Астра Ф 1.6ми прекъсва?
ivan_pop 06 март 2018 - 12:10
TOTTI868, на 05 март 2018 - 11:33, каза:
как да проверя моя.имам програма за диагностика но буксата ми е с 16пина.По принцип често държи високи обороти колата на празен ход,ококо 1500.А от този датчик може ли да не пали и прекъсва колата.Все пак онзи ден е записала такава грешка 45
Като е с 16 пина,какъв е проблема?
TOTTI868 06 март 2018 - 12:27
tisho.74 06 март 2018 - 14:01
Имаш два варианта:
1. Купуваш готов преход, дай боже да е истински и да не е сбъркан;
2. Произвеждаш си преход на база схемата, която колегата ти е дал.
И после четеш. Би трябвало да видиш и каква температура отчита тоя датчик и да я сравниш с действителната.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 06 март 2018 - 14:02
1. Купуваш готов преход, дай боже да е истински и да не е сбъркан;
2. Произвеждаш си преход на база схемата, която колегата ти е дал.
И после четеш. Би трябвало да видиш и каква температура отчита тоя датчик и да я сравниш с действителната.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 06 март 2018 - 14:02
javor_bg 06 март 2018 - 15:10
Има и вариант на загряла добре кола и стрелка в нормално положение да забоде един резистор от 330-350 ома на мястото на датчика и да види тогава как ще е. Така симулира работа при 90 градуса температура.
Мнението беше редактирано от javor_bg: 06 март 2018 - 15:11
Мнението беше редактирано от javor_bg: 06 март 2018 - 15:11
TOTTI868 06 март 2018 - 17:30
В момента идвам от гаража на бащата.Викам да припаля колата,да видя дали ще запали и прекъсва.Еми колата си запали бе проблем.Форсира си се на място ,няма и най малък помен от прекъсване.Перфектен!!!Явно е свързано със температурата.Или като загрее се ебава датчика за температурата или новия комутатор е сдал багажа за 40км.Странна работа.Направи ми впечатление ,че маркучето (вакумче ли е),което влиза от егр клапана в дроселовата клапа е съвсем леко напукано от страната на дроселовата клапа.Извадих маркучето от страната на ЕГР.Работата на двигателя не се промени с нищо.После затапих с пръст,ппак няма разлика.Двигателя пее.Незнам това дали има някакво отношение към проблема?
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 06 март 2018 - 18:03
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 06 март 2018 - 18:03
TOTTI868 09 март 2018 - 17:52
Днес отидох отново да меря бобината в делкото , колко показва преди да почне да прекъсва и колко след като започне да прекъсва.Измерих я и показанието беше 790-800ома.Това е в границите.Събрах всичко и тръгнах да обикалям като очаквах колата да започне да прекъсва и да я замеря наново.Е въртях доста ,около 10-15км.Колата загря , но колата така и не започна да прекъсва.А предната вечер бащата е карал колата и само след 3км ,колата е започнала да прекъсва зверски.Направо вече съм озадъчен.Самата бобинка(цялото тяло) леко мърда около 1-2мм .Вътре където са намотките ,също се мърда даже доста повече от външното тяло , около 0,5мм.Изолацията на намотките е нарушена , но целостта на самите намотки не е нарушена .Да не би като съм я мърдал ,да съм я наместил и след време да се размества и да прави бели.Ето вижте в какво състояние е .Снимал съм и капачката и палеца ,единствените ,който не съм сменил за сега.
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 09 март 2018 - 17:58
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 09 март 2018 - 17:58
TOTTI868 10 март 2018 - 18:01
днес отново карах колата и отново нщмаше проблем.Почти съм сигурен че е от БОБИНКАТА В ДЕЛКОТО.Като я размърдам и работи.Ще се опитам да я залепя.С какво да я залепя.А има ли значение в какво положение ще я залепя Или просто трябва да не мърда
Коцето 11 март 2018 - 10:33
Просто трябва да не мърда.
И това ти беше казано още в началото на безкрайната ти тема, както и други неща които така и не погледна.
И това ти беше казано още в началото на безкрайната ти тема, както и други неща които така и не погледна.
TOTTI868 17 март 2018 - 19:59
така,залепих бобинката и намотките за да не мърдат.сега щв видим дали има ефект
ivan_pop 17 март 2018 - 20:41
TOTTI868, на 17 март 2018 - 19:59, каза:
така,залепих бобинката и намотките за да не мърдат.сега щв видим дали има ефект
Най-добре е да се смени бобинката.Гадничко се сменя ама това е сигурния начин!
А като гледам снимката на палеца,не изключвам да е пробил!
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 17 март 2018 - 20:42
TOTTI868 17 март 2018 - 23:12
TOTTI868 25 март 2018 - 17:52
Проблемите продължават.Днес пак колата е оставила баща ми на един паркинг.Спряла да пали.Отидох пробвах да запаля .Колата припалва като трактор и гасне веднага.Отворих делкото ,замерих бобинката -показваше 845ома.Това е в норма!Напръсках с контактен спрей капачката и делкото,събрах всичко.Това отне около 20 мин.След това пробвах да запалями колата си запали без проблем.Тръгнах да я прибирам в гаража,никакъв проблем ,двигателя пее.Оставих я да позагрее малко и пред гаража .Колата загря на 70 градуса.Прибрах я в гаража и викам да пробвамд а я угася и запаля.Колата пак даде съяите симптоми.Запали с зор и като трактор.Сменени кабели Тесла,свещи Бош,комутатор Мобилтрон.Възможно ли е комутатора да се е преебал за 50км.Не знам какво да пправя вече.Как да установя със сигурност че бобинката прави бела.По замерване си е в норми.
tisho.74 25 март 2018 - 18:03
Е нали бобинката мърдаше и колеги ти писаха, че за да работи не трябва да мърда. Залепи ли я да не мърда или не?
