвместимите с Apple CarPlay и Android Auto системи Multimedia Radio, Multimedia Navi и Multimedia Navi Pro. Те принадлежат към най-новото поколение инфоразвлекателни системи и са по-бързи, по-интелигентни и по-интуитивни. Върховата за гамата Multimedia Navi Pro – каквато е и при флагмана на Opel Insignia – разполага с осеминчов цветен сензорен екран и може също да се управлява с гласов контрол. Свързаните навигационни услуги (Connected Navigation) с трафик информация в реално време и онлайн картови актуализации правят пътуването по-спокойно. Навигационният дисплей е с променени символи и нова, по-модерна визия. Същото се отнася и за панела с приборите: водачите в новия Opel Astra ще са първите разполагащи с дигитален скоростомер.

Като опция се предлага функцията на повикване при инцидент E-Call. Ако е нужно, в рамките на няколко секунди може да бъде извикана помощ с помощта на червен бутон. Ако се активира системата за доопъване на коланите на седалките или въздушна възглавница, системата автоматично активира аварийно обаждане.

Удоволствие от шофирането: безжично зареждане и аудио система Bose

Комфортът е от най-висок приоритет в новата Astra. Практично приспособление при пътуване е безжичното зареждане за съвместими телефони. Всичко което е нужно е поставянето на смартфона в отвора на централната конзола и изтощената батерия е част от миналото.

Новата Astra се трансформира с концертна зала с опционалната hi-fi аудио система Bose. Общо седем високоговорителя, включително събуфър RichBass под багажника създават уникално звуково усещане. Водачът и пътниците са заобиколени от богат звуков фон, независимо от това къде са позиционирани в интериора. В допълнение, с помощта на цифров усилвател могат да бъдат съхранявани до осем различни звукови профила – в зависимост от вкуса и предпочитанията на музикалния любител.

Последно, но и по значение, в новата Astra се добавя ново устройство, което прави студения сезон по-приятен и безопасен: отопляемо предно стъкло. Фини, почти невидими нишки интегрирани в стъклото, гарантират че водачът на Astra бързо ще си осигури видимост към пътя в студени дни и предното стъкло повече няма да се запотява.
Прочетено 48322 пъти Kоментирай новината by Angelvarna     


Потрбители на линия

6 members, 297 visitors and 0 anonymous users

sathv, kssk, imco1, emoned, benzy, surbino


Latest Discussions



Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg