Cooling module Astra G 99
icemenn
14 януари 2012 - 16:27
Имам проблем с една Астра G от 99г. колата е с Cooling Module,интересува ме какъв е сигнала който идва от ECU до точи Cooling Modul съответно на пинове A10 A13 A16 A17.Някакъв CAN Сигнал ли е или някакво напрежение просто което се мени от показанията на темп.датчик
(Колата е преправяна много,не от мен, разбира се,имала е климатик махнат е,сега е само с 1 перка радиатора е сменят и т.н. искам да премахна целия Cooling Module защото е ненужен в случая като няма климатик и 2 перки.Дори едната перка са я вързали с 2 кабела което означава е има само 1 степен,третата просто са я махнали)
(Колата е преправяна много,не от мен, разбира се,имала е климатик махнат е,сега е само с 1 перка радиатора е сменят и т.н. искам да премахна целия Cooling Module защото е ненужен в случая като няма климатик и 2 перки.Дори едната перка са я вързали с 2 кабела което означава е има само 1 степен,третата просто са я махнали)
Shmortz
16 януари 2012 - 01:11
не съм сигурен кой кабел за кво точно беше но мисля че са:
А16 син - температура на двигателя
А13 зелен - обороти на двигателя
А10 кафяв/зелен и А17 кафяв/виолетов - искане за включване на перките първа и втора степен или обратно
по-добре не премахвай модула, той управлява моторите за клапата на рециркулация и на вентила за топло/студено, както и компресора на климатика, опитай да го излъжеш с разни резистори и т.н. за да не записва грешки и да работи или най-добре му възстанови оригиналното изпълнение...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 16 януари 2012 - 01:14
А16 син - температура на двигателя
А13 зелен - обороти на двигателя
А10 кафяв/зелен и А17 кафяв/виолетов - искане за включване на перките първа и втора степен или обратно
по-добре не премахвай модула, той управлява моторите за клапата на рециркулация и на вентила за топло/студено, както и компресора на климатика, опитай да го излъжеш с разни резистори и т.н. за да не записва грешки и да работи или най-добре му възстанови оригиналното изпълнение...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 16 януари 2012 - 01:14
psycho87
05 август 2019 - 22:34
Да вдигна една 7 годишна тема от прахта.... замислям слагане на климатик на кадетчето, и искам да ползвам cooling module от астра Г. Слагал съм клима на Г, и горе долу съм запознат, но тези 4 пина ме мъчат, и се питах точно въпросите които колегата е задал. В крайна сметка 7 години по късно, някой проверявал ли е въпросните пинчета свързващи еку-то с модула дали са прав ток 12в, или е 12в с променлива честота? Реално ако е прав ток, и пиновете се ползват за включване на 1ва и 2ра степен на перките, може да се ползва някаква готова схема която да пуска перките при съответните градуси (в магазини Елимекс има много хубави готови модули точно с такава цел).
Също така, сигнала на синия кабел за температурата според аутодата е 11-14в, но явно се променя по честота. Някой правил ли е експерименти там?
И ако перките се пускат по сигнал подаван от горепосочените 2 кабела, необходимо ли е да се ползва синия кабел за правилното функциониране на климатичната част..
Също така, сигнала на синия кабел за температурата според аутодата е 11-14в, но явно се променя по честота. Някой правил ли е експерименти там?
И ако перките се пускат по сигнал подаван от горепосочените 2 кабела, необходимо ли е да се ползва синия кабел за правилното функциониране на климатичната част..
JorkataG
06 август 2019 - 06:48
Определено да. В крайна сметка перките работят на степен, според температурата на двигателя.
