Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Вектра Б сама си дава контакт

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 април 2021 - 17:10

Само аз ли видях , че си нямал някъде бушон, но си сложил?
Защо и кое те накара да слагаш? Махни го от там щом е нямало. Не се знае за какво е точно щом е нямало и може тези 12 волта да бъркат някоя система.
Отговори

Стекер снимка Стекер 20 април 2021 - 22:18

Чел съм всички мнения от до поне 5 пъти и съм опитвал всичко, което мога поне по няколко пъти.
На номер 21 го сложих бушона, защото измерих че до там идва ток 12, за да пробвам, но разлика няма дали е с бушон или без бушон. Просто за проба го сложих, защото дето се вика какво ли не опитах. На буксата на клемореда има само един плюс. Само не мога да си обясня как работи сега тая бензинова помпа дори без реле. Нали уж релето и подава сигнал, след като подаде сигнала да се включи помпата тока до помпата идва от друго място или каква е схемата, да не би тая помпа да прави мизерии.
Колега Стаевски сега като се сетих за екстрите колата има и ксенон. Ще откача и него да видя има ли разлика, ама аз като махна бушоните за късите фаровете не е ли същото.
Другата седмица ще я оставя да я гледат, че точно преди празниците без кола оставам, а ми трябва да му се не види.
Дано харесам някоя Инсигния скоро, дето може в бюджета, че вече взе да се предава горката.
Отговори

Стекер снимка Стекер 29 април 2021 - 18:30

Малко ъпдейт по темата. Та така и не стигна до майстора колата, че искам и други неща да и направят, дойдоха празници и ми трябва и т.н.
Обаче след продължително издирване на проблема установих следното.
В една от темите за профилактика на силова инсталация,разбрах как да проверя за проблеми и установих, че има пад на напрежение на проводника между минуса акумулатора и двигателя. Някой знае ли къде е вързан този проводник , защото кабели слиза надолу зад двигателя и не мога да го проследя. Всъщност трябва да е вързан за стартера, ама къде се намира стартера отгоре не го виждам, някъде под алтернатора ли е, сигурно само от долу се достъпа.
Освен това разтворих кабелите в черната кутия, която се намират по протежение на преградната стена, горе пред решетката на чистачките. Та вътре беше мазало на всички дебели кабели нямаше изолация почти и ги изолирах един по един кабелите. Имаше даже нагоряло на 2,3 места.
Обаче покарах и като загрее пак си даде контакт, обаче този път размърдах кабелите дето изолирах в частта, която не можах да стигна и контакта изгасна. Та май открих проблема, обаче как да стигна до тези кабели. Намират се в една пластмасово коляно, което се намира на края на черната дълга кутия на преградната стена. Намира се от страната на пасажера и през него кабелите влизат вътре под решетката и от там в колата.
Та някой знае ли как се отваря това коляно, май има щипки ама...

Ето снимкаМоята връзка

Ето снимки на темата за силовата инсталация
Моята връзка
Мнението беше редактирано от Стекер: 29 април 2021 - 21:06
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 30 април 2021 - 09:14

 ivan_pop, на 07 април 2021 - 11:47, каза:

Ако колата е от профила......На тези мотори гние изолацията на кабелите в моторния отсек.Като пипнеш кабела и изолацията му пада.Възможно е проблема да е под предния капак!
Лекува се с подмяна всички кабели от инсталацията под предния капак, или друга инсталация от Англичанка с леко преправяне.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 30 април 2021 - 18:39

Колега качвай снимки от ТУК.
Използваш втората опция-"директна връзка" и я слагаш тук.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 30 април 2021 - 18:41
Отговори