TOTTI868 25 март 2018 - 18:39
залепих я да още преди седмица.От тогава колата не беше карана.Няма да е от нея май.Днес като я примерих при непалеща кола беше 850 ома.После напръсках с контактен спрей всичко.Минаха около 25мин.Незнам дали колата изстина за това време , но след като събрах всичко колата си запали перфектно и докато я закарам към гаража си работеше идеално.Вече там като загря почна пак да прекъсва на място пред гаража.Като я угасих , при последвалото запалване веднага след това ,пак почна да пали със зор.Явно по скоро проблема е температурен.Ако е от бобинката при тръскането на колата по дупките ,ще губи центровка ,после ще се оправя си мисля.А тук като загрее почва да прекъсва веднага и след това не пали.Миналата седмица пък въртях около 15км ,колата загря ,палих спирах ,не направи проблем.Незнам какво да я правя.Ако знам ,че е от бобината ще я сменя веднага ,но по замерване е в норми,а няма как да сменям части наред.Започвам да се съмнявам наистинаа в темп.датчик
ivan_pop 25 март 2018 - 20:33
Смени бобинката в делкото!Нищо не пречи да пробваш!
Сменил съм поне на 5 Астри и Кадети бобинките с такива симптоми и се решава проблема.
Като загрее бобинката и прекъсва.Докато разглобиш делкото да мериш изстива и дава верига.
Може и цялото делко да смениш ако намериш читаво!
Сменил съм поне на 5 Астри и Кадети бобинките с такива симптоми и се решава проблема.
Като загрее бобинката и прекъсва.Докато разглобиш делкото да мериш изстива и дава верига.
Може и цялото делко да смениш ако намериш читаво!
TOTTI868 25 март 2018 - 21:23
ivan_pop, на 25 март 2018 - 20:33, каза:
Смени бобинката в делкото!Нищо не пречи да пробваш!
Сменил съм поне на 5 Астри и Кадети бобинките с такива симптоми и се решава проблема.
Като загрее бобинката и прекъсва.Докато разглобиш делкото да мериш изстива и дава верига.
Може и цялото делко да смениш ако намериш читаво!
Сменил съм поне на 5 Астри и Кадети бобинките с такива симптоми и се решава проблема.
Като загрее бобинката и прекъсва.Докато разглобиш делкото да мериш изстива и дава верига.
Може и цялото делко да смениш ако намериш читаво!
има ли някое клипче добре показано как се сменя?А После като се сложи делкото нали иска центровка .КАК СЕ ПРАВИ?
ufer 26 март 2018 - 07:27
И аз съм за смяна на бобинката (трябва да е датчик на Хол или индукционен датчик). Преди време смених датчик на Хол, който купих от Косер, но се оказа менте и кара 3-4000 км. А иначе симптомите са същите и трудно се установява дефекта. Трябва да се проверят за луфт и 2-та лагера (букси), в които лагерува оста на делкото, иначе ако оста бие, ще съсипе новата част.
TOTTI868 26 март 2018 - 08:04
има ли някъде описание със снимки как се сваля и сменя тази бобинка.А след това как се слага Делкото.Не трябва ли центровка на стробоскоп?!
Коцето 26 март 2018 - 10:37
Ако си сигурен в сегашната си центровка няма нужда да правиш нова след това, просто преди да го развиеш и свалиш бележиш положението на делкото спрямо корпуса към който е закрепено. А иначе ако искаш всичко след това да ти е ОК направи си една центровка със стробоскоп.
Мисля че съм гледал във форума такава тема за смяна на тази бобинка, даже имаше снимки май. По принцип е лесно но има еднин щифт за избиване и на някой екземпляри много трудно се избива, трябва качествен и здрав пробой 5мм. И пак ти напомням, прегледай кабелите които излизат от делкото точно в гумичката която е изолатор между тях и корпуса на делкото, като ги откачиш от комутатора ги издърпай и свали гумичката надолу за да им огледаш добре изолацията точно под нея.
Мнението беше редактирано от Коцето: 26 март 2018 - 10:41
Мисля че съм гледал във форума такава тема за смяна на тази бобинка, даже имаше снимки май. По принцип е лесно но има еднин щифт за избиване и на някой екземпляри много трудно се избива, трябва качествен и здрав пробой 5мм. И пак ти напомням, прегледай кабелите които излизат от делкото точно в гумичката която е изолатор между тях и корпуса на делкото, като ги откачиш от комутатора ги издърпай и свали гумичката надолу за да им огледаш добре изолацията точно под нея.
Мнението беше редактирано от Коцето: 26 март 2018 - 10:41
TOTTI868 26 март 2018 - 13:51
то делкото не си ли влиза точно .иулея на оня жлеб не влиза ли във вала в края му