Стекер снимка Стекер 30 април 2021 - 23:29

Благодаря колега, знам го проблема с инсталацията отдавна, но все си мислех че не е от нея. Пък там проблем се решава най-трудно. Намерих един пич от другия форум от Несебър дето ги прави, но иска 300 лв. и трябва сам да я сваля да я пратя и после да си я свържа пак сам. Видя ми се доста, защото мисля да я сменям и без това тази Вектра и затова взех изолирбанда и започнах.
Та след вчерашната изолация и проблема пак се появи, както написах стиснах на едно място и прекъсна и викам днес продължавам нататък.
Обаче сутринта не мога да запаля, бензиновата помпа не бачка. Викам явно вчера като съм пипнал е дала на късо и сменям бушона пак не ще. Меря няма ток на бушона. И разглобих от пред решетката под чистачките и стигнах до края на инсталацията една голяма букса под решетката от страната на пасажера.Изолирах всички кабели пак неще викам сигурно релето. Замоствам релета пак неще. Видях се в чудо , а утре ще пътувам и всичко пропадна.
И зарових се в интернет и в жълтия форум намерих един пич дето говори за някакви бушони зад акумулатора. Викам моята там няма бушони, ама дай да погледна и вярно се оказа че има една малка кутийка с бушони, която се отваря доста трудно и вътре има 5-6 бушона от 60А и един бушон 20А. И хоп точно той изгорял. Никога не съм знаел за тази кутия с бушони и я няма никъде в описанията
Нямах такъв голям 20А и взех от страничната кутиика дето са релета и бушони за перките, а на перките сложих 30А докато намеря 20А. Колата запали карах я днес в жегите не е правила проблеми. Обаче не намерих такъв голям бушон да сложа на перките 20А и се зачетох по описанията и гледам всъщност навсякъде ги дават че там трябва да има точна 30А , а някой преди време явно не е имал и е боднал 20 А.
Някой знае ли със сигурност в малката кутийка от ляво на акумулатора какви бушони трябва бда има. Освен това при мен единия е празен, ама дали трябва да е празен. По принцип не кутийката трябва да има 2 релета и 2 бушона. Става въпрос за Х20ХЕV.
Отговори

Коцето снимка Коцето 01 май 2021 - 08:32

Явно изобщо си нямаш понятие от това с което си се захванал щом наричаш предпазител от 20А голям, на която и бензиностанция да отидеш ще намериш не само 20 но и 30А предпазители даже няколко различни марки. Кутийките с релета във Вектра Б многократно са описвани в ТОЗИ форум, проблемите с инсталацията също. Ти обаче както ти е посочил колегата <ivan_pop>, само пишеш а не четеш.
За да изгори предпазител значи има проблем след него, първо се намира проблема и след това се сменя предпазителя. Другото важно което трябва да знаеш е че никога не се заменя предпазител с по-голям ток от този на оригиналния.
Дерзай, желая ти успех с начинанието или с изхвърлянето на вектрата! и дано да не се запали докато е паркирана между други автомобили!
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 01 май 2021 - 09:58

 Стекер, на 30 април 2021 - 23:29, каза:

Намерих един пич от другия форум от Несебър дето ги прави, но иска 300 лв. и трябва сам да я сваля да я пратя и после да си я свържа пак сам. Видя ми се доста, защото мисля да я сменям и без това тази Вектра и затова взех изолирбанда и започнах.

Закарай я на вторични суровини на ход докато още се движи.И вместо ти да дадеш 300лв., ще вземеш 300лв. за колата.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 01 май 2021 - 10:55

След това, да добавиш едни да кажем към 4-4.5 бона и да си вземеш една Вектра Ц фейслифт.
Ако правилно разбираме, че имаш интерес към модел Вектра.

Въпреки, че ако дадеш на части колата(поне по-едрите) и след това железата на вторични, бих казал, че ще вземеш повече от 300 лева. Това обаче ще отнеме повече време.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 май 2021 - 11:04
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 01 май 2021 - 21:45

Ша си запалиш!!!
Докато не оправиш инсталацията, не я карай и не я дръж със закачен акумулатор!
Съвсем сериозно!
Отговори

Стекер снимка Стекер 02 май 2021 - 11:23

Аз хора аз нали написах два пъти вече че открих къде дава на късо и изолирах кабелите. Естествено няма да сменя бушона преди да оправя проблема. За колегата дето купува бушони от всяка бензиностанция, аз лично 10 проверих и няма големи бушони. Като съм написа голям значи размера е голям на ампеража. При мен всички бушони в двигателния отсек са от големите, а не тези дето се продават по бензиностанциите. Естествено че не се слага бушон с по-голям ампераж от предвидения, но нямах друг. Докато намеря точния за няколко часа не мисля че е голям проблем. И впоследствие се оказа, че е точния бушон, а някой преди време е сложил по-малък ампераж.Затова попитах какви са ви бушоните в малката кутийка от ляво на акумулатора вече го разбрах и наистина до сега е била с грешен бушон.
Вчера минах 200 км и няма проблеми за сега. Намерил съм на кой да я дам не за 300, а за 500, но търся нова в момента. Ако е Опел няма да е Вектра, а по-скоро Инсигния гледам.

Мерси за съветите, весели празници.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg